За съжаление, има прием на гориво
Разбира се, никой не чака за нея (на горивото) ще се слеят някъде и някъде да се вземат, и веднага изпрати в друга бензиностанция.
И всъщност, какво се крие зад този знак, като тези, които се провеждат, невидими за клиентите, сливи, както и приемане на гориво?
След като зададете тези и други въпроси и предварително определяне на времето танкер, пристигащи, Татяна Кудряшов от "вестник Лида" отиде на бензиностанция "Belorusneft", обслужвани от ОАО "Lidanefteprodukt" - в Tsybory.
Компютърът знае дали достатъчно гориво на бензиностанцията
Преди масло дойде на процесите на контрол и приемане кореспондент запознаят теоретично бригадир на бензиностанция "Lidanefteprodukt" Юрий Rymko, ръководител на производствено-технически отдел на компанията, Виталий Guryan, капитанът, който отговаря за работата на бензиностанцията, Тадеуш Tabola.
Преди да изпратите камион цистерна за конкретен бензиностанция, е налице предварително събитие. Първо, графика се формира, че изпращането на услуги въз основа на информацията от баланса. Работа да се безпроблемно, в резервоарите трябва да бъде три дни доставките. Мениджър използвате компютър вижда на разстояние, колко и какво липсва в определена бензиностанция, след това изпраща електронна фактура, както и размера и времето, съгласувано с оператора от бензиностанция отново, което, между другото, също вижда на екрана на компютъра, в което резервоарът като определен вид гориво ,
Днес ние ще се запълни двете резервоарите: с AI-92 и дизелово гориво. Това танкер.
Извънредно положение няма да бъде
Бензин шофьор танкер Dmitriya Grahovskogo срещнат зад бюрото на оператора. Той плаща фактурите на хартиен носител, които дублират електронно. В проверки на оператора: Всичко е точно така, както в аптеката. След това, ние се върнем към камиона гориво. Тя може да стои само там, където е необходимо - в специална област. Някъде там, и резервоари.
Първото нещо, на оператора (между другото, той трябва да бъде в работен комбинезон конкретен модел, а дори и да има каска) проверява дали водачът е поставен под клинове на колелата. Има. Второто правило - печата върху кутията. С цел. Box зад вратата от които са огромни кранове, се отваря и започва да работи третото правило - заземяване. Казано по-просто, тел вкопчил в металната част на крана и е свързан със специална колона на сайта. Това е един от най-необходимите предпазни мерки.
Има и други. Например, преди приемането на необходимия трябва да се отвори кран авариен резервоар гориво. Защо? Тя ще изглежда, че не е необходимо. След желаното количество гориво провери отново няколко пъти на грам. Резервоарът на танкера го удари толкова, колкото нареди. Всички изчислени автоматиката. Но кой знае какво. Като цяло, авариен резервоар клапан се отваря авариен преливник гориво с. Ако това се случи изведнъж, маслото не е razolyutsya на територията и да падна в спешното дупката. Но дори и ако бензин излияния поток, река все още не работи, защото на самия сайт, под танкерите с гориво, забранено за спешна помощ отвори, където и да получите гориво.
Възможно ли е да "се размножават" гориво?
Говорим за "разреждане" на бензин. Това е отговорност на оператора получаване на горивото, и включва такава проверка. Тук Александър и тя изисква каска, тъй като е необходимо да се изкачи на резервоара. Люкове има също се запечатва. В ръцете на Александър нещо специално, като коли щеката за проверка на нивото на маслото. Тя изглежда като пет фута (приблизително) метална линийка с деления а. Преди да го пуснете в люка на върха на специалната си грес прилага показател. Това е, за да разберете дали има в водата в казанчето и други нежелани вещества. Ако е така, смазката трябва да придобие пурпурно. Не, цветът е останал същият. За да докаже, че все още на индикатора по начина, то капеща вода, цветът на смазката се промени веднага.
Защо толкова дълго?
гориво, рецепция е дълъг. привидно закован ръкав - и напред. Много от контролните градуса. Въпреки това, всички ние, клиентите.
От там, от резервоара, операторът да вземе проба, за да се провери качеството, плътност и температура. Всички тези параметри се определят от специално устройство, подобно на обикновен термометър. Той призова - хидрометър. За всеки тип гориво за единица. Тогава тествани проби в запечатани съхраняват в специален шкаф за пълното осъществяване на тази поредица от масло.
На следващо място, на водача и на оператора на фиксирани ръка, простираща се от цистерната кранчетата на резервоарите, провери надеждността и командата се дава на канала. Най-накрая!
След това всичко се случва в обратен ред, за да прекъснете връзката на маркуча, затворете авариен клапан на резервоара, издърпайте нагоре заземяването, и така нататък. Всички в съответствие с правилата. Те са боядисани в документа ясно и в големи подробности, което се нарича "Лечението на петролните продукти на приемането, съхранението и разпространението на бензиностанцията" Belorusneft ".
