Труден избор - Военна Преглед

Индийски изтребител търг за доставка и шансовете на МиГ-35

Индийските военновъздушни сили, организиран търг за закупуване на 126 бойци, извършва проверки на всички кандидати и изнесе няколко доклад на Министерството на отбраната. Когато тя ще бъде представен кратък списък с финалисти, които ще започнат втората фаза на тестване, тя все още е неизвестен. Най-вероятно това ще се случи не по-рано от няколко месеца. В същото време, на търг на стойност около десет милиарда долара започва да расте в слуховете.

МАЙКА на всички сделки

В конкурса участваха френската компания Dassault Aviation, Европейската Eurofighter, САЩ Lockheed Martin и Boeing, както и шведската Saab и българската RAC "МиГ". Те представиха пред конкуренцията Рафал бойци, Typhoon, F-16IN Super Viper, F / A-18 Super Hornet, JAS-39 и МиГ-35 Gripen NG, съответно.

След доклада за проведените в рамките на първия етап от тестовете на тръжните е изпратено до Министерството на отбраната на Индия, в местната преса започнаха да се появяват редовно докладва за изхода на въздухоплавателно средство на финала. Популярни слух дължи победата на българския борец, че един от американския самолет, Европейската самолета.

По време на авиошоу на лятото в Farnborough, Boeing представи 40-годишен план за модернизиране на изтребители на принципа на стелт F-15 Silent Eagle. По-специално, на боеца да получите конформни резервоари за гориво, вътрешни оръжия заливи, нови авионика, радио покрития, абсорбиращи и някои други нововъведения. Всичко това според изявлението Boeing, индийската армия ще бъде в състояние да получи без никакви ограничения и на разумна цена. Вярно е, че въпросът за трансфер на технологии, които са толкова нетърпеливи да индийски военен, изглежда, не е така.

F-15 Silent Eagle

Грипен NG индийските пилоти не са подредени, тъй като тя има слаби характеристики на борда радар. В този случай, по мнението на ВВС не засегна Saab обещание да предадат радар източник софтуер за управление на код на Индия. Български МиГ-35 по време на теста е в състояние да покаже силен военен потенциал, но индианците не отговарят на неговите двигатели.

В някои индийски медии съобщиха, че решението да се оттегли Rafale и Typhoon във финалите е до голяма степен политически, но това, което е не е уточнено този компонент на проблема. Може би това заключение се основава на консолидиране на политическото и военното сътрудничество между Индия, Франция и Обединеното кралство (Eurofighter седалище се намира в Обединеното кралство).

"Ние сме подали дълъг доклад за резултатите от техническите тестове на шест вида бойци, но данните трябва да бъдат одобрени от Министерството на отбраната във връзка с изпълнението, разходите и политическа целесъобразност. Всички тези фактори ще бъдат взети под внимание при окончателното решение ", - той е обявил източник във Военновъздушните сили на Индия.

Факт е, че от търг за доставка на 126 изтребителя, ВВС на Индия съставили списък на 643 изисквания: можем да кажем със сигурност, че такъв голям обем заявки все още да отбранителните поръчки не се налага на всяка страна в света. "Ние тествахме в строго съответствие с изискванията, които трябва да отговарят на борците" - добави в ВВС, като се отбелязва, че цялостното изпълнение на всички критерии не е показал на всички въздухоплавателни средства.

Всички 643 параметър на всеки един от бойците да се вземат предвид в една статия не е възможно, обаче, да се спомене основната все още стои. Нека започнем с финалистите от офертата, която идентифицира индийски медии.

Въпреки Rafale има режим на свръхзвуков круиз, т.е. способността да лети със свръхзвукова скорост без форсаж. Самолет тягата тегловно съотношение е 0,8 единици. Rafale, способен да ускорява до две числа на Мах (обикновено един брой се приема за Mach 1100-1200 километра в час, но зависи от плътността на въздуха) и лети на височина до 16,8 хиляди метра. радиус Бойни самолети е 1,7 хиляди километра - по този показател Rafale значително заобикаля всички свои конкуренти в конкурса. Fighter въоръжени с 30мм оръдие 14 и има точки на окачване за ракети и бомби до общо тегло от 9,5 тона. Самолет монтиран радар RBE2 пасивен фазирана решетка антена.

Fighter въоръжени с 27милиметра оръдието 13 и има точки на окачване за ракети и бомби общо тегло до 7,5 тона. Тайфунът е разположен на пулс Доплер радар Euroradar Captor.

