съветските мотоциклети

Домашно мотопеди с D-6

Излишно е да казвам, мотор - популярен транспорт. Сред феновете му са хора от всички възрасти - от малки до големи. Компактността, лекота, простота - тези качества се ценят мотопеди оценят техните собственици, особено рибари, ловци, туристи. А много разумна цена до голяма степен определя привлекателността на този вид мотоциклети под младежта.
Въпреки това, независимо от достатъчен брой печати, произведени от местната промишленост леки мотопедите, всички израснаха пред инвалидна само един. И ако при шофиране по асфалт не причинява неудобства на черен път не задното колело амортизация става забележим недостатък.
Ето защо ние имаше идея да се направи мотопед с омекотяване на двете колела, които се изпълняват дизайн чаша сили в обучение и завод за производство в град Kansk. Главната особеност на дизайна на нашия мотопед - използването на съчленен скачване на два основни елемента: рамката и задната вилка махалото с под-скоба. Благодарение на тази схема, въпреки поевтиняването на задното колело, последният е твърдо свързана с двигателя и верижна предавка не изпитва динамични натоварвания.
Където рамото на вала на въртене спрямо оста на колелото е много по-голяма, отколкото на двигателя, така задвижване колебания незначително. Frame мотопед заварени от половин инч и инч водопровод. (Разбира се, можете да приложите и тънки тръби - например, рамки за велосипеди - това значително ще улесни разработването За съжаление, ние не разполагат с такава възможност ..) в предната част на рамката е заварено втулка волан с мотопед "Рига-16".
От него и амортисьор монтаж уши. задната рамка набор багажника на едновременно сервиране и допълнителна дръжка за преместване на мотопеда. Долната рамка заварени към монтажната издатъци и клинове за степенка на мотоциклета М-105 задното окачване (допустимо да се използва всяка друга). Махало вилица взети от мотопеда "Рига-16", но значително подобрена. На първо място, в предната част на вилката на мястото на предишната суспензия заварени Spacer - тръба с вътрешен диаметър 16 мм.
Оста на вилица за окачване 10 е 0 mm, така че натискане на двете страни на втулката от бронз. В задната рамка на тръбопровода 8/4 "заварен към вилица напречна част и дъното армиран ребро на стоманен лист с дебелина 4 mm. Закрепва скобата да издържи на ауспуха, но трябва да се заварява след инсталирането на двигателя.
В резултат на това разклонение на махалото е събрана цялата централа с предаване. Резултатът е един вид единица - моторното колело, за предпочитане се характеризира с задвижващи вериги търговски достъпни мотопеди. Двигателят използва, е най-често срещаната, клас D-6, с електрическо оборудване. Фар, резервоар за гориво, амортисьори - от мотопед седалка "Рига-16" - от "Verkhovyna". задната спирачка на колело - обувки, кабелна, управлявана от крачен педал.
Последно назаем от мотоциклет "Минск", но променя, както е показано на фигурата. Краят на кабела за спирачка е свързан с помощта на специално предназначени обувки. Като се започне още извършва с "тласкач", но план за перспектива, за да инсталирате допълнителни педали.

Moped (разчленени по люлеещ ос): 1 - D-6 двигател, 2 - заглушител 3 - махало вилица, 4 - Скоба задното колело кал клапа, 5 - клапи 6 - рамка, 7 - кормилната колона.

задната махало вилката на с под-рамката 1 - вилка от мотопед "Рига-16", 2 - ребро раздел 40x4 mm, 3 - скоба ауспуха монтиране 4 - задната рамка (28 mm диаметър на тръбата) 5 - втулка суспензия махало вилка ( тръба 22 mm диаметър) 6 - задната монтажна плоча броня, 7 - отвор амортисьор.

Рамка: 1 - колона втулката за управление, 2 - тръбата е 32 mm 0, 3. 9 - 0, 22 mm тръба, 4- багажника (тръба или прът с диаметър 16 mm), 5 - монтиране напречно седалка елемент (128X40X6 mm плака) 6 - отвор закрепване на задната амортисьора, 7 - отвор задната вилка суспензия махалото (40X40X6 mm) 8 - шал с отвор за закрепване на опората за крака.

Схема монтиране на резервоара 1 - скоба, 2 - резервоар за гориво, 3 - GIB, 4 - M6 болт, 5 - брояч (KZ 25H20H мм) 6 - M6 гайка, 7 - опора платформа 8 - конструкция.

Спирачен педал 1 - втулка, 2 - на ръката 3 - допълнителна вложка скоба, 4 - носеща платформа.

Панта докинг задната махало вилка и рамката 1 - ос 2, 3 - гайка и гайка Ml0, 4 - шайба 5 - спейсър, 6 - на спирачния педал, 7 - прикрепването шеф на кабела за спирачка, 8 - гайка M6 9 - конструкция (тръба с диаметър 22 mm); 10 - конструкция на плочите 11 на - бронзови втулки. 12 - задна махало вилка 13 - Спиране втулка тръба, 14 - плоча монтаж крило, 15 - 1, задната рамка.