Avtosprava - плиска клапани със собствените си ръце

Valve разред най-важният етап от ремонт на двигателя.

В тази статия ще разгледаме какви инструменти са полезни за смилане на клапани, а също така описват как да се направи шлифовъчни клапани с ръцете си и проверка на качеството.

Инструменти за шлайфане на клапани

1. лепинговане съединение към вентила.

Основното нещо, което трябва да се купуват, преди да започнете процеса на плиска на клапаните - е плиска паста. Това е в експлоатация прилага към ръба на клапана и служи като фина шкурка, която се смила на клапана за неговото жак.

Магазинът за автоматично, има много варианти на плиска комбинирани вентили. Например, както е показано под формата на клапана. В същността си, почти всички пастата за смилане клапани са едни и същи, така че трябва да изберете от своите финанси и предпочитан производител.

Лепинговане паста се различават по степента на обработка от едрозърнест (за първоначално лечение) глоби (за окончателно обработване). Последното се препоръчва от много експерти в ремонт на двигатели, като с това процесът ще продължи много по-бързо. Всичко зависи от нея най-плиска съединение, както и състоянието на клапаните и аспекти и правилността на процеса (т.е., ако ръцете растат от правилното място). За някой, и обичайната тръба на плиска съединение за 100 рубли ще слезе, а другата служи само специалист.

Ако правиш с ръцете си, най-добре е да се започне с най-често срещаните плиска съединение, а не най-скъпите. И ако нещо се обърка, вие имате право да закупи в процеса.

2. "конус" за отстраняване на метал върху леглото на вентила.

Този инструмент се използва за възстановяване на седалките клапан. Cone се състои от дюза за леглото на вентила, клапан, направена от разтоварването. Обикновено, определен в упражнението като тренировка и малък размер.

Нуждаем ли се от резачки за шлайфане клапани? Очакваме в седлата, които се пресоват в главата. Ако те не са повредени, е възможно да се започне плиска, но ако се повредят седла (прегаряне), а след това те трябва да бъдат третирани със специални ножове. Като цяло, технологията е - първо по-добре да се промени водачите на клапаните. допълнително смилане.

Новият клапан не винаги е необходимо. Но ако установите, че колата няколко клапи са сгънати, опитайте се да ги оправи или да доведе до нищо друго, освен загуба на време и усилия. По-правилно би било да се отправят към "авто части" и си купи нов набор от клапани за двигателя.

4. Инструмент за лепинговане клапани.

Може да се използва за тези цели, бормашина и гумен маркуч. Процесът изглежда по следния начин: рокля на сондажни щанги (чрез тренировка и затегнете скобите), и това поставя маркуч двигател клапан (закрепени отново с помощта на скоби) нанася с плиска паста.

На следващо място, поставете вентила в слота и да започне процес плиска. Основното, което не е да се даде максимална скорост тренировка, процесът трябва да се проведе при ниска скорост (400-500 об / мин). Ако по-висока скорост, има риск от прегряване предпазните колани или клапаните. Основното, което в процеса на плиска клапан за да се опита да не се правят кръгови движения, както и симулиране на управление на клапана напред-назад.

Трябва да се признае, че този метод на смилане в на клапана с помощта на бормашина не е много добра, и е много време. Така че е по-добре да си купите специално устройство за смилане на клапани в авто магазина.

Процесът на смилане в клапани със собствените си ръце

За клапани и места има два типа на дефекти: работен аспект покрит с черупки и едно докосване на лак, но имат правилна форма; работа аспект покрит с черупки и сажди, но в правилния конус и е счупен - пристъпи повърхност, образувана от конична повърхнина и конична скосяването закръглена.

В първия случай клапанът е достатъчно, за да се смила, а вторият - преди лепинговане скосяване хранят чрез работа на струг или шлифовъчни машини за мелене и се обработва с конични ножовете на клапанното седло. обработка седло започва валяк нож с ъгъл от 45 °, след това се нарязва горната лента на ножа за седло валяк с ъгъл от 15 °, след което режещия барабан с ъгъл от 75 ° фаска в долната част на седалката или смилане на работната повърхност на седалката абразивни колела с ъгли 45, 15 и 75 ° чрез ръката тренировка.

Смила с помощта на сонда, която по време на въртенето на вентил автоматично се обръща и от другата страна, и постепенно се върти периферията. Можете също така да се смила ръка тренировка или презрамки, отвертка или гумен вендузи.

Преди началото на плиска под пролетта клапан е настроен по-слаба. На скосяването и леглото на вентила за грубо лепинговане лепинговане паста слой прилага към клапана. Вентилът се върти от 120 ° в обратна посока се притискат леко на главата на вентила 90. 100 °.

Грубо смилане продължава, докато. докато всички черупките и драскотини, а след това избършете клапана и седлото кърпа, ще бъдат отстранени. Тогава най-накрая се смила паста преди придобиване на работните повърхности на единна матово покритие. Ширината на земната повърхност трябва да бъде 1. 1.5 mm.

Методи за проверка на качеството на плиска

За да разберете, плиска извършва или не. което трябва да се обърне внимание на повърхността на вентила - то образува път на сивите около два милиметра широки. Ако има такъв, това означава, че процесът плиска клапан е завършена.

Друг детайл - е използването на масло като краен паста. Тя трябва да се прилага, предварително измиване поставите всички слоеве на тази процедура, за да се определи степента на плиска, тъй като всички черупките, ако те ще бъдат видими.

Как бихте не мелене на вентила, двигателят все още "го донесе за себе си." Можете да прекарате много сила, за да се гарантира перфектно уплътнение, но след няколко часа вентили на двигателя се влоши значително. Можете да мелене на клапаните безгрижно, например, че керосина ще се подават от вентила ясно, но не и на реката. И след няколко дни на течове мотор вентили се подобри значително.

Ако започнете да ги измери на игрището, се оказва, че и в двата случая мотора изминало клапани до известна оптимално състояние. Ето защо, "vydelyvaniya" с различни плиска пасти, ПИ паста финала фина настройка може да се разглежда като загуба на време.

Разумно клапан се справят, докато отделни ленти плискане работа фаска средата. Такъв клапан се натиска с пръст почти не пот керосин при проверка за течове. Това е достатъчно, за да моторно масло, и по-малко изразходвани работи стабилно.

• Предишен текст на чл дефектен ауспух. Методи ремонт заглушител
• Следваща член Характеристики монтаж ксенон. Монтаж на ксенонови светлини