Свирки печка фен

Коли печка се използва много често през зимата ние затопля вътрешността, но през лятото създаде своя охлаждане (студен въздух от климатика). След голям пробег, и то обикновено е 80 - 100 000 км, с привличане ще започне звучене раздразнителен издухване съдийски сигнал, може би, мнозина се сблъскват. След изключване на вентилатора, съдийски сигнал - изчезва. Става ясно, че печката свирки, но себе си не - и на елемента за да духа. Какво да правя, как да се определи, че не е наистина неудобно да пътуват! Има начин, а в 70% от случаите, което можете да направите всичко с ръцете си ...

Само искам да отбележа, че сега пиша много за техните специфични модели, а това е - Lada Kalina и много ВАЗ, Solaris, Ford Focus, Skoda. Момчета днес аз няма да отида в някой конкретен модел, всичко, тъй като заболяването се лекува почти едни и същи. Ще се опитам да пиша за размисъл, както и какво да правя, да не говорим за премахване на вентилатора, мисля, че ще бъде в състояние да се изкачи само във форумите на своите модели.

Как духа?

Устройството е много проста - в салона под панела, има бойлер радиатор (може би около климатика), за който духаше специален мощен вентилатор. Тя обикновено е няколко режим изплакване, обикновено падат от "1" до "4", толкова по-дейно участие, толкова по-голям ще бъде на въздушния поток. Както става ясно, зимата се използва печка радиатор - за отопление на кабината, на климатик се използва през зимата радиатор - охлаждане.

На нови чуждестранни коли не е шумна (на първата и втората позиция е почти недоловим), или по-скоро чувам силен въздушен поток, но не и извън звук не е така. Това предполага, че - че вентилаторът работи правилно и системата работи нормално.

Ако имате подсвирква или пращене, когато вентилаторът е включен средства, че не е така, необходимо е да се разглоби и премахване на панела е фен. Радиатори не се.

Основните неизправности

Свирейки вече е проблем - те са в сайта, не толкова много. Аз трябва да кажа, "нагревател" - или работи или не. Ако нагревателят не удари, това означава - електромоторът заседнала или съборени четка. Ако сте по някакъв начин се пързаляха с гръм и трясък, а след това един ден той изчезна, а печката спря да работи - това определено има двигателя, най-вероятно е проблем в лагери или втулки.

Въпреки това, съдийски сигнал не казва, че - това на мотора част от системата, е възможно, че има само nabilas мръсотия (от дълго време използването) и трябва да се почисти.

Поради това, 70% от смазката помага, обаче, ако вече са прекарали дълго време с шума, може би - това, че лагерът е износена вече. Ето защо, веднага след като се появява шум пращене и така нататък - разбиване на печката и да го почистите. Какво друго бих искал да спомена нашия ВАЗ, особено на "класически", вместо да се използват носещи втулки, след тяхното производство е необходимо да ги замени, но много майстори, все още монтирани на лагери нагревател vazovskaya - както аз вярвам, че е така!

Анализ - почистване фен

Както написах по-горе, то е различно във всяка отстраняване автомобил на устройството, но същността е винаги един и същ, ние сме напълно премахнати всеки фен или го имат пряк достъп, за да може да смазване на елементите.

Искам да предупредя - преди да отиде да стреля мотор - изключете клемите от акумулатора на автомобила, за да се избегнат ненужни безполезни вериги.

Вентилаторът е почти винаги разположени на едно и също - това е най-електрически двигател и горната част на цилиндричен гребена (ребра), която инжектира въздух. Ето един малък пример.

Свирейки идва от двигателя, той има един или два лагера, които държат въртящ механизъм. Ако лагерите се провалят или да се запуши (годишен) кал - възникне странни звуци - свистене, пращене, шум в ушите, и т.н. Има две версии на събитията:

• Просто почистване. Диагноза е проста, опитайте се да се обърне заснет двигател - ако се окаже трудно понякога с познати звуци, а след това - прахосмукачката, грес лагери - други въртящи се елементи (може да бъде всеки силикон грес, понякога можете да използвате WD-40), ние почисти всички замърсявания от вала.

Това обикновено е достатъчно в 70% от случаите, моторът започва да работи тихо, спокойно, без излишни звуци. Ще са достатъчни за дълго време, тиха работа.

• Ремонт, подмяна на лагерите на вала. Диагностика - вала не се върти. Тук, при по-сложни, ще трябва да се разглоби самия двигател - "., За да го види отвътре" От дълго неизправност лагери може да заседне, те просто се счупи, топките в тяхната "клин". Много хора вече могат да кажат - защо трябва да страдат, просто трябва да се купи нов двигател! Може би това е справедлив коментар, но вентилатора на разходите нагревател (но обикновено е в колекцията), не е много малък. Например, в "С" клас редници чужд автомобил ще варира от около 5000 до 10000 рубли, това е много! И ако имате кола клас по-горе, цените растат геометрично. Така че подмяната на лагерите е още по-оправдано, те струват и стотинка.

Ok. Изключване на острието, те или пластмаса или метал (често алуминий). В средата ще отида ядки е, че е необходимо да се обърне, ако обратната успя но острието не е премахната тях място, но не и целия двигател - в гореща вода, а не гореща вода, но не и хладка (градуси 60 - 65), те могат да бъдат допълнително обезопасен с лепило кипене тя ще смекчи малко, пластмасата се разширява и тихо премахване на острието.

На следващо място, демонтаж самия двигател, обикновено две - три болта (NUTS) са лесно отвинти. Трябва да "половината" на двигателя с повишено внимание, за да не се загубят всички малки елементи. След като махнете капака ще изглежда по следния начин.

Следваща премахне лагерите, повтарям - често две от тях, а след мен. Един от аспектите, като правило - не можете да вземете, като например електронна комплект, който имате. Въпреки това, премахване на параметрите на вала или вземане старата версия - отидете в специален магазин, от които имаме в града много - купете подходящата опция.

Просто изберете размера, да вземе един обикновен сачмени лагери могат да бъдат дори вътрешния ни - дълга разходка ще бъде. Облечи ги на вала, да се групират на мотора и се радвайте.

В 90% от случаите, ако си направил всичко по силите си без шум, свистене, пукане няма. Дори ако имате двигателя са били блокирани, след подмяната на операцията е вероятно да бъдат възстановени. Това е, което ние направихме с един приятел на неговата Skoda Fabia, новият фурната е около 5000 рубли, цената на нашия ремонт - за покупка на две лагери + спрей силиконово масло, на около 400-500 рубли. Сега за втора поредна година перфектно, не свирки, не криза - тишина! Как запознат каза работи дори по-тих от новата, но ми се струва, - "Всеки вид бекас хвали своето блато!"