Строителни самолети до 115 кг, двама пилоти
самолети Начало / собственост върху 115 кг
Ние сме в aviasfere, и ние знаем, че авиационни ентусиасти са разделени на пилоти и инженери. Първо искал да лети, лети много и имат малко отношение за изкопаване на желязо и други строителни. Последното винаги рендосан и дребен, по-рядко лети или не лети. Те получават удоволствие от процеса на проектиране. В нашата страна, не е имало друг клас пилоти - пазара на колектори. Съберете всички хартия, които изискват бюрократи практически невъзможно. Но ако прекарвате много време и пари, можете да получите по-близо до заветните черти. Хартията трябва да се поддържа и осъвременява, например сертификат за летателна годност години (много скъпа хартия), често на медицински преглед на всеки шест месеца (ако имате нещо подозрително - закачат, лекари), но това не е скъпо. Един или два дни и петнадесет хиляди всичко останало. След това идва санкциите Комисията и ловко за какво колектора не се чака. Да, чувство на неудовлетвореност ...
Но е възможно да не влиза в това общество. Полет от теглото на самолета до 115 кг. Това е разрешено от закона. Нямам нужда от нищо! Да, това е така, абсолютно нищо!
Защо не се нуждаят от документите?
Ние ще победи параграфи закони. Ние разполагаме с ултра-леки въздухоплавателни средства с тегло по-малко от 115 кг.
Регистрация не е необходимо.
Ultralight самолети са предмет на държавна регистрация в Федералната агенция по въздушен транспорт (по-нататък - тялото регистрация) със сертификат за държавна регистрация на свръхлеки граждански въздухоплавателни средства от общото въздухоплаване (наричана - свидетелството за регистрация).Метеорологични балони пилоти неуправляеми балони и свръхлеки структура въздухоплавателни средства с маса от 115 кг или по-малко (с изключение на теглото на спасителен самолет означава) държава не подлежат на регистрация.
се изисква лиценз на пилота.
Далечния (Federal Regulations авиационни) 147 гласи:
2.1. За да изпълнява функциите и на командира на въздухоплавателното средство или втори пилот на някой от следните типове самолети трябва да получи сертификат, посочен в настоящия регламент:
- самолет
- дирижабъл по-голяма от 4600 m3
- свободен балон
- планер
- хеликоптер
- свръхлеки структура въздухоплавателни средства с маса по-голяма от 115 килограма
Тъй като нашата структура самолет тежи по-малко от 115 килограма, могат да летят без лиценз за пилот.
След като не е необходима регистрация, не е nuzheno и сертификат за собственост и удостоверение за летателна годност,
Просто не е нужно разрешение на пилота, че не е нужно и medspravka и годишна инспекция.
В медал винаги има две страни. Плюсове са очевидни. И минусите?
- Fly имат главно в неконтролирано въздушно пространство (клас G). Извън зоните на големите летища, с интензивно въздух dvizheniem.A това, което искаш? Ако кацне на Пулково веднага се съблече за летищен. Не ми ли вярвате? Обади им се и попитайте цени.
- Самолет с тегло до 115 кг Единични. Но най-вече пилоти летят за удоволствие от процеса, както и партньор те често не е необходимо. Ако понякога трябва да се вози на съпруга или приятел, можете да помолите приятел, който лети Чесна.
- Самолет разбира се сам, но малък и лек. Той се страхува от силни ветрове и трудни метеорологични условия трябва да седи на земята. Но ние трябва да помним, че бурните ветровито време хит и повече собственици на тежки машини. Безмилостно ги разтърсва във въздуха, като полетът няма да е чак толкова приятно.
Така, че недостатъците на свръхлеки въздухоплавателни средства до 115 кг не са толкова сериозни.
След обучението на близнак автомобили и закупуване на самолета му можете да отидете във въздуха при хубаво време и да се насладите на полета, както и по-тежко вашите другари.
Кои самолет ние ви предлагаме?
Предлагаме ви да са изработени и тествани на американския самолет «Белите UltraCub».
Особености:
- Скорост - 100 km / h
- Практически таван - 3000m
- обхват на полета - до 200 км
- Изпълнете - 50м
- пространство за съхранение - 7h3 m.
Колко е самолет до 115 кг?
Самолетът с двигател Bilayt Полин THOR 250 DUAL искра (двутактов, с водно охлаждане 36.5 к.с. при 7500 об. / Мин 244 см. Куб.) Уърт 24,000 щатски долара. Да, много. Но това е един нов американски самолет, проверени от времето. Ние ви научи как да летят и да даде надеждни крила!
Да сравним плюсовете и минусите на свръхлеки въздухоплавателни средства до 115 кг и свръхлеки самолети B-2
1 равнина равнина В-2 115 кг
Седалки 02 януари
Допустимо вятърна енергия, м / сек 10-12 5-7
Напълно затворена кабина да не
Кабина отопление Да Не
Възможност за тренировъчни полети Да не
Полети до клас C Да, ако няма пилот
Регистрация изисква Не се изисква
лиценз на пилота изисква Не се изисква
SLG изисква Не се изисква
Един свръхлеки самолети B-2 ще бъде в състояние да лети заедно в почти всяко време, при условие, че има документи, които могат да бъдат пълноправен член на въздушното движение лети в контролирано въздушно пространство и да използват Управителя. Е, или летят във партизанин, както правят много пилоти, които са уморени от носенето на пари арогантни бюрократи.
Начертайте си направите изводите.
въздушни полети
- Парашутизъм 3500 # 8381;
- Запознаване полет на самолет B-2 - 15 минути. 2500 # 8381;
- Летим към тайна системата за противоракетна на самолет B-2 - 30 минути. 4000 # 8381;
- Полет до Санкт Петербург ултралеките самолети в близост до 15-та минута 3,000 # 8381;
- Полет за две встъпителни 15 минути със самолет Cessna-172 - продажба на KupiKupon! 8000 # 8381;
- Пилотно спортен самолет и обиколка на сделката Кронщат за 15-20 минути - до KupiKupon SALE! 12000 # 8381;
- Полет за двама души до фермата Врангел 15 минути 4.500 # 8381;
- Полет за двама. Kronshtadt - Oranienbaum - Петерхоф. 12000 # 8381;
- Въздушни полети "Петерхоф - Oranienbaum -. Кронщад" 60 минути.
