Арт поддържа мотоциклет

Правилното и постоянна грижа за мотоциклет - гаранция, че оборудването ще издържи дълго време. Не всички собственици мислят за технология е, че трябва да се грижи за мотора от първите дни от покупката. Постоянно да се следи, за да си под наем, можете да бъдете сигурни, че той няма да се откаже в най-неподходящия момент.

Много услуги са готови да извършват всички действия, но да служи на собственика на мотоциклета трябва да притежават. Това ви позволява да бъдат сигурни в качеството на продуктите, които са купили за мотора, а освен това спестява пари.

Въпросът за това как да се грижи за мотоциклета е повдигнат от много хора. Първото нещо, което да направите, след придобиването на машини, се чете инструкциите. се запознаят с изискванията, които се прилагат на производителя на консумативи.

Може да разгледате и работата на всички системи, независимо от това дали нов мотор или използван / закупили. Когато първите симптоми недостатъчност, трябва да се проучи този въпрос в по-голяма дълбочина. Както показва практиката, превенция вина е по-евтино, отколкото ремонт. Навременното отстраняване на дребни проблеми ще спестят на ремонт.

Арт грижи мотоциклет включва операция измиване, от грес и масло, газ работи, въвеждане в експлоатация на отделни елементи. Service е разделена на няколко типа:

ежедневна поддръжка;
първо техническо обслужване;
периодична поддръжка.

Всекидневно обслужване се извършва преди всяко отпътуване. Трябва да се провери спирачките, на налягането в гумите, светлините и нивото на горивото в системата. Периодично техническо обслужване се извършва или няколко пъти на сезон, или в определен пробег.

Ето някои препоръки относно съдържанието на мотоциклет:

След разходка в дъжда, трябва внимателно да се разгледа на мотора и да го почистите от полепнала пръст.

Мръсотия, както нищо друго силно поглъща влагата на околната среда, и може да доведе до корозия на метала при изтичането на определен период от време. За да избегнете повреда на корицата, мръсотия не трябва да се изстърже или избършете със суха кърпа. Тя е по-лесно и по-практично първо накиснете бучки, а след това се отстранява с мека кърпа. От мръсотията може да се натрупа в електрическата схема на мотоциклет, тя също трябва да се почистват udelat много внимание.

Стаята, в която се съхранява на мотора трябва да бъде много студено и влажно. Всичко това се отразява неблагоприятно на работата на мотора.

Периодично проверявайте състоянието на филтъра.

Преди да излезе от гаража е необходимо да се провери налягането на гумите.

Нека разгледаме по-подробно основната грижа на мотора.

Грижа за мотоциклет двигател

поддръжка на двигателя включва избор на бензин и масло в съответствие с изискванията на производителя. Всички масла имат различна формула и произведени в съответствие с параметрите на двигателя.

Изборът на масло се препоръчва от производителя, или в близост до него, ще позволи да се забави основен ремонт на двигателя. В допълнение, в зависимост от маслото, което ще работи на мотора обявен капацитет. Закупуването на по-скъпа опция ви позволява да се спестят пари за ремонт на двигателя.

Трябва внимателно да се наблюдава и източване интервали. Филтър е препоръчително да се промени всяка смяна на маслото се променя. Трябва да се сменя веднъж сезон или след всеки 5000 - 6000 Км.

Нивото на маслото трябва да се проверява на всеки 1000 km. проверява чрез специален тест-лентички ниво. За да проверите, че е необходимо на мотоциклета стои на идеално равна повърхност, и не е имало нарушения. Преди изпитването се препоръчва да се работи двигателя в продължение на няколко минути, след което спрете и изчакайте 1-2 минути, след което се представят сканирането.

Необходимото ниво на маслото трябва да се намира между максималните и минималните стойности на пръчката. Свръхпредлагането масло като негов недостиг води до нарушения в работата на двигателя, която не може да се случи веднага, а след това да доведат до скъпи ремонти. Ако маслото не е достатъчно, то трябва да се долива. Допълването се извършва на няколко етапа.

Грижа мотоциклет карбуратор

За да удължите живота на карбуратора е необходимо на всеки 4-ти. Км. тичам измиване си. Измиване на карбуратора се извършва в следния ред:

Оказва сладко.
Филтърът за гориво се отделя и се промива.
Се вдухва в канала на дюзата.

Метални предмети, като например стоманени телове не се използват за почистване на каналите, тъй като те могат да променят структурата на дупка. Това в крайна сметка ще доведе до неизправност на карбуратора.

За ежедневни проверки за поддръжка на изтичане на флуид на карбуратора. В случай на вина, сменете уплътненията и затегнете скрепителните елементи.

Тъй като тя се образува в карбуратора смес, която след това влиза в двигателя, качеството на грижа трябва да бъде взето от тази смес. Ако сместа е богата, черен филм се появява на свещите, и ще забележите увеличаване на потреблението на петрол. Когато горене с бедна смес свещи са бели. В този случай, износването на двигателя ще отиде бързо. Качествения състав на сместа се определя чрез коригиране на иглата на измерване.

Грижа за спирачната система

Продължителната употреба на мръсотия, прах, масло остатък може да се натрупват на елементи на спирачката. Всичко е в размер на заплаха за безопасността на водача. Най-малко веднъж годишно, тази система трябва да се почистят. Също така, не забравяйте за спирачната течност и да поддържа постоянно ниво. Спирачната течност се сменя веднъж сезон. Можете да поставите отметка в квадратчето в разширителния съд.

Спирачната система трябва да се проверява веднага след покупката на автомобила и всяка година преди началото на сезона. Основният елемент на спирачната система е спирачния диск. Най-често срещаният проблем е износването. За да се определи нивото на износване, център на диска се измерва с шублер.

