Защо се счупи на турбокомпресора

Защо се прекъсне турбокомпресора?

Има много причини, поради които турбината спира да работи, но ако не отговарят на установените норми за работа, не прекарват време поддръжка на превозното средство, не смяна на маслото, на турбокомпресора, няма да ви служи дълго време. Ако следваме всички правила, а след това една турбина може да отнеме до 300 000 km, а това не е границата, но уважаваме само за машината.

Помислете сега най-популярните причини за отказ на турбокомпресора

1 Маслото от лошо качество

1.1 двигател маслени видими механични примеси с различни размери

Ако маслото много различни големи чужди тела и различни частици, износване на ротора на турбокомпресора се вижда, по-внимателно вглеждане, можете да видите на дълбоки драскотини и насилници.

Ако вие се питате защо масло е толкова замърсена, един от най-често срещаните причини не функционира маслен филтър. Поради лошо филтриране суровото масло пада, което води до увреждане.

Маслото може да се влоши поради лоша и безгрижни ремонт на двигателя. Калта влиза в двигателя при невнимателно отваряне на главата на двигателя, картера, или други ремонти за проникване във вътрешната част на двигателя на превозното средство. Дори ако филтърът е нова, тя просто ще бъде блокиран от замърсяване, в резултат на клапан се затваря и масло преминава нефилтриран.

1.2. маслото на двигателя много различни малки частици

Ако врата носи ротор турбина, така че маслото замърсени с малки частици в голямо количество. Когато частите са в контакт и разтривайте един срещу друг ще се създаде за близане ефект елементи на системата ще започне да приключи, например, силно повредена вследствие на ръкава на този вид замърсяване.

Защото от това, което маслото толкова замърсена?

- Oil се смесва с гориво в картера. Най-често това се дължи на системата за виновен сс гориво. Дефектните дюзи позволяват възможност за гориво влизане на масло в двигателя. Понякога гориво пада по време на MOT, например, измерване на стойностите на компресията за всеки цилиндър;

- използването на масла с голям брой добавки, които подобряват някои от неговите свойства;

- работа на двигателя с забавено смазочен материал или обратно, с добро качество, но които не са използвани в устройствата оборудвани с турбини.

Замърсяването на различни вещества, води до намаляване на качеството на петролното поле и триене при плъзгане. В резултат на това при високи работни скорости масло не е достатъчно, в момент, когато това е изключително необходимо.

Повреда поради износването и работата с висока скорост

3.1. Повреда на турбината поради температура недостатъчност

Действието на турбокомпресора в затихващи температура води до факта, че маслото изгаряния, докато остатъците спазват части вътре в турбина, и шахтови поради zakoksovyvetsya газове. В резултат на прегряване на турбина части са модифицирани, и може да се появи по време на портокалова кора като продължителна работа. Най-сериозни щети - поява на дълбоки пукнатини и отчупвания на гърба на волана.

Защо турбокомпресор прегрее и да се работи в този режим:

- Дефектен двигател система за охлаждане, като най-често срещан проблем - счупената термостат или недостатъчно количество охлаждаща течност в резервоара;

- системата за разпределение на газ не работи правилно, като запалването е изложена най-рано, или впръскване на горивото не се извършва във времето;

- операция на превозното средство при ниско качество гориво или октан, които не са предвидени за превозно средство;

- Ако турбокомпресора е снабдена с охлаждаща вода, след повредата може да лежи в това, че в системата твърде много въздух и това намалява количеството на тръби и допринася за достатъчно охлаждане. Както се вижда от текста, отказът на турбокомпресора може да е причината за това.

3.2. Повреда на турбокомпресора, поради високите обороти на ротора

Ако по време на работа, за да се премести отвъд границите на ротора на турбината, перките на ветрогенераторите могат да причинят пукнатини. Ако продължите да продължи да работи в този режим, е възможно унищожаването на лопатките или почивка на турбината колело.

Защо турбокомпресор без причина се развива скорост навлиза в съблекалнята?

- Процесът не се контролира чрез регулиране TC - често, тъй като датчикът за налягане вече не функционира правилно;

- Да не се заобиколят системата функционира. Това се случва в ТС устройства, където е предвидено излишък отработен газ, например компресор със затворени вентили предпазител;

- за турбокомпресори, в която се променя геометрията - някои заглушаване членове в тези позиции, когато най-висока ефективност на турбината.

смазване на турбокомпресора не е достатъчно

4.1.Nepoladki в резултат на липсата на информация за смазване.

