Заплатите в автомобилния транспорт
Тема 6. Заплатите в автомобилния транспорт
Най-често срещаните длъжности в предприятия на автомобилния транспорт за превоз пропуск мазнини и стоки, е позицията на шофьора. Числото в-водителите в повечето фирми е повече от 50% от общия брой на работниците и служителите.
шофьори могат да бъдат платени работно време-базирани, и на бройка. При избора на система за плащане на базата на получената мнението на повторно шейни, условията за тяхното прилагане, както и други фактори.
По-специално, работата на таксиметровите шофьори, автобуси, оса fected градски, крайградски и междуградски превоз на пътници и обичай, платени да чака. Количеството време, което шофьорите тарифните ставки, определени по вид на пе-revozok и зависи от капацитета на автобусите: с увеличаването на повишения капацитет часова ставка. На практика, и определяне на коефициентите размери се използват подходящи коефициенти-позиция поддържа определено съотношение между тях. Минималната стойност на коефициента е настроен на водача, работещ на автобус марка PAZ. Драйвери, работещи на автобуси 655 марка ЛАЗ-коефициент на 1.1; автобуси и LIAZ марка LAZ 699 - 1.23; автобуси марка "Икарус" - 1.38.
В допълнение към заплатата, таксиметрови шофьори и AV tobusov изплатени по трудови надбавки законодател-stvom и допълнителни плащания (за владеене, нарушавайки характер на работата, за отработеното време във всяка смяна с двама-ТА, извънреден труд, престой в резерв, участие в ремонти и т.н.)
Бонуси водачите, извършващи всички видове пътници, се произвежда в резултат на индивида, както и за цялостните резултати на екипа, измерена чрез приходи (приходи) от транспорта. За индивидуален бонус изпълнение начислени за изпълнението на плана на приходите и за изпълнението на планирания брой полети. Бонуси за общо резултати-Tats бригада, извършвани на плана за изграждане на цялата шофьорите приходи бригада. Награда за колективните резултати се разпределя между членовете на екипа, базирани на коефициенти, че участието на труда.
Възнаграждение таксиметрови шофьори в повечето градове в България да е настроен на определен процент от приходите за всяка поръчка. При този метод, водачът се интересува от превоз на пътници на дълги разстояния.
шофьори на камиони работа, в зависимост от FF-lovy работа могат да се изплащат въз основа на време и на парче. Когато Menen време на основата на заплащане система цена-оп Ravdan в случаите, когато няма начин да се даде точна Уче-та представянето на автомобила в тонове и тонкилометри, или когато капацитетът по обективни причини не е достатъчно (например в областта на транспорта, свързани с hozyaystven- фирми Ним услуги, които са клиенти на транспортни услуги за превоз на по-малки партии да ГРУ, транспорт до състезания, при експлоатацията на превозни средства със специално предназначение - танкери, тези автомобили еска помощ, автоклави и др ..).
В момент на заплатите, приложими почасови тарифните ставки, диференцирани по марки превозни средства в зависимост мост на капацитета на последния. Шофьор на камион AW-т о, които са платени да се изчака малко, да получите различни бонуси, copayments и премии от разпоредбите за заплатите и бонусите, които работят на всяко растение.
Някои функции на заплащане-sdela schikov шофьори. Когато системата за работа на парче, шофьорите на камиони да плащат заплатата се изчислява, като парче проценти, които могат да бъдат настроени за тон, тон-километър пробег полет. Ценообразуването включва времето на плащания за zaklyuchitel-ТА и за момента е работил.
Парче ставки за транспортирането на 1 тон товари (CT) и на случайни erate работа в един т-км (Stkm), изчислени по формулата
Вижте къде - месечен митническа ставка от водача на трети клас, тенге;
TPR - престой превозно средство се товарят и разтоварват Coy на теглене, Н;
TM - месец шофьор фонд работно време;
q- натоварването на автомобила, който е;
γ - извършване на използване на капацитета;
TDV - винаги в движение;
т PZ - създаване време, Н;
Vm - Техническа скоростта на превозните средства, км / ч;
β - използване път.
Плащане шофьори труд, работа по колата с Прица-пом, произведени за една и съща цена, както бихте направили без ремарке, но и за общия брой на превозени тонове (автомобили и ремаркета) и общия брой на тонкилометри на дейността.
Също така обърнете шофьори как pieceworkers и povremen-schikam ангажирани в превоза на стоки, могат да бъдат определени премии и надбавки, предвидени труда законодател-собственост (за владеене, припокриващи се отговорности спедитор или товарач, за работа през нощта и др.).
Бонуси могат да бъдат направени за индивидуални и колективни резултати от работата по следните параметри:
1) изпълнение и преизпълнение на месец, ден, смяна-ционни планове (задачи) на транспорт, или като приходи от операции;
2) подобрени експлоатационни характеристики (коефициенти използвайки цикъл-позиция, мито, намаляване на загубите в линейно време и времето на престой на превозното средство при товарно-разтоварни);
3) съответствие с превоз на товари и пътници генерира и сътр.
При превоз на насипни товари в насипно състояние автомобил самосвал се използва широко сделната изплащат премиите Най шофьорите на труда в този процент може да Calc тръбопровод за всяко пътуване до определено разстояние при условие, Wii пълноценно от номиналния капацитет на автомобила. При прилагането на ремаркета парче размер Рас tsenki може да се увеличи. За удобството и скоростта ING Изчисленията на ТРЗ-шофьори свойството да се улов на превозни средства на всяко ATP препоръчително да има готови маси, съдържащи парче скоростта на полет, с различни раси, дистанцира трафик. Наградата може да бъде определен за vypol nenie-комплект мишена на високо качество и в срок.
Цена за един тон-км или 1 км пробег се използва за заплати на водачи на тежкотоварни превозни средства с универсално тяло, доставят товари на големи разстояния-сет. В този случай, когато превозвате ценен товар инсталира драйвер такса за изпращане на стоките, като процент от основна заплата и бонуси за изпълнението на поставените задачи в срок.
Когато водачите на плащане цел, занимаващи се междуградски превоз на стоки, могат да бъдат използвани в система за времето бонус, в която се помещава тарифната ставка за всеки ден при определена стойност на план за определен период, както и използването на писта. Чрез увеличаване (намаляване) на заплата над фигури извършва пропорционално, но действителната им стойност. Относно размера на дневната заплата включва времето за настройка, за работил време, доплащане за спедиторски и пе-revozku опасни товари, наградата за изпълнение на поставените задачи ефективно и навреме.
Широкото момента получава sdela система заплата Nye, в които заплатите VOD на Кажи-камион се таксува в размер на стандартната процент за 1 тенге. Приходите без ДДС. Дан-Ню Йорк начин на работната заплата, осигурява най-Menen на ATP диференцирани отчитане на приходите от бившите pluatatsii всеки автомобил.