граница на износване е 3 мм. Дискът трябва да е гладка и без надлъжни вълни, в противен случай накладките ще отслабне много бързо. Pads са консумативи. Минималната дебелина на слоя на триене е 0,8 мм.

Ако тази стойност е по-малко пластмасови подложки ще започнат да избледняват. Подмяна на тампони трябва да се направи внимателно, така че да не се обърка от ляво на дясно. В процеса на подмяна подложки проста. Достатъчно е да развийте страна на рамката и да се повиши нагоре шублер.

Също така е необходимо да се следи състоянието на маркуча за спирачката. Най-честите от неговото стареене и стречинг. Това е елементарно да се провери едно докосване на спирачките. Ако педала отива много дълбока, сменете маркуча.

Грижа за мотоциклет верига

Един от най-важните детайли на мотоциклета е верига. Това е линк в системата на двигателя - колелото. Винаги се уверете, участък на веригата.

Неправилно опъване намалява не само силата, която се предава на колелото, но и води до по-бързото износване на задно зъбно колело. Когато правилно регулирани отклонение верига в латентно състояние е 15-25 мм. Често се извършва проверка, в долната част на веригата в средата. Ако можете да вдигнете веригата си повече от 25 mm, е необходимо да се засилят.

Веригата трябва да се почиства специален спрей. След почистване на греста трябва да бъде възстановена. Козметика, така ще можете да запазите верига от преждевременна корозия. Веригата трябва да се смазват на всеки 500-600 километра. Ако веригата е много замърсен и почистване спрей не е под ръка, веригата може да се измие с мека четка и сапун. Във всеки случай, не използвайте бензин за такива цели. Това може да доведе до увреждане на пломбите.

Мазнините се прилага към вътрешната повърхност. Задното колело трябва първо да публикувате. Когато завърта смазващо вещество се нанася равномерно върху цялата повърхност. След прилагането трябва да се оставя да престои на мотора, за да грес успя да се придържаме. Основните видове схеми се използват за мотоциклети - Z-, о-, X-пръстен.

Лубрикантът може да бъде както универсални и конкретен модел на веригата. С подходящи грижи, веригата ще служи в района на две години. Промяна на веригата трябва да бъде заменен от звездичка.

Грес за вериги трябва да е достатъчно течност, за да покрие успешно всички елементи, но в същото време, тя трябва да издържа на тежки натоварвания. Също така в състава трябва да бъде водоотблъскващи елементи.

окабеляване за обслужване

Заради правилното функциониране на електрическата инсталация, зависи, отидете мотоциклет или не, трябва постоянно да следи състоянието й. В присъствието на нивото на електролита на батерията се извършва периодично проверява всеки от елементите, и се определя неговата плътност. Батерията трябва да бъде заредена.

Що се отнася до кабелите, те трябва да се проверява периодично, както и откриването на повреда или неизправност, трябва да се смени. Свещник тел също се нуждае от периодична проверка. При определяне на пукнатини, проводници трябва да бъдат заменени.

Фарове и размери трябва да бъдат проверени преди всяко тръгване от гаража. Всички контакти трябва да работят добре. Ако установи, окисление, този проблем трябва да се коригира, тъй като тя може да бъде причината, че моторът не се стартира. Периодично се замени свещи.

Обслужване на амортисьори и предни вилки

подмяна Амортисьор се прави:

Ако течността се оттича от него.
Ако чуете характерните драскотини и удари в движение.
Ако е налице загуба на свойствата на затихване на вибрациите.

Амортисьорите не могат да бъдат поправени. По-лесно да си купите готови амортисьор и да се замени. При замяна на амортисьора трябва да се замени ставите.

За отстраняване на амортисьора определен мотоциклет на централния таблата. След това развийте горната болт, последвано от долния болт. Премахване на амортисьора. Монтажът се извършва в обратен ред.

Предни амортисьори се препоръчва да проверяват всеки 5-ти. Км. се изпълнява. Замяна облегалка ако оттича течността.

Както вилката трябва да е много голям товар, той се нуждае от постоянна поддръжка. Грижи се за премахване на прах и мръсотия, както и смяна на маслото. Масло под налягане и високи температури, и следователно изисква това периодично да се промени. Смяната на маслото на хидравличната система - това е сложна операция, която изисква определени умения и голям брой инструменти, така че този процес е най-доброто ляво на професионалисти. Не купувайте евтини варианти. в края на краищата той може да ви се настрани. Необходимо е да се обърне внимание на неговите спецификации.

Грижа за мотоциклет в края на сезона

Голяма част от хората не използват мотоциклета през зимата. За всички функции на велосипеди са на същото ниво в началото на сезона, то трябва да бъдат добре подготвени за зимата. Първата стъпка е да се измие мотора. След батерията се отстранява.

Да не забравяме, че батерията трябва да се съхранява в топло помещение и зареждане 3-4 пъти през зимата. Най-добре е да се частично освобождаване на въздуха от гумите и поставете мотоциклет в състояние на неопределеност. Необходимо е да добавите стабилизатор на гориво към системата и се погрижи за това, че тя се продава на всички детайли. Масленият филтър и масло трябва да бъде заменен.

Резервоарът трябва да бъде изцяло запълнена с бензин, за да се избегне корозия на метала. Гориво кран е затворен. Ауспухът трябва да бъдат опаковани, за да се предотврати влага в нея. Оптимално темпера съхранение 10-15 ° С Трябва да се помни, че мотоциклета не се страхува от ниска температура и внезапни промени.