Защо климатик разбива 1

Защо климатични почивки

На пръв поглед, климатикът - това е перфектно балансиран запечатан единица, която може да работи в продължение на десетилетия, без никакви повреди. За съжаление, дори и тук, животът диктува свои собствени правила. В сравнение с охлаждащи устройства, работещи в области, пътни климатици непрекъснато подложени на най-интензивните натоварвания. Не е изненадващо, че рано или късно, много собственици на автомобили откриват, че климатикът не работи на охлаждане.

Най-уязвимата част от всеки друг климатик - това е кондензатор. Открит прах, мръсотия и реагенти, постепенно губи своята способност ефективно да се охлажда овен въздух. Алуминиеви тръби се запушва с кал, допълнително влошава работата на устройството. Джиповете най-уязвимите балсами, намиращи се в така наречените задни контурни линии, които са изложени в най-замърсените райони, включително дъното и задните арки. Ето защо дори и климатици проектирани и надеждни ванове като Nissan Patrol или Land Cruiser се провалят със завидна регулярност.

Тази ситуация се развива по следния начин. Кал, напоена агресивна химия, натрупани в трудно достъпни места. Обикновено, този кондензатор рамки, направени от стомана, скоби държи тръбата и монтаж гайка. Именно от тук, че алуминий гниене. Едно от свойствата на такава коварна галванична корозия - това унищожение може да се случи на практика незабележимо под слой боя. Почти напълно унищожен елементът не може да има никакви външни дефекти!

Електрически контакти балсам особено уязвими към корозия.

Механична повреда - още един коварен враг климатична система. Turnpike направен от сравнително тънка стоманена завой лесно дори и с малка сила. Не течове климатик - един от най-честите последици от увреждане на маркучи и тръбички.

Тръби и други чупливи предмети също могат да бъдат повредени некомпетентен майстор. За съжаление, много шофьори все още са убедени, че ремонт на компресори и кондензатори кола климатик - това е нещо, което е сравнимо по сложност с почистването на хладилника на дядо ми.

След това, ние ще ви разкажа за основните проблеми, които трябва да бъдат готови за собствениците на автомобили с климатик.

течове

Загуба на цялост - бичът на системи за контрол на климата. Модерен климатик се състои от безкраен брой тръби, маркучи и фитинги, изложени на най-различни проблеми. Корозия описано по-горе - не е единствената причина за магистралите могат да изчезнат фреон.

Доста често, течове са причинени от гумени уплътнения, които са склонни да губят еластичност с времето. Оборудване, работещи в един постоянно променящ се температури, гума стареене настъпва още по-бързо. В случай на теч, първото нещо, на системата трябва да се провери високо налягане маркуч в областта на търкаляне - те са най-податливи на изтичане. Често причината за изтичане става течаща компресорно масло печат. Препоръчително е да се запознаят внимателно корпуса на компресора за пукнатини или чипове.

Ние редовно се сблъскват с протрити тръби. Подробности относно всеки елемент от конструкцията, може да раздроби невероятно бързо, поради вибрациите неизбежно присъства по време на работа на двигателя. Сред другите уязвими места - маркучите и кондензатори. Злополука - отделен въпрос. Дори и лек бум е в състояние да унищожи заплетени пътища, сълзене и премълчаване на тръбата с фитинги. Може би, балсами за възстановяване след аварии - най-трудната и важна част от нашата работа.

заклинване на компресора

Изключително неприятен и труден за отстраняване на проблема, който, за щастие, е необичайно. механизъм счупване работи както следва. Декомпресира климатик за дълго време не е ремонтиран, поради което системата постепенно се задръсти с прах, мръсотия и всички видове трафик химия. Когато се комбинира с влага, тази експлозивна смес бързо води до корозия на клапана за разширяване и компресора. първо разширяване клапан провали. В първия опит за стартиране на системата никакви признаци на живот. Следователно, компресор климатик заседнала.

Компресорът е в ход, но с по-силен шум? Незабавно изключване на климатика! Останките на компресия пръстени от графит, допълнително запушват магистралата, заплашителни за постоянно деактивиране термостатичен експанзия вентил.

Какво да се прави? Само едно решение - подмяна на компресора на климатичната система и пълното промиване на системата с демонтирането на магистрали. Приемник със сушилня също е препоръчително да се промени.

Alert, ако ви предлагаме да си купите кола на старо с премахната "през ​​зимата" колан задвижване на компресора. Най-вероятно истинската причина - е, че компресора на климатичната система е заседнала. Изправната продавач е наясно, че за да продават кола с такава повреда е изключително трудно.

повреден електрозахранване

Може би това е електрическата система принадлежи към най-непредсказуем част на всяко оборудване. Климатици, които са изложени редовно на вода, кал и сол, често страдат от последиците от окисляване на контактите.

Най-сериозните наранявания са склонни да се появят в отдалечени и неочаквани места. Случаи, когато отделните контакти, разпръснати в праха или разложат заедно с електрически жилища. Често, дори и в такива случаи, климатикът работи, макар и с прекъсвания, но продължава да работи. За съжаление, краят на историята все още е предвидима - счупена линия налягане или освободен през хладилен агент на предпазен клапан.

свръхналягане

Невалиден налягането в тръбопровода - е друга често срещана причина климатика в колата не работи. Обикновено, повишено налягане може да се дължи на преливане или фреон компресор масло. Понякога обичам, и поради лошото охлаждане. Симптоматика е както следва.

На ход климатикът работи при спиране - стоп. Това поведение показва, нито нарушение фен или мръсен кондензатор. Най-вероятният сценарий - втората. Моля, имайте предвид, че извън кондензатор почти винаги изглежда чист. Мръсотия натрупва дълбоко вътре в тези места, където апаратурата е в непосредствена близост до охлаждане радиатора на двигателя. Е наясно с тази уязвимост, много безскрупулни майстори преднамерено въведени объркване на клиентите, преструвайки се за пълен ремонт на климатик с фреон пълнене основно почистване на кондензатора. Бъдете бдителни!

Понякога проблемът се крие в дефектни или замърсени въздушни амортисьори салон филтър. Flap насочва горещия въздух от фурната и се охлажда - от климатични системи са електрически, което често е неуспешно. А състояние на филтъра често предизвиква достатъчно силен въздушен поток, дори когато вентилаторът работи с пълен капацитет.

Електронната вина

Автоматично регулиране на позицията, клапата се контролира от датчици за температура и разгражда много често. Въпреки това, и може да има изненади.

Сделки радиатори пътнически автомобили двигател