Зарядно-повторение верига кедър-т

това е как завършва веригата

трета епична борба продължава с памет, той хвърли едно рамо с тиристор, мостов настроен на 10 A,
2 сложи радиатора на диод мост и тиристорен SCR-вече не се нагрява, нагрява мостов дори радиатора не е спасен, и все още работи), транзисторът VT2 kt361g заменя на KT814B като предишната снимка), но съпротивата, докато R13 vseravno парно отопление,
амперметър четения стрели, които попадат във възход 2А до 2.5A, не е ясно защо има подскача тук.
Мисля, че ако включа акумулатора на колата да се зарежда на цялата структура веднага изгори, както и преди
предишни изследвания)
Експериментът продължава)

Добавен преработи
това е, защото в фигура 1, се припичат диоди
Сега преработен, както е показано на Фигура 2 сега се нагрява трансформатор и бучене от друга страна може да се види, че товарът е голям
твърде опасно хвърлей от надзора, амперметър показва 3.5 А,
след 10-минутно зареждане транс горещо като нагревател,
тиристорни докато едва toplenky, просто не разбирам как да работят в завода, а след това се зарежда и няма нищо не загрява (
АКБ ofigennyj 12.7 показва машината в една фабрика, филцове амперметър breshet ясно
амперметър калибриран така любезен на пазара, каза търгаш)

И тогава нека да бъде част 4
Но за да се направи сега, така
като бягане, тиристори не се отопляват, трансформатора се нагрява, че е възможно да се сложи вентилатор, и мисля, че ще е нормално), напрежението се регулира от peremennikom 11,8v да 14,2v, но все пак можете да променяте shemku
след предишното ми излъга полярност и имам всичко, покрита с мед басейн)
Амперметър дисплей правилно, проверете електронната в последователно свързване.
shemka ФИГУРА 5