Той няма да започне колата Ford Focus 2
отоплява и охлажда в държавата и при всякакви метеорологични условия. Отстраняване на неизправности трябва да се изгради, като се започне от основните системи, отговорни за правилното стартиране на двигателя:
- мощност;
- запалване;
- стартира.
Преди причина майстор за диагностика, трябва да се опитате да стартирате двигателя с помощта на метод прочистване на горивните камери, в резултат на няколко започващи опити свещи може да бъде залят с гориво.
За тази педала за газта е напълно прокара и завъртане на стартера, така че въздуха, подаван в камерата и се изсушават запалителни електродите взривиха останалите гориво. След тази процедура, ние се опитваме да стартирате двигателя по обичайния начин.
Сега трябва да се отбележи времето, не са свързани с функционирането на тези системи нарушения, но пречи на нормалното стартиране на двигателя - счупи клапан, който е отговорен за прочистване на абсорбационно и засмукване въздух в системата за възстановяване на гориво, пари.
Недостатъци Ford Focus стартиране на системата
Обърнете внимание в този случай е необходимо да се стартера с основните му недостатъци.
- Стартерът не реагира на въртенето на ключа за запалване. Предизвиква. изгорял предпазител F13 блок за монтаж, окислени, слязох от релето за прибиране като ток на утечка в електрозахранването на възела.
- Кликвайки стартер чрез завъртане на ключа. Предизвиква. изтощен акумулатор или разхлабени контакти, изгоряла намотка на прибиращо реле.
- Много бавно въртене стартер. Предизвиква. освен мъртъв батерия и разхлабени съединения могат да бъдат изведени на стартерни четки.
Разбивка в системата за захранване
Основният параметър на правилното функциониране на системата - това е достатъчно налягане в релсата на гориво. Но не бързат да се направи такова заключение, и да отидете на най-малкото съпротивление. Проверете чистотата на въздушния филтър и да го промени, ако е необходимо.
инжектори, горивни помпи, сензори - проверяват дали всички конектори са свързани с елементите на инжектиране. Почистете и очисти всички конектори без изключение. Включете запалването и слушайте внимателно характерен шум на помпата (на някои модели на чуждестранни автомобили, като е възможно). Ако шумът не е налице, проверка на единица електрически кабели на помпата за течове.
Ако все пак причината е ниско налягане, е необходимо да се свържете с услугата, защото не всеки в ПТП, има съответната манометъра за това обучение.
Общи проблеми на системата за запалване
Съсредоточете се върху веднага проверка на херметичността на високоволтовите терминали и проводници на дистрибутор искрово запалване. Поради постоянните вибрации контакти са склонни да отслабват, а този трик може да се крие в него.
След това проверете наличието на искра в искрата, която да вземе за експлоатация свещ и постави на върха на високо напрежение я тел, заснети с свещите на двигателя. Ние поставяне на запушалка резбована част на гола повърхност метал под капака (тегло), и всеки запис пасе обрат стартер-малко от пет секунди.
Ако няма искра - промяна жици. Ако няма се наложи подмяната бобина промени.
Ако тези препоръки не са съживени двигателя, след което неминуемо се обадите в сервиза помощ.