Vyletnyh магистрала ще се превърне в скоростната лента

За да стигнете до центъра на сутринта, а вечерта да се измъкнем - за водачите на капитала мъчение. Продължавай Leningradke на квартал на левия бряг може да бъде час и половина, а от съседна Химки - всичко две, или дори повече! Vyletnyh пътна артерия на столицата са изградени, когато колите са били десет пъти по-малко, а сега те не могат да се справят с натоварването. Да се ​​подредят най-накрая отиде, властите са решили да ги възстанови.

- Реконструкция на изчакване 19 vyletnyh писти и кольцо - заяви пред репортери заместник-кмет Марат Khusnullin.

Какви са тръбопровода и когато се планира да се сложи в ред?

ЗАПОЧНЕТЕ Varshavke И Kashirku

Реконструкция на изчакване Варшава и Kashirskoye, Рязан и проспекта Волгоград, Rublevskoe и Mozhayskoe, Highway Ентусиасти, Shchelkovo магистрала, Leningradku - от "Сокол" на метрото в Москва, Ярославъл, Ленинский Prospekt, Altufevskoe и Дмитров магистрала, Вернадски пътища и Севастопол, обединение улица и Volokolamke.

Вземете строители и Балаклава авеню.

- Това не е vyletnyh магистрали, но това е изключително важно, тъй като транспортен коридор за приложена към Москва територии, - каза Марат Khusnullin.

- В някои улици, успоредни vyletnym магистрали, които можете да добавите няколко банди, премахване на ненужните светлини, карайте с джобове за обществен транспорт, - каза Марат Khusnullin. - Тогава им трафик ще се увеличи драстично. В същото време, шофьорите, които пътуват, да речем, в региона, както и за спане му площ, щастливи да се възползват от този архив. Защо ходя на оживена транзит платно за движение, ако има удобна алтернатива?

Експертите смятат, че ако транзит и местните потоци ще бъде разделена на vyletnyh скорост по пътищата ще се увеличи с най-малко 15 - 20%.

Реконструкция проекти вече са разработени девет магистрали. На седем писти строители тази година ще започнат да се подготвят строителни обекти. И във Варшава и Kashira магистрала ще започне веднага строежа. На Varshavke, например, че планира да построи въртене кей в Москва, седем подлези и продължителност на тунел 68 метра. Благодарение на него, шофьорите ще се отървете от задръствания на кръстовището на Червения Lighthouse и Подолск кадети.

Kashirskoye реконструиран върху площ от 9.4 km: разширява, изграждане на три тунела и шест пешеходни подлези. Хващай пътя и джобове шофиране с обща площ от 2,5 хиляди квадратни метра. И до Kashirku изгради дубльор дължина около 3 км.

Не забравяйте за фасадата

Когато плановете за реконструкция, разработени само, кметът е поставил за задача: не само да разшири vyletnyh магистрали, но и да го снабди като улица. А именно някъде да се засадят дървета и храсти, някъде удобни за инсталиране на крайпътни кафенета и магазини. И най-важното - по цялото протежение на трасета за ремонт фасади. В края на краищата vyletnyh магистрала създаде общо впечатление от града, и разбира се, те трябва да изглежда. Между другото, по същата причина досадни сергии - Поздрав от 90-те - по релсите няма.

Единична история - "фактор". Много от пътеки, водещи от Москва до района, в предната част на Околовръстния път се стесни, което се произвежда най-много "врата". Резултатът - дивите задръствания. Има ли смисъл да се реконструира магистрала vyletnyh когато в Москва те все още се обръщат към "паркинг"?

- Разбира се, в този смисъл, не е достатъчно, така че ние прекарваме много работа с правителството на Московска област и на Министерството на транспорта. Определете кой линия и когато е възможно да се реконструира Московска област - каза Марат Khusnullin. - С регионалните власти, например, сме се договорили заедно да карам по пътища, разположени на баланса им, за да видите, където можете да направите разширяване на пътното платно, където е - на задвижващите джобове, където възли. За да се идентифицират и да се някои градове в региона ще достигне от Москва, посветени платна за градския транспорт.

Така, например, е решил да разшири територията на Химки Leningradku. Места по трасето малко, всички застроени търговски центрове района, но въпреки това строители планират да добавите повече върху платно във всяка посока и ги сложете автобуси високоскоростни.

В общи линии, реконструкция vyletnyh магистрали в Москва искате да синхронизирате с една и съща работа в областта.

- Ако видим, че пътят в региона ще нарасне само за три години, а ние леко ще се премести реконструкция му - каза заместник-кметът. - През следващите месеци са одобрени докинг графици.

Шофьор не беше контузен

- По време на реконструкцията на пътища пътното платно те няма да се свие. Броят на ленти ще останат същите - казва Марат Khusnullin. - пътуване за домакинствата и предприятията няма да се припокриват.

Зам.-кметът добави, че преди започване на работа, властите разработват и одобряват проект на организация на движението. И това е договорено от различните органи: Министерство на транспорта, пътната полиция. Център за управление на трафика. Това означава, че строителната фирма не може (както понякога се случва!) За да се сложи оранжеви конуси по своя преценка и търсене чрез половината от пътното платно.

- Ако проекта за обновяване предвижда изграждането на нова странична улица, успоредна на главната магистрала, те са изградени на първо място - обяснява Марат Khusnullin. - И тогава, когато са готови, за да нулирате движението от главен път. Ако страничните проект алеите на не е предоставена, броя на лентите на главната магистрала, поддържана от временното разширяване на пътното платно и заобикаля - продължителността на строителните работи.

Между другото, активно подпомагане на строителите ще префектура.

- Наскоро бях в един от кварталите. Погледни - Пътят е затворен блокове - казва Марат Khusnullin. - Аз казвам, защо блокиран? Преместването отговорен, което не е оборудвано. Инвеститорът трябва да има, но не го направи. В резултат на това на пътя построен щандове, но колата й не отиде! Какво пречи на тези блокове са чисти и за една стотинка да се движат, за да оборудва? Да, ние дори готов за бюджета пари, за да го довърша, отколкото да се очаква, че всеки инвеститор, който отдавна излезе, работата ще се изпълни. И тъй като тези "малки" проблеми в Москва много!

Тази година решението си, че е "местни дейности за подобряване на пътната мрежа на местните" градски префектури отпуснати около 14 милиарда рубли (!). И вече разпредели 20 милиарда през следващата година. Така че пари за подобряване на състоянието на трафика там. Сега най-важното - правилно, разумно, да похарчите.

30% - за мнозина, според експерти, за да се намалят емисиите от автомобилните газове, ако vyletnyh линия се отървете от задръствания. Факт е, че ако колата се случва, но това не е необходимо да се конфитюр, двигателят изгаря значително по-малко гориво.

Фото Андрея Кара

- Реконструкция на изчакване 19 vyletnyh писти и кольцо - заяви пред репортери заместник-кмет Марат Khusnullin.