Недостатъчно количество лубрикант в TC характеризира със същите симптоми като в маслото е замърсена химикали. Често се вижда промяна на нюанса на части, най-вече в по-ярки цветове, като жълто. В резултат на това, ако не отстрани проблема, роторния вал може да се счупят. Един от най-сериозните наранявания, които могат да се случат - на колелото на турбината излизам.

Защо не мога да пропусна смазване:

- не общото функциониране части маслена помпа система за смазване недостатъчност, увреждане или друга неизправност на клапаните, е твърде замърсен филтър;

- в картера са големи концентрации на различни замърсители, както и наличие на други чужди тела - част от старите подплати, фрагменти и td.V този случай, когато двигателят е на празен ход, сензор за налягане показва нормални нива, но с увеличаване на интензивността на действието на маслена помпа да привличат чуждестранни обекти и замърсяване, което води до значително понижаване на налягането в системата в критична ситуация.

Въпреки това, на сензора не работи, тъй като нивото на маслото е все още в по-ниското ниво на нормата, но това не е достатъчно, за да служат на всички компоненти на двигателя, включително и на турбокомпресора;

-nedostatochnaya доставка масло поради лошото състояние на подаващата тръба. Тя може да бъде запълнена с нещо или се наведе с механични средства;

- пътища турбокомпресор запушени. Аспект, поради което този процес се случва, може да има много, най-честата причина - проникването на различни уплътнени частици от други системи на двигателя, като лубрикант. По време на ремонт, е необходимо да се промени напълно на потока от кладенеца или чисто. Каналите се запушва дължи на няколко фактора. Например, някои филтри осигуряват вътрешната си устройство за допълнителна мрежа, която в повечето случаи е унищожена в процеса на работа, и окото частици ще проникне канали приходите. Както се вижда от статията, причините за неуспеха безброй турбина.

Турбокомпресор повреден удар UU други механични въздействия

5.1 колелото на турбината е повреден и твърдите частици

Различни твърди предмети, които попадат в канала на въздуха, а оттам и на компресора, причинявайки огромни щети. Pest може да бъде камък, малък болт, парче пластмаса, което попаднал там в резултат на лоша поддръжка, и така нататък. Повредени компонент в TC промени балансиране, и в резултат на това и на целия турбокомпресора престава да изпълнява своята функция, и много бързо. Най-лошият резултат е вал отделяне или други елементи, такива колела в TC.

5.2 Деформацията на компресора не е някои твърди, леки приложения

Не мислете, че някои меки предмети като сухи листа или трева, лист хартия, след като вътре в компресора няма да му навреди. Последствията от тях не по-малко тежки за вашия автомобил. Всички въпроса в балансирането на отделните части. След като балансът е нарушен - разделители се провалят. Най-тежката последица от това е лентяй вал. Меки обекти могат да се огъват на острието, или дори да ги унищожат.

5.3.Deformatsiya компресор остриета с малки частици (абразив увреждане)

въздух линия турбина на прашни пътища или в екстремни условия могат да получат фини частици - филийки мръсотия, водни емулсии, пясък и др. Тези частици в крайна сметка ще се износят перката на турбокомпресора. Формата на лопатките също променят - те stochatsya и заоблени. Докато ребалансиране не се наблюдава - носи униформа, но работната повърхност с течение на времето все още намалява и производителността е намалена. Подобно замърсяване няма да доведе до увреждане на турбината, но и ще доведе до не малка вреда.

Най-разпространеният начин за получаване на мръсотия в турбината - повреден въздушен филтър. Понякога тя може да бъде смачкана, така че не всички от въздуха преминава през тях, за да бъдат филтрирани. причините за замърсяването и не могат да са общо стягане на системата, което води и до намаляване на налягането, както и всички прахта просто започва да смуче навътре.

5.4.Mehanicheskie щети турбина

Както бе споменато по-горе, на турбокомпресора се използва в ситуации, които са близо до критичната, почти износване. Първи дори една малка част от чуждо тяло може да доведе до дългосрочни и сериозни щети за поправката на ТС. Влязат в турбината може всичко - пясък, частици прах, сажди, желязо скалата, фрагмент на компонент и следователно причините за неуспех много турбини.

Винаги можете да разберете причините за неуспеха на газовата турбина. ако се свържете с TD-TURBO компанията.

Нашите експерти ще диагностика на системата, да отговорят на всички ваши въпроси.

Ти просто трябва да оставите приложението: