Трифазен мотор в домашната мрежа

Един инженер от град Ростов на Дон Н. Ковальов, на практика, се сблъскват с факта, че много местни майстори не знаят как да се свържете с трифазен асинхронен двигател с домакински електрически напрежение от 220 V. Той реши, че би било полезно отново и по-подробно обяснение, как да го направя правилно.

Най-простият и най-широко използвания метод за осигуряване на работата на трифазен мотор от мрежата, което има само една фаза и неутрален, - свързване на един от трите намотки през фаза предварително кондензатор. В този случай мощността на вала на двигателя ще бъде много по-малко от това, което двигателят се захранва от 3 фази.
С кондензатор изместване на фазата на монофазни двигатели работят добре, серия А, AO, A02, AOL, IPA, UAD. Най-трудният въпрос, когато ги използват - това стартиране на двигателя под товар. В идеалния случай, фаза-преместване кондензатор капацитет трябва да бъде намалена с увеличаване на броя на оборотите на ротора. Изпълнете това състояние е трудно и затова обикновено се използват два кондензатори. При старт ги включи в паралел, и след прекратяването на отпуска включен само един - работник.
За да свържете правилно намотките на двигателя към мрежата, трябва първо да се справят с техните заключения. Заключения 3 статорните намотки имат следните наименования:
С1, С2, СЗ - започна намотки I, II и III фази;
С4, С5, С6 - краищата на намотките I, II и III фази.
Започвам навиване на електрически вериги обикновено отбелязва точката, както е показано на фиг. 1.

Фиг. 1. Определяне на статорните намотки на трифазен асинхронен двигател.

Ако клемната кутия или в паспорта на захранващото напрежение на електрическия мотор е писано 220/380, това означава, че неговите намотки при напрежение 220 V трифазен трябва да бъдат включени в рамките на схема "триъгълник", а в 380 - в "звезда" (фиг. 2).

Фиг. 2. Активиране на асинхронни намотките в трифазна мрежа:
А - "звезда"; Б - "триъгълник".

В момента в България електрически мрежи с напрежение между фазите 220 е почти изчезнал.
Формулата за изчисляване на кондензатор фаза-преместване включва две основни количества: U - захранващо напрежение линия (мрежа), и I - тока, протичащ в намотките на двигателя. Ако напрежението в мрежата знаем недвусмислено (разбира се, това е - 220 V), токът I може да се определи само ако тя ще бъде известна мощност на мотора - P (W), неговият коефициент на трансформация - # 951; и фактор на мощността - защото # 966; типа на двигателя. Тези характеристики показват в паспорта. Заместването стойности във формулата на
I = P / (1,73U # 951; защото # 966) [А],
Ние считаме, текущата стойност на които се използват за изчисляване на работните и изходни кондензатори (CP, Сп) в различни схеми на свързването им към намотките (вж. Таблица 1). Тази таблица показва напрежение UC, се появява на кондензаторите.

Таблица. 1. Включване на асинхронен двигател в еднофазни мрежа.

* Където: Р - мощност на двигателя (W); U - захранващото напрежение (V); # 951; - K.P.D. защото # 966; коефициент на мощността на двигателя.

Започвайки кондензатор е обикновено 2,5-3 пъти капацитета на един работник. За превключване фаза намотка в захранващ блок подходящи MBGO кондензатори MBGP, MBGT, K42-4 DC напрежение не по-ниска от 600 V, и MBGCH, K42-19 - за променливо напрежение от 250 V или по-висока. Електролитни кондензатори на всички трикове на включването им с помощта на диоди не работи надеждно, и се препоръчва за употреба в този случай не трябва да бъде.
За тези, които са по-трудно да се правят изчисления, необходими кондензатори, прогнозна стойност им в зависимост от мощността на двигателя е дадена в Таблица 2.

Таблица 2. Количествата стартиране и работа кондензатори в зависимост от мощността на двигателя, включени в схема 1 (вж. Таблица. 1)

Трябва да се помни, че изборът на кондензаторите в таблицата може да бъде значителни грешки, и двигателя по време на работа може да прегрее. В този случай, е необходимо избора на кондензаторни капацитети, работещи за постигане на максимално възможното напрежение в намотките на половете. Ако двигателят се използва в underloaded режим, стойността на работоспособността може да бъде намалена.

Ковальов,
Ростов на Дон

Фиг. 3. Схеми на двигателя в една фаза, което позволява да се увеличи въртящ момент на неговия вал:
A - общата включването намотки в "звезда" с кондензатор изместване на фазата; Б - без свързване намотка III; Б - с брояч включване на навиване III и кондензатор С2.

Свързани новини: