Характеристики на LAN комутатори

Техническа реализация превключва

След смяна на технологията е привлякла общо внимание и беше препоръчан от експерти, много компании са ангажирани в прилагането на тази технология в своите устройства, като се прилагат за този различни технически решения. Много ключове от първо поколение са като рутери, който се основава на общо предназначение централен процесор, свързани с пристанищата на интерфейса на вътрешната шина на високоскоростен (Фигура 4.1). Въпреки това, той скоро тестови устройства, предназначени за развитието на съвременната технология на компанията, не за да завладее пазара.

Фиг. 4.1. Включете процесор с общо предназначение,

Основният недостатък на тези ключове е тяхната бавна скорост. Процесор с общо предназначение не може да се справи с големия обем на специализирани операции за прехвърляне на кадри между интерфейсни модули.

За да се ускори необходимите превключвания са специализирани процесори със специализирано за обмен на данни означава, по първия ключ, Калпана, и те скоро се появи. Сега се включва използване специализирана обичай LSI, които са оптимизирани за изпълнение на основни операции на превключване. Често в една и съща ключа се използва няколко специализирани LSIS, всяка от които изпълнява пълна функционална част от операциите.

В момента на ключове се използват като един от трите основни схеми на тяхното взаимодействие блокове или на модула:

• превключване матрица;
• споделен множество входове на паметта;
• обща шина.

Често тези три метода на взаимодействие са комбинирани в един превключвател.

Комутаторите на базата на матрица превключвател

Преминаване матрица - основните и най-бързият начин да си взаимодействат пристанищни процесори, че тя се реализира в първия индустриален Ethernet комутатор. Въпреки това, реализацията на матрицата е възможно само за определен брой портове, увеличава сложността съединение пропорционално на квадратен от броя на ключа пристанища (фигура 4.2).

Фиг. 4.2. превключващо

Фиг. 4.3. Изпълнение на 4x4 на превключвател матрица с помощта на двоични превключватели

Матрицата се състои от три нива на двоични ключове, които се свързват своя принос към един от двата изхода, в зависимост от стойността на маркера малко. Първите ключове ниво се контролират от първия бит етикет, а вторият - на втория, а третият - на трето.

Матрицата може да се прилага по различен начин и, въз основа на друг тип комбинационни схеми, но все пак това е особеност на технологията на физическото превключване на каналите. Известен недостатък на тази технология е буферирането липсата на данни в матрицата на превключване - ако съставният канал не може да бъде изграден поради работа или междинния изходния порт на комутационния елемент, данните трябва да бъдат събрани в техния източник, в този случай - блок входен порт, приемане конструкция.

Ключове автобус.Това

Превключва към обща шина се използват за високоскоростни комуникации автобусни пристанищата на процесорите, използвани в времеразделяща. Тази архитектура е подобна на тази, показана на фигура 4.1 превключвател архитектура, базирана на процесор с общо предназначение, но се различава по това, че автобусът е пасивна и активна роля извършва от специализирани процесори пристанища.

Пример на такава структура е показана на Фигура 4.4. За това, че гумата не е бил, тесните места превключвател, изпълнението му трябва да бъде най-малко N / 2 пъти скоростта на пристигане на данни в входни блокове пристанищни процесори. В допълнение, той трябва да бъде изпратен в автобуса на малки парчета, няколко байта за прехвърляне рамки между няколко пристанища се проведоха в режим на псевдо без да се правят каквито и да било забавяне при предаването на рамката като цяло. Размерът на такава клетка с данни, се определя от производителя на ключ. Някои производители, например, LANNET (в момента подразделение на Мадж Networks), са избрани като част от данните, извършвани в една операция над автобуса, банкомат клетка с неговата сфера на данни от 48 байта. Този подход улеснява превода на протоколи протокол LAN банкомат, ако преминаването поддържа тези технологии.

Фиг. 4.4. Една обща автобус архитектура

обработване на входа единица поставя в клетката, носен от автобуса, етикет, който показва броя дестинация порт. Всеки изходен порт на устройството процесор включва филтър маркер, който избира маркери предназначени пристанището.

Автобус, както и матрица на превключване, не могат да извършват междинен буфер, но тъй като данните на рамката е разделена на малки клетки, закъсненията в първоначалните очаквания на изходните портове са на разположение в такава схема не го прави.

