багажник на волана с Гур, 2018 фута

Аз нямам лоши навици --- Аз имам навик палава. Една сбъдната мечта идиот. Да си купя УАЗ 469.lift 6sm.32 tapochki.seychas правят obves.Ya щастлив.

Върнете се в началото

Най-интересно е, че всички кормилното управление е боядисана освен някои vodoemulsionkoy черен tsveta.kotoraya промива с вряща вода :-)

На следващо място, да го направи тук

След отстраняване на тази запушалка (1)

използване гребец (I отвертка или шило и избирам запушалка уши за 1 и 2) изтриване булото 3.

Развийте капака и вземете изпод него и пролетта porshenok

развийте капака и вземете изпод него и пролетта porshenok

Инструктирайте дрифт и прати вал

да възложи на дрейф и прати вал

След изчистването на вала трябва да се извива лагера. Почуках обратим за глави.

Дълбоки дупки се стремят тук под този храст, който стои manzhetik

така че той се грижи за vykovyrivaniya

Прикачени всичко се сортират (така ръце бяха покрити с кал и нямаше sfotkat), но стъпките са:
Извадете скобите прашник, да ги отпусне на страната, да вземе голям гаечен ключ и го поставете в багажника (в слот 1).
След това клавиша за газ (шведски) Изключете обтегачите (за тези места, където стрелките показват). Избираме щепсела №2
Ние извадете вал №3 Kuplenyy Kit:
№1-ниска уплътнение на вала
№2 жлези релса
№3 подкрепа пръстен железопътен
вал №4pylnik
№5 втулка пръстен
№6 пръстен при прашници лостове и маркиране втулка хрян бял и черен знае какво е було горния вал жлеза (което всъщност течеше).

Върнете се в началото

След като всички vykovyrivaniya белезници Оказа се, че половината от които не са местни, а някои дори домашно рафинирани (обрязване меси), но вала и скарата е в отлично състояние, няма никакви следи от износване и корозия. Размер жлези мислят, че няма никакъв смисъл да пиша, тъй като всички нестандартни, и в нито един от тях отделна директория намерен. Помислете как да се копае жлеза се намира в средата на скарата, че е много дълбока и не е ясно как да се създаде нова. И така, моето мнение е, че отстраняването и демонтаж на само глупости багажник на управление, управлява един. Мисля, че основното нещо, което не е от корозия и износване, само тогава ще трябва да се полира или да се изострят и изберете ремонт ръкави, както и всички елементарни и не си струва парите, които поиска преградата. Основното, което да се съберат (забележка по време на демонтажа на позицията на вала. Средната позиция на скарата, направи марката. Прогрес железопътен 16 см., Съответно, в центъра на 8 см. От всяка страна. Утре ще събира и сложи.

Върнете се в началото

rw4hfb: най-вероятно виновен за домашни условия за ремонт

Къде ремонтират железопътни условия също почти у дома. Това не е в условията и в опита. Аз вярвам, че от 9500r. Платих за ремонт на релси 500R. платежна операция, приблизително 3000R. това е част, а останалата част е за това, че човек няма опит и малко след като той ремонтира релсата съм пътувал 28500 km. без да има нюанси, като например изтичане някъде там в ляво, но в надпреварата може да бъде.
Това е като в старата приказка за капитана на компанията Ford пристигна в завода АМО за ремонт конвейер. След като удари с чук и се разточва законопроект за $ 1001 в това означава, че 1 $ на хит с чук, $ 1000 за нещо, което аз знам къде да удари.
Така че първата част на ръката и качествени части, както и условията, които тя е въпрос на втория.

Послепис Не се обиждай. Или нещо лично.

Върнете се в началото

Ние разходи Самара, за съжаление, железопътен ремонт 18t.r. по този въпрос и попита за компанията Otoform / FormPart, това е нова доставка толкова много си заслужава.