Гур КАМАЗ - Шаси
Ръчна настройка на участника WTP Алекс и т.н.
"Проверка и регулиране на насочването Камаз-5320, 55111, 4310 държи при изключен надлъжна кормилна проекта и неработещ усилвателя. Силата на ръба на волана се измерва от динамометъра в неговите различни места.
Когато воланът се оказа повече от 2 оборота от позиция сила средата трябва да бъде в рамките на 6-16 часа (0.6-1.6 кг). Когато воланът се обърна към 0.75-1 оборот от средна позиция на силата, не трябва да надвишава 23 N (2,3 кгс).
С преминаването на волана през средна позиция да принуди ръба трябва да е 4-6N (0,4-0,6 кг) е по-голяма, отколкото на втора позиция, но не надвишава 28 N (2,8 кгс).
Управляващи контролни параметри за Камаз-5320, 55111, 4310 е направен компенсира зъбен сектор по време на въртене на регулиращия винт в капака на кормилния механизъм.
Чрез завъртане на винта по посока на часовниковата стрелка, сила, когато волана е включен в обратна посока се увеличава, намалява. Осово изместване на винта за регулиране трябва да бъде в рамките на 0.02-0.08 мм.
Несъвместимост усилия на кормилото, на първо място се посочва необходимостта от коригиране на тягата слайд лагери.
Корекция на лагери, произведени чрез затягане на гайката, когато свалили предния капак. Промяна на усилията си върху кормилото, при втората позиция, могат да бъдат причинени от увреждане на гайката на топка или да носят неговите части. "
Всичко наред ли е, Кристофър Bonifatich!
Здравейте на всички! Камаз ми относително дълго време, преди да шофирате на на Hino, сега е купил savok, наред с други неща, което беше започнато Предишни домакини огромна съпротива под волана, визуално, където една четвърт от своя страна, да ми кажете къде да гледам и какво да тегли, благодаря предварително
Започнете с най-простите - Проверете пръстите си и пин, и само за сервоуправление и обработката.
Scotch-добре бог - не е нужно да се моли, и винаги помага!
Забрана Administrator Възраст: 39 Местонахождение: Калуга Репутация: 1891 Мнения: 12,631 При нас: 3 години 7 месеца
Добро през цялото време на деня. Аз не купих отдавна Камаз. Аз нямам литература. така че, ако има такива на КАМАЗ, който е на стойност като. = Положи) в КАМАЗ не разбира. Автомобилът е бил продавач или една година и половина. След покупката. С Гур не е част от маркуча за високо налягане, аз поръчах в RSD и съм по поръчка. kamazist приятел ми каза, че се слива с това масло. И тъй като всичко в сънищата, както и за по-голямата част заради глупостта си, аз се отвинти гайките с печат (не знам колко е страшно, но мъжете, заяви, че почти p..zdets наоколо. Аз след това пуснати всичко обратно, намерени в канала капак. след това се излива петрол и хрян (не работи Гур. пяна в цевта. изпомпва. поставите крика под двете колела, превръщайки шиша, bestalku. Всички точно пени. каза човекът, който купува нова скоростна кутия.
Имам версия, макар и малко вероятно, че причината може да е маркуч, че аз поръчах, Choate твърде малък диаметър, за нея. честотна лента може да не се даде възможност за нормална работа. Аз ще бъда много благодарен.
По принцип, ако маслото в пяната на резервоара, някъде обръща въздуха. Може би, както в помпата и в гора.
Той е баща на 2 сина: единият нормално, а другият KamAZist. Сега стана вторият kamazistom)))
- уебсайт
Sergey0711 написал (а): не работи Гур. пяна в цевта. за изпомпване
Обикновено проблем nasose- 1 запушен филтър в Гур цевта (започва всмукване чрез опаковане на вала на помпата диск или барабан) 2 вискозно масло (моторница) -Най изпълнение ATF или VMGZ.3 високо реакция задвижващия вал.