Увеличението на клирънс C-MAX брода на - скъпо, но си струва!

В продължение на много години са страдали от много ниска талия, това е просто непоносимо! Един ден открих в интернет, онлайн ffclub, някой все пак успя да се повиши тяхната C-MAX и беше доволен. Тъй като най-вече това време много уморен на супер-ниска колата, тя иска да се отърве от него, както и да научат, че той може да бъде увеличен, има надежда в сърцето. Надявам се за най-добрите. Бях решил да вдигне машината, най-малко няколко santimetrikov. След събиране на необходимата информация малко по малко, и за мен - avtochaynika, това е пробив титанична, аз пристъпва към закупуването на следните части:

1. Пружините отпред и отзад от една и съща Форд, но с дизелов двигател - 6510 рубли (по поръчка 1 ден, Auto Drive, нов кочияш 26а).
2. Avtobafery назад 3,450 рубли. ; (Налично, ела с пружини (мярка) TuningBrazers, благороден 28а К2);
3. дистанционни под задните пружини 30 мм 1580 RUB. (Доставка България поща от авто-prostavki.rf (изпращане на клас 1 са около 5 дни))
4. Предната дистанционните елементи 20 мм от Volvo 2200 RUB. (Потребителят ffclub.ru "ART33")
5. Подкрепа лагер предна дясна 600 рубли. (Може да не е необходимо, аз бях покрита по време на демонтажа).
6. джанти R16 4 бр. X 3350 = 13400 търкайте. (Yunipol) ги е купил преди, но тъй като за тази промяна, тя включва в бюджета;
7. каучук Dunlop 215/60/16 18820 рубли (Rosshina на Rokadnoy) .;

Услугите, предоставяни и тяхната стойност:

1. Работата на инсталацията: пружината (преди \ гърба), дистанционни елементи (предна \ обратно) avtobafery (отзад). Общо 4500 рубли (поставя всичко на пенсне в Рома) .;
2. Инсталиране на колела 1400 търкайте (Rosshina на Rokadnoy) .;
3. Привеждане на 1000 рубли. (На същото място, където Rosshina на Rokadnoy, но проверка в задната част, без да топли болтове ще бъде 800 рубли.).

Общо излязох: 53 460 рубли. (От тях, 32 220 рубли -. Нови колела, без колела 21 240 рубли).

Чувствата след проведените работи:

Спирането става ожесточена valkost не се появи (повече от 130 не отиде).
Клирънсът е нараснал значително, много значително.
На паркинга (с височина на покрива) - на едно ниво с кросоувъри и дори някои по-горе.
Когато преди корема втрива и мина на сантиметри, със сигурност сега преминават (въпреки че "nizkoklirensofobiya" все още не е преминал).
Паркинг бордюри до стандарта - не е проблем, все още е налице разлика от 3-4 см.
От колата усетих разликата: в миналото, така да се каже ", стана от стола си," сега, така да се каже ", слизайте от стола си на бара."
Вчера беше шофирането по тесния двор, спрях в пешеходната тротоара да пропусне колата, без никакви проблеми, особено не се въртяла, забави, спря се изнесе преди такива пируети не са били възможни (да има някой да вземе магарето).
С големите колела ми харесва повече на външния вид (макар че някои хора може да не го харесва).
След надценяване родния колела изглежда малък и възниква като моето, и за феновете на uzkoprofilya - и дори устройства се нуждаят от 17 кръг.
Гумени се опита пускането 215 \ 65 \ R16: изкачи, но почти без пропуск до пролетта подпора (3 mm разлика, не повече), не посмя да се постави, така че реши да предприеме \ 60 \ R16 215.

Резултатът е много доволен, аз не съжалявам, че го е направил преди това.

Измерванията се извършват бутилка Frutonyanya за деца))) просто не са имали линия на ръката.

но е по-добре да се види целия филм)). Клирънс е 18 см - много добри!

Сред малкото недостатъци:
1. При завъртане, усукване волана, докато спре, гума малко тон за нещо, най-вероятно арка. не е от решаващо значение, мисля.
2. прекарано много пари))).