Виж темата - влиянието на ъгъла на запалване в макарата
Ефект на ъгъла на изпичане на макарата.
Забелязах на пълен Busto на 1.2 - ъгъла на запалване 1.3 бара съм на 16 градуса, това достатъчно нежни, така да се каже, един казва, че най-добрите постъпления ще бъдат 22-20 градуса в 1 - 1.3 бара, като по този начин се обяснява, че ъгъл запалване достатъчно тегло засяга скоростта на турбина за макарата. Преди няколко дни, ръцете му се тресяха в кофа - треска 30 а / р 0.82, компресор жилища gt35 0.7 а / р, тя се надува до 1 бар при 5088 оборота в минута, а малко по-късно. Възможно ли е да се направи на ъгъла на надуване на кофа макарата по-рано, както и като следствие преди ъгъл - по-малко издухване сила = tezhe и също време?
Re: Ефект на изпичане ъгъл за макарата.
Re: Ефект на изпичане ъгъл за макарата.
Tooper написал (а): Също така интересен!
Re: Ефект на изпичане ъгъл за макарата.
напротив мисля, че всичко ще бъде
Re: Ефект на изпичане ъгъл за макарата.
Аз също мисля, че по-високата температура на изгорелите газове в по-късно запалването бързо ще се върти турбината.
Re: Ефект на изпичане ъгъл за макарата.
и след това аз вярвам, че всичко ще е обратно, и температурата ще бъде по-висока и завъртания на турбините ще бъдат по-бавно, но не толкова
Re: Ефект на изпичане ъгъл за макарата.
Насърчаване на турбината зависи от енергията на отработените газове (или от температурата или скоростта на потока). Ако турбината върти лошо, тогава ще трябва да се увеличи тази enegriyu. Или чрез увеличаване на скоростта на потока, или чрез повишаване на температурата. В първия случай ние възможности за органичен желязо подлец с пода, леко изпълнение, във втория може да се направи по два начина - или преобръщане обратно ъгъл да се опре или обогатяване на сместа при нормална ъгъл. максималното налягане на цилиндрите пада, но ефектът от по-ранна макара ще замени тази загуба. Опитът показва, че най-ефективният начин - намаление на цените постно ъгъл.
Re: Ефект на изпичане ъгъл за макарата.
Аз се занимавам с този въпрос. експериментира
За да получите най макарата 500 от по-рано в сравнение с вълната на двигателя, така че трябва да се запълнят ъгъла, че в надпреварата кофа спира. Оставих около 25 градуса. През това време, губи много от разпръскване, оставете всичко по дяволите и макарата не помага вече. + Турбо се нагрява до бяло.
Може би това не е начин да се хване на.
Re: Ефект на изпичане ъгъл за макарата.
Мисля, че в затвореното vesgeyt kvikspule най-ефективните и работен вариант. Късно ъгли смачкани коли на по-ниски нива и не трябва да се затопли колектор и турбо повече temeperaturoy
Re: Ефект на изпичане ъгъл за макарата.
AWD написал (а): Аз се занимавам с този въпрос. експериментира
За да получите най макарата 500 от по-рано в сравнение с вълната на двигателя, така че трябва да се запълнят ъгъла, че в надпреварата кофа спира. Оставих около 25 градуса. През това време, губи много от разпръскване, оставете всичко по дяволите и макарата не помага вече. + Турбо се нагрява до бяло.
Може би това не е начин да се хване на.
Аз също се опитах малко. Ако ние говорим за 500 оборота в минута, тук вече е необходимо да не се говори за началото на макарата, както и подмяна на треска за по-малко АП, ако има такива, за размера на по-малка турбина. Всичко, което може да бъде спечелена, когато работите с конфигурацията, без да жертвате скорост ezde- 200 максимум. Това ще бъде най-рано макарата. Все още можете да поставите Максималното входно nezatychny, висококачествени маркови чантата и мазна маршрута директен дебит, и спечели 100-200 оборота в минута. За мен, тази комбинация е дал около 300 оборота спечели в макарата.
Re: Ефект на изпичане ъгъл за макарата.
Sash написал (а): Мисля, че в затвореното vesgeyt kvikspule най-ефективните и работен вариант. Късно ъгли смачкани коли на по-ниски нива и не трябва да се затопли колектор и турбо повече temeperaturoy
Гледани фърмуера за източване на вашата машина, има зона на макарата фабрика zabednena до увеличаване на 1.5. и малък ъгъл в блокирана. Мисля, че това е златната среда, която се качват от инженерите за ранно макарата не е в ущърб на движението на автомобили.
Re: Ефект на изпичане ъгъл за макарата.
georg1970 написал (а): Аз също се опитах малко. Ако ние говорим за 500 оборота в минута, тук вече е необходимо да не се говори за началото на макарата, както и подмяна на треска за по-малко АП, ако има такива, за размера на по-малка турбина. Всичко, което може да бъде спечелена, когато работите с конфигурацията, без да жертвате скорост ezde- 200 максимум. Това ще бъде най-рано макарата. Все още можете да поставите Максималното входно nezatychny, висококачествени маркови чантата и мазна маршрута директен дебит, и спечели 100-200 оборота в минута. За мен, тази комбинация е дал около 300 оборота спечели в макарата.
По принцип, всеки софтуер може да бъде оптимално кажем - освободи с пистата 80 мм. охладител достатъчно голям. но както се оказа, не е съвсем добра сливане с треска на 30 и 35 студено - gt3082 (3040). Отново погледна дневници до 0,6 бар ъгъл 25 градуса - takoyzhe макара, т.е. на kvikspule 100% затворен изпускателен клапан налягане е твърде плосък с 5000 об. Както американците пишат на Honda-Текето, че тази турбина макарата при 200-300 оборота в минута по-рано от 35, но тя дава малко повече от 3076. Ето защо, най-вероятно ще сложи gth3071 или pte5857-pte5858 (0,63A / R) и последната, отново се казва в Хонда-Текето, като макарата 3076 и дава резултат по-добре и е на стойност почти два пъти по-евтино.
Re: Ефект на изпичане ъгъл за макарата.
Sash написал (а): Мисля, че в затвореното vesgeyt kvikspule най-ефективните и работен вариант. Късно ъгли смачкани коли на по-ниски нива и не трябва да се затопли колектор и турбо повече temeperaturoy
Гледани фърмуера за източване на вашата машина, има зона на макарата фабрика zabednena до увеличаване на 1.5. и малък ъгъл в блокирана. Мисля, че това е златната среда, която се качват от инженерите за ранно макарата не е в ущърб на движението на автомобили.
е, че над мивката, така че фърмуера с машина.
Re: Ефект на изпичане ъгъл за макарата.
Sash написал (а): това е, че на фондовата фърмуера от такава машина?
Mitsubishi Airtrek. Между другото, Evo е същото.