диагноза корема

Ремонт на ABS. Проверка на ABS сензори.
Системата се състои от сензори, които определят по време на заключване колело, управляващия блок и хидравличната част е свързана към тръбата за спирачка. Системата работи по следния начин: когато сензорите "zasekut", че колелото е заключена, на "мозъците" чрез хидравличната система започват да отслаби силата на спиране на колелото.

Най-често, ABS не работи заради проблеми с датчиците. Сензори - тип индукция се състои основно от бобина сензор и назъбен диск метал. Когато диск се върти, зъбите преминават от сензора и да предизвикат напрежение в него. Ако няма напрежение на изхода на датчика (в "мозъка" на входа ABS) - волана е заключен. И колелото ще "освободи", за да се предотврати запушване. "Brain" ABS контролира изправността на сензора, ако поне един сензор не работи, ABS няма да работи, и "ABS" лампа ще светне постоянно по подредено. Карайте без обслужващ ABS може да бъде опасно, не се дължи на факта, че колелата са блокирани, а се дължи на факта, че някои ABS "мозък" не веднага да разбере, че сензорът е повреден. Както беше на моя E34 BMW. В случай на прекъсване на проводниците и върху сензора, напрежението на "мозъка" не достига, както и в целия проводник и заключен колело. Това е "мозъка", която прилича на заключен колело и тя ще "отключи" дори минимален спирачен педал е натиснат. Що се отнася до мен, аз оставям в гаража и закуска, ABS като бягане, ABS лампа е изключена. Оставянето на оживена улица в предната част на пазара, за първи път да се забави малко, и след като се активира ABS, предната ляво колело не са натиснали спирачките - вибрира с педали. Само няколко секунди по-късно от "мозъците", която идва дефектен датчик, ABS е напълно несвързани - свети ABS светлина и най-накрая започва да се забавя! Тогава целият почивен ден ABS - спирачки нормално.
Диагностика, проверка на сензора. Лесен начин да се търси по неизправност на сензора.
Най-честата причина е счупен тел, телта често разбива в ремонта на пешеходци, когато рамката се дръпна. Сензорът е kotushku. Проверете за отворен сензор. Обърнете мултицет, устойчивост постави на съпротивлението на сензора за измерване в рамките на хиляда ома. В BMW E34 е 1385 + -110 ома.
Обща процедура.
1. Отваряне верига. Ние намираме блок ABS, да намерите игли за изкупуване "идват" сензори.

За E34 525i M50 90 г. насам
4 и 6, щифт - лява предна
7 и 9-пинов - лява задна
11 и пин 21 - преден десен
24 и пин 26 - задна дясна
За E34 530/540 друга Pinout търси във веригата.
Послепис в схемата, че не са подписали четливо щифтове, това не означава,
2. Уредът измерва съпротивлението на всеки сензор.
3. Ако е безкрайна (отворена верига) - че сензорът работи или не окабеляването към него.
4. Премахване на датчик колело конектор намерите къде в арката. Изключване и проверка на съпротивлението на сензора е вече тук. Ако не след много отворен. Движим се към проводника на много габарит и са се увеличили за прегъвания и почивки. Често perebivaetcya тел в близост до самия сензор. Чисто отрязани надолу няколко милиметра от ръба на сензора, ние почистване на проводниците и повторна проверка на съпротивлението. Ако няма прекъсване в сензора - на dopaivaem проводниците на сензора и се изолират и да отида да се провери.

Също така, ABC система може да бъде проверена, без никакви инструменти за самодиагностика.

Системата работи на всяко E34.
Всеки моторно превозно средство E34 където има АВС има самодиагностика,

който работи без допълнителен priborov.Dlya да

провери FAA трябва да:
- премахване на автомобила от ръчната спирачка.
- Включете запалването, лампата светва ABC за 3 сек. когато започне да звъни

натиснете спирачния педал 5 пъти, и отпуснете педала (това трябва да се направи в

По време на първите 10 секунди след индикаторът изгасне ABC) .Switch

диагностична система.
- Ние вярваме, колко пъти индикаторът мига AVS.Chastota мига в продължение на около 1 секунда.

с интервал от около 1 твърде sek.Posle диагностичен светлина не свършва

BOUDET свети в продължение на 3 секунди и след 3 сек свети непрекъснато, тогава

gasnet.Znachit диагностика zakonchilas.Schitat нужда колко пъти

мига на интервали от 1 sek.V зависимост от лампата за грешка мига 1

25 raz.V в зависимост от това, което изглежда kolichestva- погрешно FAA:
ГРЕШКИ (kolichesvo мига лампа) (това е дефектен)
1 без вина
4 задната лява сензор
5-заден десен датчик
6, преден десен датчик
7, предния ляв датчик
8 el.magnitny клапа на задната ос (ако тръбна система обща ABC на

от двете задни колела)
9 el.magnitny клапан задната дясна (ако устройството от блок

ABC са отделни редове за всяка задното колело)
10-клапан el.magnitny пред дясно колело
11 el.magnitny клапан ляво предно колело
14 реле клапан
помпа обратно храна 15
ABC контролен блок 21
24 назъбване по всяко колело
25 спирачка превключвател (спирачния педал)