Замяна на разходомера въздух (DMRV) при 2110, 2111, 2112 вази
Добре дошли!
Mass Sensor Air Flow - накратко се нарича хората просто DMRV, той изпълнява функцията като такъв дебитомер и той беше този, който отброява въздуха, който постъпва цилиндрите на автомобила изграждане на много от тях са от вас знаят (И много, още не знаят), а след това работещ двигател съотношение въздух-гориво, ако това, което двигателят ще пропусне (например гориво е лошо и малки потоци), и че тя ще бъде точно обратното по-голямо от (въздух например K ще бъде много, а горивото е много, много малка), а след това в този случай колата вероятно не zavedet, и ако zavedet двигателят няма да работи стабилно на празен ход, ще бъде, тъй като е глух, но в тази ситуация процент няма да е голям, но ако се вземат под внимание факта, че надпреварата на колата ще има малко, скоростта на потока трябва да е голям само защото вие сте много по-вероятно да се възползват педала на пода и по този начин много гориво в цилиндрите ще се пролее.
Къде е датчика за масов въздушен поток?
На практика всички ВАЗ автомобили, които имат система с разпределен впръскване (което означава, инжекторна система), този датчик е монтирана непосредствено след vozduhofiltra жилища (жилища Определете червена стрелка), така че след това самата (Посочва се от синята стрелка) сензор, така че да не объркан отива дебела тръба или както я наричат гофриран маркуч, маркуч вече е вписано зелена стрелка, и почти всички автомобили се произвеждат в АвтоВАЗ този орган, както и на самия сензор и маркуча е, поетът на мястото на датчика за в бъдеще, е малко вероятно да обърка нещо.
Когато трябва да се промени датчика за въздушния поток?
Както и в случай на неуспех на който и да е друг сензор, и след това на светлините на таблото светне така наречената «Проверка на двигателя», в която се казва, че това, че сензорът не работи правилно, но ние говорим сега не за всички сензори, но само на датчика за дебит въздух, така че, когато тя отива надолу по двигателя, както е споменато по-горе, ще започнат да се консумира повече гориво, както и за шофиране осезаемо ще бъде по-лошо, двигателят ще бъде провали, той също може да се забави на празен ход, и като цяло на празен ход е неправилен, това е, стрелката оборотомера няма да ясно стои на едно място, и ще плува и ще го разберат веднага. (За повече подробности за това как ще плува скорост при повреда на сензора, вижте видеото по-долу)
ЗАБЕЛЕЖКА!
Не винаги след имаше всички тези симптоми, лампата свети «Проверка на двигателя» на панела след zavodki на двигателя (Тази лампа е само с илюстративна стрелка е показано на снимката по-долу), и всичко това е така, защото сензора умира бавно и когато той все още беше уж малко жив , но не дава правилната индикация и двигателя започва да се притъпи в истинския смисъл на думата, тази лампа може дори да не светват!
Как да се замени датчика за въздушния поток и как да се провери за експлоатационната годност на 2110 VAZ-2112?
1) На първо място трябва да се провери първо датчик, ако сте със сигурност има специално устройство, за тази цел (Multi-м се нарича, ако не е, в този случай, ал.2 вървят, има описан начин как да тествате сензора без помощта на специален устройство), и така да го тестваме, ще трябва първо да изключите конектора (посочена от червената стрелка) от корпуса на датчика (сензора жилища синя стрелка Set) за това дъно на накладките има хонорар, който ви и ще трябва да кликнете и да дърпа той просто то tsoedinite от тялото.
ЗАБЕЛЕЖКА!
За проверка на сензора с помощта на мулти-метър, направете следното, а именно, първо включете запалването на автомобила при завъртането на ключа и да чакаме толкова дълго, колкото всички тела ще светнат, а след това да вземе в мулти-метрова ръка и включете го волтметър функция на напрежението в сензора провери (проверка на напрежението, това е проверка на операция сензор), след като сте един от изводите от които идва от мулти-метър (Черно изход) свържете навсякъде или на маса (маса може да действа като двигателя на колата или мина ова терминал на батерията), а другият терминал (червено олово, е начинът, плюс), свързан към Терминал 2 конектори (Всички щифтове на конекторите са номерирани, така че за нея пин 2 потърсите и да се свържете с него червения кабел, идващ от мулти-метър) за изделието, което той ще даде сила, ще трябва да бъде най-малко 12 волта изглежда, в противен случай батерията ви изхвърля, или пък с контролер, който е! (Вж. Фигура 1)
следния тест сега е в obschom всички еднакви и не, но просто трябва червения кабел, идващ от устройството не с 2 терминала на блока, свързване и до 4 и погледнете какво свидетелството ще даде на устройството най-доброто и правилното напрежение е по-близо до 5 волта (вж. снимка 2) в случай, че имате доста различно напрежение, тогава проблемът е или със самия сензор или контролер е дефектен вас!
3) С теста приключи, сега тя се отнася до неговото оттегляне, отстранени от красива и лесно да се направи това само трябва да се леко разхлабете винта, който придържа гофрирана тръба до сензора и след това извадете маркуча, така че да не пречи на вас, след това ще трябва да развийте двата винта, които придържат сензора на жилища vozduhofiltra (вж. малка снимка) и в крайна сметка премахване на корпуса на сензора с колата и да го замени с нов, да го инсталирате в обратен ред за отстраняване, така че имате затруднения и не трябва да бъде.
Важно!
В този случай, ако най-накрая реши да промени сензора към нова (го почистите например да не нищо), а след това в този случай, не забравяйте да вземат под внимание факта, че всеки детайл има маркировка му в колата, а оттам и на новия сензор купуват едни и същи ярко изразено, която присъства и на корпуса стар сензор, просто тези сензори са понякога приличат един на друг, но ако е погрешно да се вдигнат (например да си купи сензор с друг етикет, който ще бъде конфигуриран за работа с друг компютър), превозното средство S вие също ще бъде погрешно да обърка работната смес във връзка с които колата ще започне в същата отстъпка, както и в случай на дефект в датчик, както и нарасналото потребление и празен ход ще плува!