Въпроси монтаж колело (част три)

Продължава историята на монтажа на колелата, предишната част може да се прочете тук: първата част и втората част

След написването на предишните две публикации, аз бях изправен пред факта, че много започна да ми пишете на ЛС и да поиска да се изчисли дължината на спиците или да попитам как да го направя. Всъщност изборът на дължината на спиците е проблем, пред който са изправени много хора. Е, как да го направя?
На първо място трябва калкулатор.
Онлайн можете да намерите много от тези програми:
-guglplee там доста добър калкулатор за Android. което е хубаво в настройките представят на български език.

-Sapim на сайта се изисква да извърши измервания на ръба и главината, дизайнът на този калкулатор, най-прост и разбираем
-Онлайн DT също има калкулатор с основа на размера на джантите и главините, за съжаление тя е доста ограничен и не е необходимо да се разгледа всичко на ръка, в полза на това е налице.
-също има отделна програма за персонални компютри, наречени SpoCalc, доста удобно и не изисква интернет, много от тях са запознати с него.

Без значение какъв е калкулатор, който ще използвате, това, което е важно, е как точно данните са данни, използвани от вас, и това зависи от вашите измервателни уреди.
Използвам дигитален шублер, ролетка (закупени в Rospechat палатка и удобно поради размера си) и областта на строителството-лайн.

Ако се налага с цел и прилагането на първите druh инструментите веднага ясни и обяснение, тогава кажете за района, отделно. Всички калкулатори необходими стойност на разстоянието от фланеца на гайка, а някои също трябва да се компенсират дупките в ръба, то е за изчисляване на тези количества такава зона е идеалното решение.

Какво и как izmeryar зависи от калкулатора и данните, необходими за нейното функциониране.

Най-точни резултати, може да получите само след съберат повече колела и да се научат да компенсира грешките, които неизбежно възникват при измерванията. В най-идеалната и дължина колекция спици, че няма да изляза на щифта и са изравнени прорезът върху капачката, отклонението в двете посоки някъде по 1 милиметър не е нещо престъпно и са валидни.
Така че в крайна сметка да танцува с дайре и измервания, ние получи желания размер, а сега има втората най-честа въпрос-как да използвате игли?
За много от тях се реши цената на спиците и колелото в крайна сметка, но от порядъка модел на всеки производител не се ограничава до спиците на постоянно напречно сечение и често е необходимо назначаването на някои спици да предполагам само. Ние имаме такъв Sapim podskazochka.

Разделя се на distsiplny скоро никой не си прави труда да се използват условни Силни спици за DH, и за някой, те ще бъдат най-оптималния се дължи на факта, че са предназначени за използване в "товарни" велосипедите и може ефективно да издържат доста тежки натоварвания по време на продължителна употреба. Важно е да се отбележи, че спиците Лазерни и CX-Ray изисква от капитана на определени умения и средства.
Това слага край на "безполезна теория" и започва директно да сглобите отново колелото.
Първото нещо, за да се провери вече има на разположение всички необходими компоненти на колелото, това е начинът, спиците да се поберат в ръкава. Направете го достатъчно простота да се организира достатъчно втулка вертикално и поставете иглата във фланеца.

Ако всичко сондажа в poryadke- взема позиция под ъгъл от 90 градуса спрямо оста на вложката. В случай, че фланеца по-дебел или по-тънък от огъването на спиците няма да се случи. Със ситуацията, когато фланеца е прекалено дебела, няма да бъде в състояние да направи нищо, но когато тя е твърде тънка, можете да поправите това, като поставите специален шапка спици shaybochki. Дебелината му е около 0.5 mm, както и размерът на капачката е малко по-големи игли.

Тази процедура е необходима, за да се намали натоварването на един завой спици, което е претоварването на товара седалка. В случаите, когато дебелината на фланеца не съвпада с дължината на завоя значително увеличава риска от счупване на спиците е тяхната пъти. В повечето случаи, няма да имате никакви probdem- дебели фланци алуминиеви ръкави, равни на 2 mm и отидете на такива трикове е необходимо само със стоманени втулки, техните фланци често са по-тънки.

Както споменах в предишния пост: "Опитайте се да използвате възможно най-много кратки зърната, но достатъчно дълго, за случая. Височината на зърната определя дебелината на стените на RIM. "

Повечето от ръба се срещат в продажба pistonirovanie което намалява триенето между джантата и зърното по време на монтажа (сега само се интересуват от този аспект) и предотвратява увреждане на острия ръб на джантата. Но това, което се случва, когато nepistonirovannye на джантата? За да направите това, има такава машина.

Те са със сферична форма, те могат да бъдат използвани с зърната Sapim Polyax. От особено значение са за джантите, чиито дупки за зърната изобилстват разменяйте, които водят до достатъчно силен, за да навреди на капачка зърното. Те също така намаляване на триенето между зърното и на джантата 50%, което има положителен ефект при протегляне колела.

