Защо автомобили са намалили броя на механични скоростни кутии

Непопулярни механика.

Изглежда невероятно, но почти всички автомобилни производители в света са значително намалени оборудване, произведени автомобили ръчни трансмисии. Какво все още е причина за тази тенденция? В крайна сметка, на традиционната ръчна трансмисия е много по-евтино, отколкото на хай-тек автоматична скоростна кутия с двоен съединител.

Противно на общоприетото схващане, че търсенето на автомобили с ръчна трансмисия всяка година пада, статистика на продажбите на автомобили в целия свят, е само подсказва друго. и до днес остава най-популярният механик скоростната кутия в света. Тогава какво става, че марките на автомобили, в повечето случаи, се монтират на автоматични скоростни кутии на автомобили?

Всички въпроса в скъпо поддържането на софтуера на превозното средство и калибриране и конфигурация, като се използва ръчна скоростна кутия. Когато и двете цената на "механика" значително по-ниска "машината", разходите за настройка и калибриране на програмирането на автомобила са няколко пъти по-висока, отколкото за автоматични трансмисии.

Привидната простота на механичната скоростна кутия всъщност е трудно да се оборудва автомобила. Не избран само в ръчна скоростна кутия колата. Най-трудното нещо е да конфигурирате координирана работата на три педала, с помощта на компютърни системи на автомобила, с множество други системи на автомобили на двигателя и.

В неформален разговор с представител на автопроизводителите, разбрахме, че за да се оборудва колата ръчна скоростна кутия, тя трябва първо да бъдат сертифицирани, в съответствие с резултатите от различни изследвания. За сертифициране изисква скъпо оборудване да се актуализира често, че се отразява и на цената на кутията. Но най-скъпата инвестиция е софтуер за механични предавки и работа по създаването й.

Двигател, скоростна кутия, ESP / ABS / ASR и други системи за напреднали превозни средства - са всички, които работят по софтуера. Разбира се, повечето от софтуера е еднаква за модели на една и съща марка. Но конфигуриране и калибриране на софтуера е най-скъпият работата. В крайна сметка, за оптимална настройка на софтуер, необходим за дълги години на инженерни изследвания в различни ситуации на пътя, което води до огромни разходи на автомобилните компании.

За съжаление, в момента по-голямата част от производителите на моторни превозни средства, разглеждани отчита рентабилността на колата, когато продажбите на автомобили, като се вземат предвид съотношението на разходите за софтуер + други разходи / печалба. Като се има предвид силната конкуренция и глобалния спад в продажбите на автомобили, всички автомобилни производители се опитват да се намали цената на своите превозни средства чрез увеличаване на максималния рентабилността на продажбите им, така че оборудването на превозните средства, ръчна скоростна кутия ще бъдат по-малко и по-малко.

Така че, това може скоро да дойде време, когато да си купи кола с ръчна скоростна кутия, ще бъде необходимо да се направи специална поръчка, която ще бъде няколко пъти по-скъпо от хай-тек кола скоростна кутия.