Изберете части заедно с

Оригинален срещу Замяна

Почти всеки собственик на употребяван автомобил рано или късно се сблъскват с възможност за избор на резервни части за неговия ремонт. Основният въпрос при избора на части за автомобили - е, разбира се, качеството. Но както знаете, за качеството, което трябва да плати. Собствениците на чуждестранни коли отдавна научили понятия като "оригинал", "neoriginal", "дубликат" и т.н. (Otchestvennom в автомобилната промишленост, между другото, не е имало подобна тенденция). Така че за какво плащаме при покупката на "истински" или "дубликат" резервни части? Така че независимо дали е от съществено значение, че подробностите относно опаковането е колата си лого? С тези въпроси, за да ви помогне да разберете експерти онлайн магазин CAR EXIST.RU части.

Това, което наричаме оригиналните части?

По цял свят на територията на разпръснати растения, способни да произвеждат определени части за автомобили. Някои от тях са доста висококачествени продукти и да получават поръчки от автомобилните компании. Да кажем, «Фолксваген-Audi AG» поръча на завода BOGE десет хиляди амортисьори. От тях седем хиляди ще бъде инсталиран на машината. Останалите три хиляди са предназначени за "сервизно обслужване", т.е. ремонт. Те са опаковани в кутии с значката VW и разпръснат по регионални складове Volkswagen дилъри чака да се отвори. Тези части, които наричаме оригинални. Но историята не свършва дотук. BOGE растение, завършване на поръчката, продължава да се освободят тези амортисьори и прави още две хиляди. Те са опаковани в кутии с «BOGE» етикетирани и продавани на търговците на едро. Качеството в този случай, разбира се, едни и същи, а цената е по-ниска от 1,5 - 2 пъти. Освен растения Böge, са произведени в сайтовете Sachs, принадлежащи към същата промишлена група. В допълнение, Bilstein растение също купува документация Volkswagen и да започне да произвежда висококачествени амортисьори, ресурсът от които, например, е по-висока от тази, BOGE, а оттам и от оригинала. Въпреки това, по-скоро, производителите на автомобили трябва да издадат лицензи за производство на амортисьори конкурентни само няколко години след началото на продажбите на оригинала, но има тенденция на "мълчаливото съгласие" с паралелен продажба neoriginalok през последните години. В допълнение, както и всяка фабрика, Gunesh го наричат, не купуват всякакви документи и лицензи, започва да произвежда същите амортисьори. Всички тези шокове - неоригинален, т.е. продава чрез канали производители подробности.

Вярно е, че всички оригинала по-добре ли е?

Отговорът от предходната едно - не първоначалния елемент може да бъде по-добър от оригинала (Bilstein), напълно идентични (BOGE), равни по качество (SACHS), или по-лошо (Gunesh). В същото време, като правило, всички те имат по-ниска цена от оригинала. Оригиналът в същото време - този, който е инсталиран на фабрика поточната линия.

Друго погрешно схващане е навсякъде: на елемента за БМВ-то е по-добре да поръчате в магазин, който казва, BMW, Mazda точка за магазина MAZDA и т.н. Интуитивно, това е разбираемо, но - не е вярно. При ремонт машини или на части, то е съвсем логично - съветника ще ви спести много време, ако то е само, за да знам какво, къде и как прецакани. Но ако не се вземе предвид заповедта без предварителни знания - винаги има шанс да се направи грешка, че е необходимо във всеки случай, за да разгледате каталози. И работят с каталози - специален изкуство, тук е необходимо и познаване на няколко езика и да се използват съкращения и софтуер, както и принципите на изграждане на директории и повече, която се дава от години работа в системата за доставка. Всеки, който работи с каталози, знае дори да знаят VIN на превозното средство, често все още трябва да избират между няколко възможни позиции, а на най-различни причини. Бележките може да бъде всичко, като се започне от "Вал дебелина 1,37 инча" (да се катери и измерва!) И завършва с дълбок: (? И това, което не се е повишила) "За зъбни двойки с по-голям ъгъл на заточване на зъбите".

Ние трябва да имаме предвид, че когато срокът на отстраняване на части от производството на повече от 8 години, магазините се опитват да "рестартира" му в продажбите на едро. Следователно, вероятността за провал на оригиналните части за автомобили, които не произвеждат повече от 8 години, е значително по-висока.

Независимо дали даден файл е винаги podpilennaya детайл - фалшив?

Странното е, че не, не винаги. авто пазар е много трудно, а понякога дори парадоксално на пръв поглед. Например, много парадокси носи фактът, че често едно и също растение произвежда една и съща позиция в същото време в три лица:

1. Що се отнася до поточна линия на оригиналния производител на коли

2. като оригинала за следпродажбено обслужване

3. като неоригинални (заместител), т.е. предназначени да бъдат изпратени към собствените си опаковки на едро.

Но понякога се оказва, че частите, произведени и етикетирани в един вариант, е необходимо да се премине към друга посока. Това повишава риска от нарушаване на строгите европейски закони за търговските марки - и в хода на файлове ще

Какво директории да се използва?

В действителност, това изглежда малко вероятно, че големи, твърди резервни доставчици част допуснати грешки в техните каталози. Наистина, в техните каталози няма грешки, но подредбата на тях, че е възможно да донесе грешна позиция. Да предположим, GKN-Spidan група се научили да правят добро колело. Да предположим, Nissan Европа е наредил неговата полу-линия за някои от своите модели, сглобени в завода в Англия. Естествено, Spidan ги убеди да му даде лиценз и да ги продават като не е оригинално и веднага ги включва в директории. В допълнение, той е купил документите, включени в каталога и няколко други видове дискове Nissan, който си мисли, че ще бъде в търсенето от страна на търговците на едро. Но има и разлики! В допълнение spidanovskih вретена, при Nissan фабрика в някои партиди, използвани по-рано, да речем от GLO. В допълнение, LHD модел със същото име е бил произведен при Nissan и дома си в Япония, но имаше вече трета полуос, от HDK. И на отделен поточна линия ще версия Gulf Corporation (емирства), и там също имаше своите различия, причинени от чисти причини за обществени поръчки. И в Англия, една малка страна е версия на двигателя с увеличен обем, към които бе решено да се постави устройствата от другите модели. И така нататък. Това не е преувеличено. В живота, обикновено още по-трудно!

Естествено никой от тези варианти в директорията Spidan няма да падне - при него, те нямат връзка, и това е за тях просто не знам. Там ще бъдат показани само тези видове, които се произвежда Spidan.
Ето защо, най-сигурният начин - да се намери парче от оригиналния каталог и на оригиналната статия да се търсят заместители.

Материалът е подготвен от онлайн магазин за авточасти EXIST.RU

Новокузнецк, pr.Ermakova 3