Xinkai SRV x3 - статии, тест драйв

Тя се основава на вече древна от автомобилни стандарти, Toyota Hilux от ранните 90-те години - препирам рамка, пред торсионно окачване, пролетни назад. Не се притеснява китайците и от външната страна. Външно klonoobrazny пикап от "донор" почти не се различава.
[Целият текст. ]

За яхния си спомнихме нарочно. След като под марката "Great Wall", за да ни да достави месни консерви, ядохме алкохол Royal. Сега - колата. Джипове с етикет Great Wall вече могат да бъдат намерени в Москва, а не само на изложбените зали. Така например, в пълен размер рамка SUV GW Сейф SUV G5. Външно - Toyota 4Runner разлято миналите поколения, които се имплантират по-модерно осветление. Двигателят - същата "toyotovskie" 2.2, който е инсталиран в "преди последния" Camry. Въпреки това, системата за управление на двигателя - самостоятелно, китайски, предназначена за 92 бензин. Трансфер случай - от Kia. Както се казва, "за света на низ - Глобалната автомобилната индустрия въже около врата му." Колата е без ABS и въздушни възглавници, но и за допълнителните пари, които можете да украсите интериора Spartan с климатици и кожени седалки. Цена - малко над $ 20 000 [Целият текст. ]

Редакционен парк е видял много коли, но рядък екземпляр наричат ​​колегите му много силна реакция: "Вижте какво ужасно пластмаса!"; "Ръкавица крива!"; "Климатът там - не са включени!"
Наистина, качествено завършен и цветни "Shinkai" много лоши дори корейски коли, да не говорим за японците или немски език.
Китайците не е нужно да изобретяваме колелото и решили да закупите лиценз за основни компоненти - като например двигатели и трансмисии. По този начин, няколко китайски растения усвоили двигатели и трансмисии (включително автоматични) "Мицубиши", "Isuzu" и др. Има хванат под капака "toyotovskie" бензинов двигател от 2.3 L издаване на 105 к.с. Странното е, че в продължение на празния автомобил в градски условия е достатъчно. Тайната на "трактор", изготвен вече от 1500 об / мин. Въпреки че не е твърде широк спектър от ефективна работа - до 4000 об / мин, специални неудобства не са имали - предавателните отношения не са избрани много добре. Още повече, че за пореден път да отнеме до лоста не харесва - това е твърде големи ходове. [Целият текст. ]

5. китайската автомобилна революция [Application вестник "Комерсант" №46 (3130) на 17/03/05]

Ако настроите търсене в интернет за "китайски Колите", ще видите много препратки към непознати с trudnovygovarivaemymi на търговски марки. Какво следва от това е в продажба в България, е трудно да се разбере - руски сайтове получиха само две растения на сто китайски автомобили. Според "Auto", в България започнаха да продават три китайски автомобилен завод: Хъбей Xinkai Автомобилна Manufacturing Co. (Ванове и пикапи с марка Xinkai - "Sinkay" - "Нова Victory"), Великата китайска стена (със същото име пикапи и ванове) и Хъбей Zhongxing Automobile (задвижване на четирите колела пикап Tianye адмирал).
За разлика от други чуждестранни автомобилопроизводители, китайците започват завладяването на нашия пазар не е в Москва, но в провинцията - от изток. Първият китайски автомобил, който официално започнаха да продават в България, стана пикап адмиралът. [Целият текст. ]

Външно, колата е почти идентичен с японската "SUV» Honda CR-V. И този факт е свързан с много интересна история - обиден от такъв откровен плагиатство (в действителност, в действителност, копирани не само на външния вид на кросоувъра, но името на модела) «Хонда» съдени «Хъбей Xin Kai Автомобилна производство Co», Xin производител на автомобили Кай. Какво е интересно, това е второто твърдение на "Хонда" на китайския avtopromyshlennikom, свързани с копиране на външния вид на колите си - за първи път такъв иск е подаден в съд в Пекин през пролетта на миналата година, ответникът стана «Хъбей Shuanghuan Авто», също е напълно "облиза" дизайн CR- V и да освободи този продукт на вътрешния пазар под името S-RV. [Целият текст. ]

На по-внимателно вглеждане се оказа, че колата прилича на "Хонда CR-V", и пикап а ла "Исузу" - е, всъщност, една и съща кола с различни видове тела. Структурата на цикъл, независимо окачване отпред и твърда задна ос суспендира на листови ресори. Такава примитивна шаси, което няма дори баровете анти-рол - едно обяснение за достъпни цени на автомобили. Като прост предаване: въпреки повърхностно наподобяват автомобили, оф-роуд, те имат обичайната задвижване на задните колела. Като цяло, има задвижване на четирите колела версия на "Шин Кай" - дистрибутор им възнамерява да достави в близко бъдеще.

Бензинов двигател е с капацитет от 2.2 литра, в зависимост от производителя, toyotovskie корени 105 и развива сили. Pickup снабден с пет стъпки "механика", и "SR-V" - автоматично. [Целият текст. ]