Безопасност и мотоциклети - мотоциклети и скутери

Преди заминаването, че е необходимо да се провери общото състояние на мотора: налягането в гумите, нивото на масло, да направи най-малко един бегъл преглед, не развийте ако има гайка, ако изтичането на течност.

Разпространението на мотоциклета, да гледате стъпка, можете да се измъкне и да се запълнят приятеля си, Бог се забрани. Същото важи и когато спрете: може да стъпи в ямата.

Не пренебрегвайте защитните елементи в облеклото си! Дори и малко нещо като ръкавица, не само служи за защита от студа, но също така и за защита на ръцете. Достатъчно е да се падне на ръката със скорост от 5 км / час, а кожата с ръце остават на асфалта. Да не говорим за каската, каската закрепени. Не само това, главата му падна на пътя, водещ до трагични последствия, така че все още можете да хващат окото на муха, тор бръмбар, пчели, камък или дори Poplar семе, което впоследствие е отстранен в клиниката.

При каране на мотоциклет трябва да изключите напълно от чужди мисли и фокус. Желателно е да се обучават периферното зрение. погледнете право напред, без усукване главата си, и държи под око, тъй като много участници в движението. Възстановяването или да извърши друго действие, е необходимо не само да се погледнете в огледалото, но krutnut глава за проверка на "мъртва зона".

Специално за начинаещи: ако уплашил и се чудя дали можете да отидете, например, на изхода на правото на кръговото движение, по-добре е да се спре. Когато изпреварване или смяна на лента, което трябва да се провери на гърба не само на групата, на която да пътуват, но един от които се отстранява (т.е., погледнете надясно и наляво и надясно ..), т.е., за да отговори на персонала, галопиращ през три реда: .. Само че тя това не беше, а сега той е близо. Не е нужно да се бавим в мъртвата зона на колата - не bortanut от злоба, но някой от това по-лесно. Тренирайте себе си, за да държи под око на вашите огледала на всеки няколко секунди, дори и докато стои на кръстопът - този навик винаги може да ви спаси. На кръстовището на затворените гранични пункта, дори ако пътувате на зелена светлина, тя е по-добре да се забави - идиотите по пътищата все още са достатъчни. Това се отнася за началото на светофар - всеки може да лети до "червено".

Когато маневриране в близост до крайност (например изпреварване на тесния път към изхода в насрещното движение), не забравяйте, че в най-нежелания път да кихам двигател се наредиха на газ, или изпреварване колата рязко Vilnet, обикалят яма или куче. Опитайте се да не пречи на околните, следват редове и режим на висока скорост. Ако се движите по-бавно от основния поток, а след това ще имате повече шансове да бъдат "отрязани".

След една кола, не забравяйте, че може да пропуснете пречка между колелата и затова изберете положението за него. Желателно е да се винаги пазете резервен място за възстановяване, т. Е. Преместване в натоварен трафик, по-добре е да държи колата, така че тя може да бъде усилие заобиколи без спиране. Обърнете внимание на това дали е налице кола пред огледало, и ако видите водача си. За да направите това, винаги трябва да се запази една запалена фар. Камионите по-добре да не излизат изобщо, освен ако не искате да получите главата на разстояние под камъка на колела.

При шофиране в трафика не бързайте между редовете. Ако всички са си скорост - 10-20 км / ч. Не е излишно да се напомни, че пръстите винаги трябва да са на спирачния лост и съединителя. Не ви съветвам да пътувате в противоположния или разделителна ивица. На раздели, между другото, винаги е много пясък.

Ако имате страх от определени ситуации (завиване, като аварийно спиране, се вози на "гребена"), Съветът на специален влак или на пистата или в града, ако състоянието на трафика позволява. Например, възможно е да се отиде на една и съща гребен, многократно увеличаване на скоростта или държани същото завъртане всеки път с по-голяма скорост.

Ако имате пътник, вашият спирачен път ще се увеличи значително. Ако сблъсъкът е неизбежен, той трябва да бъде готов да "спасителен план". Винаги е по-добре да отпаднат от мотора, и не се страхувайте да го направя - това е много по-безопасно, отколкото падам заедно. Дори и да се види, че влиянието на допирателната не може да бъде избегната, тя все още е по-добре да настоява на мотора далеч от вас посока на желаното въздействие. Към това трябва да бъде готова във всеки един момент и да се отпуснете. Каране на мотоциклет - не игра на пулове.

И накрая, ако сте начинаещ ездач, не избяга от органите на КАТ, а не да се конкурират с бандити, дори и ако мислите, че имате "голям диск". Тя autoeyforiya. Зад волана, бъдете внимателни и спокойствие.