батерии Service Камаз

По време на работа

Акумулаторните батерии се използват, за да започнете стартер двигател двигател и задвижване на потребителите електрическата система на автомобила си. Акумулаторни батерии са акумулаторна Сгушен воден разтвор на сярна киселина - електролит.
Плътността на електролита за напълно зареден акумулатор трябва да бъде (1,28 ± 0,01) г / см 3, трябва да се намали до не по-малко от 12.6 25 ° С, напрежението V. на отворена верига
работа на батерията не е позволено, ако плътността на електролита под 75% от разходите (по-малко от 1,24 гр / см 3).
Ако работата на колата е спряна за повече от три дни, трябва да изключите DC електрически проводник доставки (жълт маркер) от батерията, за да го предпазите от продължително освобождаване от отговорност.
жилища на батерията трябва да бъде цяла, без чипове или пукнатини. Повърхността на корпуса трябва да са чисти, без петна, прах и мръсотия - тяхното присъствие може да доведе до увеличаване на саморазряд.
Когато обслужвате батерии трябва да изтрие горния капак на прах и мръсотия.
Избягвайте запушването и редовно почистване на вентилационните отвори на тапите на батерията. Вентилационните отвори трябва винаги да са свободни да изтичане на газ. В противен случай, това може да повреди на капачката, батерията може да е повреден.
терминали батерия трябва да бъдат чисти и сухи. Смазване терминалите с тънък слой киселина-защитна грес. Проводниците на клемите трябва да затегнати с въртящ момент от 8 до 12 Nm. Това може да предизвика разхлабване последващата експлозия излъчваната детониращ газ, батерията може да се повреди.

Проверка на нивото на електролита

електролит повърхност трябва да докосва долния край на отвора за пълнене на тръбата, която съответства на разстоянието от повърхността на електролита към сепаратора равна на 10-15 mm (вж. фиг ниво електролит в проверката на батерията).
нивото на електролита се регулира до нормално пълнене дестилирана вода.

Проверка на нивото на електролита в батерията

Внимание!
Поддръжка и проверка на нивото на електролита батерия извършва в киселинно-устойчиви ръкавици с стъклена тръба.

Изключване / свързване на батерията

Внимание!
Не се разхлабят или премахване на клемите на акумулатора при работещ двигател.
Да не се допуска заключения относно положителния полюс на батерията с детайлите на каросерията на превозното средство, може да има късо съединение.

При изключване на батерията първо извадете положителния извод, след това за изключване на отрицателния полюс.
Когато батерията е първият свързан за свързване на положителния извод, след това да се свърже отрицателния полюс.
Не бъркайте полярността на електрическа силова инсталация на автомобила свързан с батериите.

Акумулатори Поставяне и изваждане на захранващия проводниците от батерията трябва да се извършва, когато е изключен потребителите.
За да премахнете акумулаторните батерии на превозно средство (ако превозното средство спре операция за повече от 1 месец) за пълно зареждане на трюма, където е възможно, на хладно сухо място при температура не по-висока от 0 ° С
Минималната температура по време на съхранение не трябва да бъде под минус 30 ° С Необходимо е да се провери плътността на електролита на всеки месец; с намаление от 0,03 г / см 3 се изисква за презареждане на батерията.
Максималният срок на годност на батериите без допълнително заплащане препоръчва не повече от три месеца.
Не съхранявайте в изтощено състояние, тъй като това би довело до сулфатизация на плочите и пълна загуба на ефективност на батерията.

Внимание!
Charge отстранен само от батериите на автомобила.
Зареждане на акумулаторните произвеждат само с непокътнати проветриви помещения, като разпределя взривно гърмящ газ по време на зареждане на батерии.
Близо батериите нямат право да работят с открит огън, искри, тютюнопушенето.
Не поставяйте метални предмети или инструменти на батерията.
Отпадъци и дефектни батерии трябва да се събират в специални пунктове за събиране.
Когато се работи с батерии, в съответствие с правилата за безопасност (вж. Символи на корпуса на батерията).