Замяна на блока за бобина Daewoo Matiz 1998-2018

Симптоми: има прекъсване, няма да се стартира двигателя, двигателят е нестабилен, е трудно да стартирате двигателя.

Възможна причина: дефектна бобина.

Инструменти: набор от ключове, набор от главите, плосък отвертка, Филипс отвертка нож, autotesters.

1. Натиснете пластмасови скоби подложки впрегнат системата за управление на двигателя.

2. Извадете блока от бобини блок запалване.

Замяна на блока за бобина Daewoo Matiz 1998-2012

3. Проверете намотки за единица мощност верига, които свързват тестера на Клеморедите средата и кабелна двигател "маса". Включете запалването. Напрежението, генерирана от единицата за силова бобина е равна на напрежението на клемите на батерията. Ако стойностите не съвпадат напрежения бобина единица трябва да се смени.

Замяна на блока за бобина Daewoo Matiz 1998-2012

4. Slide каучук защитна капачка с бобина клеморед и след това извадете върховете на високо напрежение проводници.

Замяна на блока за бобина Daewoo Matiz 1998-2012

5. Извадете блока три монтажни болта бобина и капак скоба цилиндрова глава с помощта на главата "10" с удължената част.

Замяна на блока за бобина Daewoo Matiz 1998-2012

6. Отстранете устройството за бобина.

7. Измерване на съпротивлението на Първичната намотка намотки, които свързват един тестера сключен «Б», а втората - с редуване на клеми "А" и "С".

Замяна на блока за бобина Daewoo Matiz 1998-2012

Забележка. И в двете измервания, тестера трябва да показва 0.45-0.55 ома. Ако показанията се различават, елементът с бобина трябва да се смени.

8. Проверка на съпротивлението на вторичните намотки, които последователно свързване на тестер сонди към клемите на високо напрежение единица на първия и четвъртия цилиндрите на втория и третия цилиндрите. Показания тестер При проверка на всички вторични намотки трябва да са в рамките на 4.8-5.4 ома. В противен случай блок бобина е повреден.

Замяна на блока за бобина Daewoo Matiz 1998-2012

9. Определете единица бобина в обратна последователност.

Забележка. Съвети за високо напрежение проводници трябва да бъдат плътно носен на клемния блок.

Пол Kurakin Автомобилист