Ключове с обща памет

Третата основна архитектура пристанища взаимодействие - на две вход общата памет. Пример на такава структура е показана на Фигура 4.5.

Фиг. 4.5. Споделена памет архитектура

Паметта трябва да е достатъчно бърз, за ​​да се поддържа скоростта на данните от преброяването между пристанищата N на ключа. Прилагането на общ буфер мениджър памет гъвкаво разпределя между отделните пристанища, намалява изискванията за размер на буфер порт памет процесор.

комбинирани ключове

Всяка от описаните архитектури има своите предимства и недостатъци, така че често в трудни ключове, тези архитектури са използвани в комбинация един с друг. Един пример на такава комбинация е показана на Фигура 4.6.

Ключът се състои от модули с фиксиран брой портове (2-8), направени на потребителски LSI (ASIC), осъзнавайки превключващо устройство и архитектура. Ако пристанищата, между които искате да прехвърлите данни рамка принадлежат на един модул, предаването на модул рамка се основава на наличните процесори в модула за превключване плат. Ако пристанищата принадлежат към различните модули, процесорите комуникират на общ автобус. В тази архитектура, предаването на кадри в рамките на модула ще бъде най-вече по-бързо от предаване между модул, тъй като преминаването матрица - най-бързият, но поне мащабируема начин да си взаимодействат пристанища. Speed ​​вътрешен ключ автобус може да достигне няколко Gb / с, а най-мощните модели - 10-14 GB / сек.

Фиг. 4.6. Комбиниран ключ матрица архитектури и обща шина

Можем да си представим други начини за комбиниране на архитектури, като се използва общата памет за модули взаимодействия.

Модулна и подреждат една върху друга

В структурно ключове са разпределени в:

• автономни ключове с фиксиран брой на пристанищата;
• модулни комутатори на базата на шасито;
• ключове с фиксиран брой портове, събрани в една купчина.

Първият тип превключвател обикновено е предназначена за малки работни групи.

Модулни превключватели, шаси базирани най-вече, предназначени за използване върху гръбнака на мрежата. Ето защо, те се извършват на базата на комбинирана схема, при която модулът за взаимодействие се провежда в същия автобус високоскоростен или въз основа на бързо голяма част от общата памет. Модулите на ключа се извършват въз основа на технологията "гореща замяна", която трябва да сменяте в движение, без да изключват ключа като устройство за централна съобщителна мрежа, не може да бъде разрушителен. Шасито обикновено се доставя с излишни захранвания и резервни вентилатори, за същата цел. По принцип тези ключове приличат маршрутизатори или висок клас многофункционални корпоративни центрове, така че понякога те включват модули допълнение ключ и модули ретранслатори или marshrutizatrov.

От техническа гледна точка особен интерес са един върху друг. Тези устройства са ключове, които могат да работят автономно, тъй като се извършва в отделна сграда, но имат специални интерфейси, които им позволяват да се интегрират в цялостната система, която работи като един ключ. Говори се, че в този случай, отделните превключватели образува купчина.

Обикновено такъв специален интерфейс е висока скорост автобус, който дава възможност да се слеят отделните модули в корпуса като превключвател на базата на шасито. Тъй като разстоянието между корпуса е по-голям от между модулите на шасито, обменният курс на автобуса е обикновено по-ниска от модулните минава 200-400 Mb / C. Не е много висок обменен курс между стека превключва също се дължи на факта, че стека превключва обикновено заемат междинно положение между превключвателите с фиксиран брой ключове и пристанищата на базата на шасито. Многоетажна превключватели се използват за създаване на мрежи от работни групи и раздели, така че със свръхвисока скорост обмен на гуми те наистина не се нуждаят и не отговарят на техните ценови диапазон.

Структура ключ комин, свързани с високоскоростни специални пристанища е показан на фигура 4.7.

Фиг. 4.7. Stack на ключове за високоскоростни канали слива

Cisco е предложил по-различен подход към организацията на стека. превключвател й Catalyst 3000 (известен преди като EtherSwitch Pro Stack) също има специален високоскоростен интерфейс 280 MB / сек за организиране на стека, но с помощта на превключвателите са свързани не с друг, а с отделно устройство, съдържащо превключващо устройство 8 (8, организиране на високо обмен между всяка двойка ключове.