Инсталирана пролетни амортисьори Koni lesjofors подкрепа KYB

Вчера взе пролет най-накрая))). Що се отнася до пролетно-точно копие на оригиналния 1B1 са само 2 пъти по-евтино (в моя случай) При стрелбата стои на регулярна пролет намери гайтанджийство отгоре превръща удоволствието извори)) Преди да инсталирате Купих poleuretan SS20 плитка нови пружини, но размерът на моето малко окачена malyas.Reshil отстранен от стари извори плитка и завинтване новата, много добре седяха)) по начина, по който плитка не жилав и може да се каже в перфектно състояние.
Друг важен момент, след покупката на тези извори, tsenik са израснали в 2 пъти))) и времето за доставка на почти един месец, аз бях късметлия))
Що се отнася до задните амортисьори, не го вземат, защото плаща за konyashnost за тъпаци не искат Kayaba дава приблизителна твърдостта, а разликата за мен е, че няма място в задника, ако само нови усещания от специалните задници няма да съществуват.
Преди да инсталирате, трябва да зенкеровам подкрепа, nadopornye чинии и чаши на прашник т.е. 2 мм-10 милиметра дупката да пробия 12. В службата веднага изоставен (а не един), поради липса на машината, както и възможността да се определи това парче + гумена шпатула. Той призова за стругар, който е направил това apgreyt))).
След всички тези процедури rassverlovki отиде в бюрото за услуга, която демонтирани старите и създаде инсталацията novye.Posle, измерват разстоянието от автобуса към крилото, разликата със стария набор от почти 4 см! Rose, дори капитанът смая ти казах и преди забележим)))).
Проверени колапс-всичко за събиране на тест norme.Poehal изпъди двестакилометра.
Първо пътува до меко режим oochen удобно, но дори и един добър начин, ако грубо raskachivaet.Dalee добавена твърдост и колата започна да отида абсолютно гладко, без raskachek itd- от 90do180gr (не е много забележима разлика)
Освен това, за задните пружини и амортизация (време на замяната)

P / S ALL без обиди KONEVODAM-
Когато през 2114 променило амортизацията на персонала на ас-oooooochen ефект на е незначително в сравнение не излиза с това, което днес proizoshlo.Posle инсталация ас кола се превърна в желязо и herachila на всеки път е много готино.

Какво се е променило след инсталацията KONEy-
1) Няма шум bryakaniya + поддържа по-стари, но това не заслужава амортизация))
2) легнало и ставите стават по-удобно място, без подутини в организма
3) става по-висока (около тази пролет), е по-малко pecks на подутини-Matsaev постоянно защитени.
Повече от всичко грубо Обикновено нов SHOCK + krutilki игра, ЧЕ НИ скапани пътища на Р *** не се нуждаят от зададената в една позиция и всички.
Отново, това, което е нереално ефект-НЕ, всичко, което е написано в интернет, от категория * хвърли плячката означава, че аз пиша и ми Amorth о **** е *
Ако сложите в бъдещия амортизацията, или се обърнете към лицето, за да променя амортизация за продължителна работа или просто shtatnye.Kstati фабрика са SACHS.
Амортисьорите са добри професионалисти, но мисля, че ако сравните с новия персонал е разликата в 2 пъти цената няма да е) .Ако оцелее по-малко от 100 т-км ще напиша подробно какво този gmno))))
Докато всички ДОВОЛЕН ОТ МАШИНА е по-висока, по-добро Amorth, удар в тялото на POLETSEYAH кладенци и NO))

Braid роден се редуваха с старите извори и се облечете в новия

ALL в sborevyglyadit ще simpotishno-не глупости за 20t.km

Мярката не е нещо точно разстоянието е стандартът за миене на съдове гъба + 1-2 mm

Вижте общ след инсталацията, целият дланта изкачва без палеца))

Само регистрирани потребители могат да участват в дискусии могат.