Заплата шофьор на метрото в Москва през 2018-2019 година

Такава професия, като железопътния оператор или шофьор на подземен изисква щателни грижи на работното място. За промяна на хората от тази професия трябва да носи до 9000 души. Такава отговорност може да стане причина за значително нервно напрежение при изпълнение на собствените си задължения.

Всеки работен ден тук, в съответствие със закона, започва с проверка на държавен медицински здраве. Самата промяна трябва да продължи не повече от 6 часа, но в момента, тези цифри са рядкост, както и представители на професията трябва да работят в продължение на 8 часа, или дори по-дълго. За тези позиции, няма концепция за почивка, тъй като често се транспортират творби по всяко време.

Справянето с редиците на водачи с различна сериозност. И често доста физически здравите хора са заети заради провала на психологически тест, който се дава на най-голямо внимание. Според статистиката, около стотина души, годни само един. В момента, само мъже са приети за тази работа. Жените в това проучване са били изключени от 80-те години, но сега депутатите обмислят въпроса дали да се даде възможност на метрото да се наемат жени в машиниста.

Размер на водачите заплати

1. 3-ти клас - млади професионалисти. Тя се определя на тези, които е трябвало да работи 2 години като асистент на водача. Лице, което има тази квалификация, има право да се управлява дълго разстояние с влак или Машина за маневриране, електрически влак на метрото.
2. 2-ра степен са служители, които са работили в продължение на две години механик трети клас. Тук служителят има право да управлява пътнически и крайградски влакове.
3. Но първата клас може да се получи само след като работникът или служителят е работил целия 4 години механик вторият клас. Служители на това ниво е разрешено да извършват пътнически композиции на дълги разстояния.

Минималната ставка е от порядъка на 20 хиляди рубли, а най-високата стойност е до 90 хиляди рубли. Естествено, за да нарасне до горната граница, е необходимо да се работи в метрото в столицата от доста дълго време. Но като се има предвид сложността на работата и вредни условия, не всички служители искат да се усъвършенства по най-високите класове, предпочитайки да отидете на пенсиониране пенсиониране години или по-рано.

Заслужава да се отбележи Machinist земята железопътен транспорт. Техните заплати са скромни в сравнение с колегите си. Управление на далечни разстояния от повторение на влака може да се очаква най-малко 20 000, като максимумът е около 65 хиляди рубли български. Въпреки това, линията е голям плюс - огромен брой предимства.

Що се отнася до помощник-водача, те се заплащат по реда по-долу. Но това зависи от опита и периода на заетост за позициите. Тъй като работи доста дълъг период от време, представители на професията могат да получат около 60 хиляди български рубли.

ползи машинисти

• За разлика от обикновените граждани, машинисти във връзка с професията вредност разчита-дълга почивка. Вместо стандартните 30 годишни дни, управление на персонала може да разчита на 42 дни;
• пътуват междуградски и международен транспорт от общинските власти също така предоставя безплатно пътуване веднъж в годината. Поради това, че служителят, който реши да напусне легитимен си пътуване до друг град или държава, могат да разчитат на факта, че плащат за билет той нямаше;
• поради сложността на професията и нивото на психологически стрес за персонал, осигурен ранното пенсиониране на. Архивиране, те могат да отидат да се пенсионират след 25 години работа. Но най-малко 12,5 години на този период трябва да се показват в позицията на водача. Също така, на работника или служителя трябва да достигне до момента на уволнението на 55-годишните.