След като приключва с цялата shaybochki и доколкото всички детайли пасват помежду си време, за да започне монтажа на колелото. Не е абсолютно правилно и перфектно skhemy- колко много хора имат много мнения, най-важното, което е как можете да го направите подходящ за бързина, качество и удобство. Можете да събирате колелото от ляво на дясно или горе до долу като ugodno- важно нещо е последната качеството на крайния колелото, той винаги трябва да е постоянно високо.

Аз накратко обясни какво метод се практикуване.
Преди всичко бих се съберат към водача, когато събранието на задните колела, или напред с монтиране на спирачния диск, в събранието на предното колело. Алгоритъмът е идентичен.
Събранието започва с тласкач спици (ОСП лице навън). Първият сондажа винаги се вмъква в дупката той остави зърното камера.

След разположен проходен отвор във втулката 1 и 3 на джантата. Временно версия прилича.

След това трябва да се "върти" главината с спици, на този етап, много се заблуждават. Това се прави чрез завъртане на простотата на ръкава на часовниковата стрелка.

След това издърпване игла 1 се вмъква в някоя от наличните отворите на главината от тази страна.

Той се намира в обратна посока, преминават три бутане игли (това е най-известните трите кръста) с две спици пресичат тя остава в собствената си равнина, а на кръстовището с третата става дума за него. Наличност припокриват третата кръста neobhodimym- е силно намалена вибрация на спиците в крайния колело, което предотвратява samoraskruchivanie зърната, както и се увеличава твърдостта на крайния колелото. Ръбът 1 се намира чрез свободен отвор на бутане, т.е. всяка страна е един свободен отвор.

След като едната страна е монтирана по такъв начин (бутане всички спиците са на място и дърпа с 1) започва сглобяване на противоположната страна и отново там ще настоява спиците. Попитайте правилната посока помага да настоява присъствието на спиците на противоположната страна.

В зависимост от това, което колелото събирате ще зависи от бъдещия курс на действие.
Ако сте изграждане на задните колела за работа с дискови спирачки, които пускат на иглата като на снимката, трябва да изпратите това успоредно на дърпа спиците на противоположната страна. Ръбът е фиксиран към свободна дупка в дясно от изтеглящите иглите.
Ако изграждането на задното колело за използване с дискови спирачки, или джанта да tormozov- поставена игла е насочена успоредно на тласкане от противоположната страна. Ръбът е фиксиран към свободен дупката отляво на избутване иглите.

Zaspitsovannoe колело дискови колела ще бъдат на мястото на спиците както е на снимката. Стрелките показват посоката на подвижния на колелото.

RV за джантите, спирачки дясната и лявата страна ще изглежда като на снимката №1. Това се случва поради липса на усукване товар, произтичащ от спирачка диск.

Как да се простират на колелото аз няма да говоря в детайли, освен да кажа, че със спици необходимо достатъчно дълго, просто направи равен брой на завоите на всеки зърното и ще получите съвършено равни колело с равни напрежение спици. Но уви, всичко е добре работи само в един идеален свят и на хартиен носител, на практика често е необходимо да се pereprotyagivat индивидуални спици за постигане на перфектен резултат. Дори ако сте успели да съберат спукана гума у ​​дома, това не гарантира, че тя говори напрежение равномерно навсякъде, и това е този параметър определя нейното zhivuchest- тук е правило на слабото звено. Същото правило се прилага, когато коригиране на колело drive- допълнение към преустройството колелата винаги е необходимо да се приведат в съответствие напрежение спиците, в противен случай ще трябва да направите, след сравнително кратък период от време.

Малко ремонт колело: много често пукнатини разговори на джантата за това тя да стане неизползваема, но възможността за замяна на ръба точно там. В тази ситуация, временно лечение сте тук такива шайби.

За двойни джанти

За единични джанти

Всъщност само функцията, за която са необходими, това преразпределение nagrazki от зърното до голяма площ на джантата.

Послепис
Извинявам се за правописните и nelogizmy- след краха на няколко пъти.

P.P.S.
Инструменти, спици, биберони и shaybochki Sapim включени в тези позиции могат да бъдат свободно закупени в Mtbshop.ru.

Добави в избрани

Толкова е просто - затегнете скобата на писалката и я изрежете, така че да се допира до спирачната повърхност на реборда (контрола на "Осем") и втория клип - на "подкова" на рамката, така че той се завъртя един от ръбовете на джантата (контрол "яйца" ).
"Umbrella" проверка на инверсия колело в вилица / рамката.
Въпреки Anzorovskaya картина на всяко многократна употреба охладител ...

Какво krutanskaya адаптира. )
Може би все пак трябва да съвпадат или клечка за зъби в ключа за настройка на колелата - не се подхлъзна регулиране ширината;)