Saab Gripen NG, разработена в края на 80-те години и приноса към котвата, от началото на 90-те години, разполага с един мотор General Electric двигател F414-G, способен да се развива тяга до 62 килонютон, докато използвате форсаж - до 98 кН. Самолет тягата тегловно съотношение от 1.07 единици. Грипен има режим свръхзвуков круиз и е в състояние да ускорява до две числа на Мах, летящ на височина от 16 хиляди метра. Шведски изтребител борба с радиус 800 км.

Самолет компания Saab въоръжен с 27 mm оръдия и разполага с осем точки на окачване за ракети и бомби до общо тегло 8 тона. В модифицирания избран Грипен радара Selex Galileo Vixen 500E с активна фазирана антенна решетка осигурява повишена гама цел откриване.

American F / A-18 Super Hornet, разработена в края на 90те, въз основа на предишна версия на изтребител - Hornet, е разработен през 70-те години. Този самолет е оборудван с два двигателя General Electric двигател F414-EPE, способен да се развива тяга до 70 кН до 116 кН, и - в режим на форсаж. борец тягата тегловно съотношение от 0,98 единици. Super Hornet има режим на свръхзвуков круиз, но е в състояние да ускорява до две числа на Мах и полети на височина от до 16 000м. Combat радиус самолети на 700 км.

Боец въоръжен rovoy двайсетmm оръдие 11 и има точки на окачване за ракети и бомби до обща маса от 8,05 тона. F / A-18, снабдена с радар Raytheon AN / APG-79 с активна фазирана антенна решетка.

Миг-35, развитието на която започна в края на 90-те години, оборудван с два двигателя Климов РД-33MK. Този агрегат 53 е в състояние да развие тяга без форсаж кН или 88 кН в режим на форсаж. борец тягата тегловно съотношение е 1.03. МиГ-35 не разполага с режим на свръхзвуков круиз, той е в състояние да ускорява до 2,25 число на Мах и за полети на височина до 17,5 хиляди метра. Combat гама самолети - 960 км.

Български боец ​​въоръжен с 30mm оръдие и има десет точки на окачване за ракети и бомби до общо тегло от 6,5 тона. радар въздухоплавателно средство "Жук-AE", оборудвана с активни постепенно антената.

И накрая, Lockheed Martin F-16IN, създаден през 70-те години, от въоръжените сили от началото на 80-те години. Самолетът е оборудван с един двигател General Electric F110-132A, способен да се развива до 85 кН тяга и използване на форсаж - до 143 кН. Тяга-F-16 е 1.18. Американската боец ​​има режим свръхзвуков круиз и е в състояние да ускорява до две числа на Мах. Максималната височина на самолета е 18,5 хиляди метра и бойна радиус - 500 километра (по този показател е значително по-малък от неговите конкуренти).

F-16IN въоръжени с 20 mm оръдия 11 и има точки на окачване за ракети и бомби до общо тегло от 7.7 т, радар Northrop Grumman AN / APG-80 с активна фазирана антенна решетка.

Допълнителни фактори, които ще играят решаваща роля при избора на индийски ВВС на боец ​​също са лесна работа, ниски разходи за поддръжка и обслужване на живот на различните елементи от дизайна, изисквания към пистите и разхода на гориво. Ние не трябва да забравяме и за "политическия фактор", поради което F-16IN в риск да отпаднат от наддаването, въпреки другите му прекрасни качества. Фактът, че САЩ активно предоставяне на F-16 в непосредствена близост до Пакистан с Индия.

В полза на българите

Предполага се, че Hindustan аеронавтика ще се развива обещаващо боец ​​борда компютър. В допълнение, Индия ще създаде система за навигация модифицирана PAK FA, повечето от информационни дисплеи в системата за самозащита пилотската кабина и. "Суха" останалата част от работата ще доведе българска компания. Индия планира да разработи двойна промяна на PAK FA. Първият произведен Самолетът ще бъде част от ВВС на Индия в десет години.

Долната линия

Във всеки случай, не е ясно защо Индия обяви търг за закупуването на 126 бойци. Като се има предвид малкия обем (дори и с възможност за удължаване на договора), както и ангажимента за самолета на индийския военновъздушната за българина, конкуренцията изглежда най-малкото странно. Въпреки това е възможно, че той може да бъде отправна точка за формирането на нов флот, в които делът на български и, например, ще бъде равен на френския самолет.

Когато Индия купих първата партида от изтребители Су-30MKI, никой не може да се предположи, че през следващите няколко години страната ще доведе до броя на поръчките за тези машини до 272 единици. В този случай, на самолета назначен почти главната роля в състава на ВВС на Индия - Су-30MKI, наред с други неща, ще бъде носител на ядрени оръжия и се използва за бързо преодоляване на ПВО на противника и удари дълбоко в нейната територия. Какво пречи да се предположи, че покупката на изтребители в търга може да бъде една и съща куката за бъдещи сделки, тъй като той е бил с български самолет?