Тунинг Lexus lx470, опитът показва, че на пътя и се изправи!

Пътуване до щанд!
Харков Луганск обичайния начин се повтаря всяка седмица, където вече очакваме нашите приятели към следващото измерване.
Lexus 470, Lacetti 1.6 с приемник, приемник и Lanos Suzuki Forenza напълно стандартен японец.
Защо взех Сюзан? И, за да разберете колко енергия от автосалона стойка, която е обявена за растението като едно цяло 127 силен.
Потока зареден хор в следната последователност:
Lexus LX 470 светлина изгори - 300 гривна на бензин AI95 11.50 гривна.
Lacetti Chevrolet 1,6 R + пълнител 200 гривна бензин AI95 11.50 гривна
DAEWOO Lanos 1.5 R + пълнител 200 гривна бензин AI95 11.50 гривна
SUZUKI Forenza 2,0 зареждане 200 гривна бензин AI95 11.50 гривна
Ние сме приятелски тълпа отиде на дълъг път на около 370 km на пътя, след като стана ясно,
че Suzuki стои зад във всяко едно отношение, динамиката, че не са имали време да се направи изпреварване кожухарската,
и аз трябваше постоянно да поддържа средната скорост.
Най-мощният бяха променени, за да се контролира ChIPskhemy Борман
посочена сега като Борман Chip (комплект контролери някои компоненти)
и обичан и скъп Lexus Elix 470 V8 и Lacetti 1,6 16v R +, който няма проблеми бяха да изпревари своя динамичен ускорение на загуба от 8 секунди до 100 км благодаря на Бог позволява да се ускори с акциите на маневрата и след 100 km \ ч.
Lexus ден в оживен път, показани на монитор, който консумира малко по-малко от 14,9 литра на нашата спирка за кафе в Raisin (по средата).

Лексус установен съставът на сензора за смес AFR, с което имам оптимално натоварване на двигателя в известен смисъл.

В този случай, свидетелството на входа на град Луганск зарадва крушка око осветена на 40 км от Луганск.

Реших да се трупат до 180 km \ ч и доволен от незабавни показатели потребление, 16 литра на 160 km \ ч, което се заменя с 17 и повече няма да расте дори при серия скорости,

на входа на града реши да налее малко бензин до 100 гривна.
Характерно е, докато потреблението в града на по-ниска скорост, стана още по-малко от 12,9 литра на сто километра.
За стойката, е 20 километра.

Измерванията започват с моя Suzuki Forenza Сан 2.0. Бяла Ipposhka показа само 90 сили от волана, ето един реален резултат и двигателните сили 107-108 (маховик). Въпрос,

къде и какво е станало с растението 20 сили?
Сега замръзна Lacetti с приемника и производителност 119.9 сили в същия щанд, където 127 108 Силна Suzuki показа сила при същите условия.
Изводът предлага 127 = 108 Всъщност, означава 127 + 12 = 139 силите на маховика Антон * Plus не се вземе предвид EURO показатели (без катализатор), че Антон не е бил, и е около 5,6 сили.
Така стана ясно, че графиките са дадени G-тек доста справедливо отразява реалната картина на мощността и въртящия момент.
Отново, може да се заключи, че Lacetti на Артьом приемник от Одеса е най-малко 138 сили. И нашата приемник серия Борман BOOST в комбинация с парфюмирани освобождаване и маховик, дава увеличение от 30 сили.
Индикатори стоят с колела се различават с плакат растение с колянов вал на двигателя до -17%.
Ние се обръщаме към измерванията на силите на Lexus Lexus LX (Lexus Elix) на паспорта 275, след указания на колела ще бъдат не повече от 200 сили.
Трудно е да се конфигурира правилно настройките на плакат, овърклок Lexus кърмовите клекове и носа се надигна.
В същото време, поради разликата в приплъзването автоматично затваря дроселовата клапа прием монтаж тракт.
Ако много трудно pristebnut стръмен Lex, че ще премахне относителното представяне.

Защото да се проведе много прецизно измерване е невъзможно в такава стойка.
Но все пак част от относителните размери да изразходвате до безопасно ниво от 5000 оборота в минута.

Вземете измервания без ChIPkontrolerov, оказва се, не повече от 177 сили от колелото, за да се отцеди настройки.
И това ще бъде най-правилния чип тунинг? Точно измерване на ефективността на щанда не може, по силата на проектирането и шофиране управлението на Lexus. Въпреки това, след повече от 10 пробни тестове първите цифри от разликата може да се получат около 216+ сили на колела, е солидна печалба за такъв тежък SUV.
Това означава, че на практика чайника и непряко разбирането на проблема, обикновения човек на улицата, вместо захранването 275 обикновено означава увеличение на мощността от 40 сили и 315 общо сили, вместо 275 източване на завода, като че ли мотора.
А сега да се представянето му на пътя.
Разпокъсаност на първо сто вместо 9-11 секунди, в зависимост от конфигурацията и ранг става 7-8 секунди. А разстоянието от 402 метра от 16+ до 14+ секунди, изключете че Atmo двигател с постоянна пълен диск в тежко тяло е много достойни.

Сега обратно към пътя обратно, аз не бързаше към пътя е празен, в покрайнините на града, отново видях жълтата светлина (след 25 измервания бензин взеха доста), прекарах още 300 гривна и на един презареждане в състояние да стигнем до града Chgugev 40 км от Харков, където светлините на предупредителна лампа, там съм и не зареждат гориво бяхме колонии, HTZ площ в Харков спряхме на бензиностанция попълнете гориво и реши да се преброи колко?
Колко той го изяде преди ненаситна V8 двигател.
350 km 26 литра? Не е Lacetti но това се случва, когато се заеме с делото на главата и ръцете!

Често срещан начин за всички натоварвания на щанда беше на ODO метра на фигури 146 964 147 674 минус 710 = 700 + км струва гривна и 60 (8) литри среден разход на гориво AI95

при 9.5 литра средна скорост смесен режим 77 km \ ч новото поколение за управление (стар) LEXUS LX470!

к.с.
Бих добавил, че родната свидетелство шоу bortovik гориво

данни завишени с 20%, и това е свързано с факта, че алгоритъм връзка впръскване на горивото пътя на споменатия стандарт данни, което за съжаление не е под наш реален чип тунинг.