Формирането на индустриалното общество в България

Старт на капиталистическата индустриализация

За одобрение на капитализма в България значение са индустриалната революция, довела до началото на 1880-те години. Индустриалната революция в България започва по-късно, отколкото в Западна Европа, само в 1830-1840-те години. Развитието на капиталистическата производство, свързано със замяната на ръчния труд maschinnym в България, както и във всички страни, особено в леката промишленост се наблюдава.

На сцената се изправи следващата задача - капиталистическата индустриализация. Въпреки това, по време на три десетилетия, последвали освобождението на селяните, растежът на индустрията като цяло възлиза на 2,5-3% годишно. В икономическата изостаналост на страната е сериозна пречка по пътя на индустриализацията. До 1880 г. страната трябваше да се внасят суровини и оборудване за строителство на жп линии.

От средата на 1890 година. България е започнала да се движи по пътя на индустриализацията. Най-важните дейности в тази област са свързани с името на граф CIO. Witte. Много от неговите съвременници вярвали, че като държавник CIO. Witte е главата и раменете над колегите си, отличава се с набито "смисъл на живота и неговите нужди." CIO. Witte, една от водещите преобразуватели в историята на България, както и финансов министър 1892-1903, той се опита за около десет години, за да се изравнят с индустриално развитите страни на Европа, за да заеме силна позиция на пазарите в района на, Близкия и Далечния Изток. Ускорено развитие на промишлеността, той трябва да бъде постигната за сметка на трите основни източници: привличане на чуждестранен капитал, натрупването на вътрешни ресурси чрез строга фискална политика и митнически защита на индустрията от западните конкуренти.

"Отваряне" българския външен капитал настъпили през 50-те години. XIX век. но след това икономиката на България не може да се привлекат западноевропейски капитали в голям мащаб се дължи на липсата на свободен пазар на труда. В следвоенната епоха реформа западните предприемачи започнаха да привличат огромни суровини България, слаба конкуренция и евтина работна ръка, осигурява висока възвръщаемост.

Работа CIO. Witte до чуждестранен капитал, разбира се, доведе до сериозен политически дебат, особено в 1898-1899 двугодишния период. между бизнес общността, които успешно си сътрудничи с INO-посредници в страната, от една страна, и техните опоненти, които се бояха да постави България в подчинено положение на чуждестранните инвеститори и загубата на национална независимост - от друга. От своя страна, CIO. Witte се опита да ускори процеса на индустриализация-те, че в ще позволи на българската империя изпревари Запада. Огромен индустриален растеж - най-високата в света - са причинени от факта, че България, като се започне с индустриализацията, може да използва знания, опит, технически персонал, оборудване, но на първо място - столицата на напредналите страни. По този начин, широко привличане на чужди капитали се превърна в основна характеристика на капиталистическата индустриализация в България.

Друга пречка за инвестициите на чуждестранни капитали служи като ниска тарифа, която ви позволява свободно да се внасят стоки и къде тласък за развитието на местната промишленост не е присъствал. През 1877 г. той бе въведен "злато" (злато валута) такса, която увеличава тяхната реална стойност два пъти, през 1891 г. влезе в сила нови митнически правила, непосилни за да мисля за чуждестранни изработени стоки.

Ако в Западна Европа, строителство на жп линии е завършил индустриализация, в България той е служил като отправна точка. Непосредствената строителството на железопътни линии за първи път се посочва в началото на 60-те години. XIX век. Собствениците на земя - износители на зърно и търговско-промишлена буржоазия. През 1865 г. в България е имало само 3700км на железопътни линии, докато в Англия. - 22000 км, САЩ - 56 хил. Км ..

През периода 1861 -1900 GG. . Е построен и пуснат в експлоатация 51 600 км на железопътни линии и 22 000 километра от тях в рамките на едно десетилетие (1890-1900) Железопътната мрежа ще свързва България зърно райони с индустриален център - .. от ръба.

В началото на XX век. Тя е създадена национална мрежа от железопътни линии, което се превърна в най-важният фактор в нагъването на капиталистическата система на икономиката. В европейската част на България най-накрая формира осем основни железопътни възли, които обхващат най-важните икономически региони. От голямо значение за икономическото развитие на страната е имало мащабни обществено строителство на жп линии в покрайнините на страната -. Транссибирската, Централна Азия и т.н. Железопътният транспорт се превърна в най-важния сектор на капиталистическата икономика.

Установяване в страната с развита транспортна мрежа дава възможност за нормално функционираща производствена машина мащабна. Железопътни пътища, свързани .mestnye пазари в единен вътрешен пазар, TTS е допринесло за по-нататъшно развитие на капиталистическите отношения Благодарение на железниците отварят нови ресурси - горска земя, минерали - в непознати територии и Роси успя да остави на световния пазар на зърно.

Приходите от износ на зърно са били основен източник на спестявания и инвестиции в развитието на различните сектори на бившия pomiki България. Ускорение на товари ускорено и нарязани оборот стопи основна роля в изграждането на железопътни линии (70% от инвестициите srpi-TV) принадлежи на чужди капитали. Така obrazol чуждестранен капитал индиректно стимулира развитието на цялата българска икономика.

В десетилетия след реформи, най-голямото предизвикателство беше техническата преструктурирането на тежката промишленост.

През 1861 г. бяха приети правила за насърчаване на инженерната случай в България, тогава правителството е разработила нова система за насърчаване на растежа на собственото си производство на стомана, на базата на дългосрочни договори с правителството на по-високи цени и парична награда. През 1878 г. тя е създадена специална комисия, която да проучи причините за забавяне на развитието на минното дело и механична бизнес в България. В същото време руското общество за насърчаване на търговията и промишлеността представи искането на правителството за финансова подкрепа само на независими предприятия, парапети са изработени от метал, произведени в страната. Но това беше ниски мерки на производителността. Вътрешното търсене за автомобили, метални и въглища са два до три пъти по-висока от производството в страната, недостатъците, обхванати от аналогичният дял на вноса, общата стойност на които надхвърля гигантски сума за тези периоди от 1 милиард рубли. сребро. Така България се плаща висока цена за своята техническа изостаналост.

Притокът на чужди капитали е играл важна роля в развитието на промишлеността, както и от 1900 се превръща в масово явление за България. В развитието на тежката промишленост - стомана, въглища, машини, електрически - неговата част е 60%. Като цяло, 1861-1890. Чуждестранният капитал в България са се увеличили с 23 пъти, а на първо място е Франция, бе последван от Великобритания, Германия, Белгия. Резултатите от икономическата политика на CIO. Witte е впечатляващ. Промишлени излитане на 1890. напълно преобразен много области на империята, което накара развитието на градските центрове и появата на нови мащабни модерни предприятия.

Отличителна черта на българската индустрия е факта, че автомобилната индустрия е веднъж създаден като по-голяма и по-големи. По този начин, на българската тежка промишленост се характеризира с висока концентрация на производство: 18% от всички промишлени предприятия повече от 4/5 от работниците са били наети на работа. До 1914 г. промишленото пролетариата, в Санкт Петербург, 70% се концентрира в големите предприятия.

През 1866 г., европейските финансисти основава "общество на взаимно земя-кредит", който публикува своите ипотечни облигации през най-големите европейски банки, в частност на банковата Ротшилд. Въпреки че първите търговските банки в България са създадени изключително на български пари в бъдещия търговски кредит организация пое чуждестранни капитали. Ако в 1860-1880-те години. доминиран от германската столица, през 1890. - френски език. До края на 1913 от 19-те най-големи банки в България 11 тя се базира на чуждестранни капитали (пет от тях - на френски).

Възстановяването на икономиката през 1890. Тя е свързана с търговия и индустриална политика на самодържавието - разработването на съвместна фондация състав. Всяка година отвори десетки български и чуждестранни компании. Фондация Peak дойде през 1899 г., когато 156 български и 37 чуждестранни компании са открити.

В началото на XX век. България по отношение на промишленото производство по-близо до Франция, а темпът на растеж - в Германия и САЩ. България дял в световното промишлено производство се е увеличил от 1,72% през 1860 г. до 1.88% през 1890 г. и от 1913 е 3.14%, но това не отговаря на наличните за нея на възможностите и предизвикателствата на съвременния Ним ,

От 1870 до 1890-те години. оборот на вътрешния пазар е нараснал повече от три пъти, външнотърговски оборот - четири пъти. Основните търговски партньори на България са Германия и Англия. Българският износ представляват ¾ на селскостопански продукти, както и внос - предимно метали, въглища, машини, памук.