Ниво на зареждане на батерията Диагностика и плътността на електролита
В един от предишния материал за зареждане на автомобилни акумулатори вече споменахме, че определен достойнство експлоатация на батерията е в състояние да контролира състоянието и нивото на електролита, което помага да се удължи живота на батерията и дори да го съживят след продължителен без заплащане. Този въпрос се разглежда по-подробно - въпреки че все повече и повече собственици на автомобили избират поддръжка батерии, търсенето на батерии класически дизайн се запазва. Проверка на електрическите параметри на батерията, свързана с всички видове.
Какъв е смисълът на диагнозата?
Основните параметри, които са важни за собственика - това е начина, по който се държи батерията при реален товар (при ниско напрежение, максимален ток) и неговия реален капацитет. Дори и напълно заредена батерия (или грубо волтметър - за вграждане на "шпионка") не гарантира стабилен план - ако значителни отклонения равнище и гъстотата на електролита "разпада" плочи той ще бъде в състояние да се поддържа нормална стартер оборот такса печалба бавно. Диагностика също помага да се определи точно каква е причината за проблеми - в батерията, лош контакт, или тел маса в стартера.
Вече въз основа на познаването на неправилна експлоатация на батерията, че е възможно (ако, разбира се, се сервира), за да разберете дали проблемът е поправимо - като прекарва известно време може да бъде в състояние да спаси едно забележително количество. В проверка плътност електролит има специално значение през зимата - така напълно зареден (т.е. с подходяща плътност на електролита) батерията ще се замразява при температура от около -54 градуса, като същевременно се намалява плътността на само 0.15 грама / см 3 - вече при -8.
Как да се провери нивото на електролита
Електролитния състав и качество до голяма степен определя ефективността и живот на батерията, както и неговите ресурси. Сама по себе си, електролита - разредена сярна киселина, която участва в химичните реакции на повърхността на плочки: тя се консумира по време на разтоварване (е оформен оловен сулфат), когато се зарежда - възстановен.
За правилното протичане на реакцията и да се постигне ресурс желаната плътност напълно зареден акумулатор оценени при 1,27-1,28 г / см3 за умерен климат, за охладител за да се увеличи плътността, като по този начин компенсиране забавяне на химическите реакции на студено (до 1, 31 г / cm 3).
По време на работа, нивото на електролит неизбежно попада: неизбежната електролиза на вода, получена по време на всеки цикъл на зареждане, понижава и повишава плътността. Продължителен изпълнение на киселината се консумира под формата на големи кристали оловен сулфат, че няма да бъде възстановена по време на последващото заряд - плътност пада.
Еднакво важно е нивото на електролита във всяка банка - с електролита следва да запази затварящата плоча да използва пълноценно тяхната полезна площ, дори когато вибрации (ролки, рязко ускоряване или забавяне). Проверете най-лесният - в батерии с полупрозрачни стени обикновено дори прилагат етикети, които можете да видите на минималния и максималния ниво. Непрозрачния акумулатори могат да използват всеки прозрачен тръба, отстраняване и освобождаване запушалка тръба в отвора за заключване в плаката: пръст задържане на горния ръб на тръбата и изтегляне, може да се види как горните електролитни плочи. Обикновено, този излишък трябва да бъде 10-15 мм.
Нивото е по-ниска? Е, това трябва да се попълни. На теория е достатъчно да попълните с дестилирана вода, като вложени в първата. Но на практика, особено ако батерията работи за дълго време, такъв допълване може да доведе до намаляване на плътността - както вече бе споменато по-горе, някои от киселината ще се използва за неразтворимия оловен сулфат. Следователно е необходимо да се установи точно каква е плътността на електролита в момента.
Как да се знае плътността на електролита?
За да се контролира плътността на електролита използва просто устройство - хидрометър. Този прозрачен тръба, с електролит селекция круша, в която показалеца на печати плава предварително определена плътност. Срещу този печати градуирана скала - съответно, в зависимост от съотношението на плътността на печати и проверими електролита ще сочи към различна деление на скалата, че трябва. За едни и същи, но много повече работа грубо построени "очите" - изскачащ в гъстата електролит зелената топка се вижда в оптичния вълновод на индикатора, а ако мивки (плътност спадна) - в черно дупчица.
Тъй като плътността на електролита значително зависи от нейната температура, най-добре е да се измери на топло батерия. Ако това не е възможно, ние се правят следните изменения:
Чрез измерване на плътността на старта, когато батерията е напълно заредена. Накрайник хидрометър пада в съда, след което се изкачва круша електролит в него. Плътността на тока се определя от индекса. Ако нивото в границите на нормата, а след това на плътността трябва да съответства на нормалното.
Когато значително намаляване в нивото на състава на електролита топинг определя от плътността ако е над нормалното, след това се напълва с дестилирана вода, и ако по-долу - и необходимостта да се напълни киселина. Въпреки това, как да се определи точното количество от него, без да знае колко електролит остава в банката? Най-оптималния и надежден метод - това е напълно източване на електролита от кутията и е готов да го замени с нормализирана плътност.
Сигурният източване електролит в пластмасова купа, пълна с няколко литра вода - в този случай ще се разпръсква вода, отколкото киселина, и крайната концентрация на киселина е достатъчно ниска за безопасно изхвърляне. Отцедете електролита едновременно ще проверява наличието на утайки в банката: това ясно ще покаже, унищожаването на плочите. След като се намери в един от контейнерите утайка трябва да се източи от всички електролит, след това се промива всички банки, два или три пъти, като се запълват с дестилирана вода, и едва след това да се запълни с прясно електролит.
Мониторинг на таксата за степен на батерията
контрол на плътността е удобно, тъй като тя позволява да се направи оценка на състоянието на всяка от банките на батерията. Но ареометърът не е на всички, и в батерии без необходимост от поддръжка, този метод не е приложим. Познаването на характеристиките на оловно-киселинен акумулатор, може грубо оценка си заредена и волтметър - без товара показания трябва да бъдат в диапазона 12.8-13.2 V, тъй като 12-волтова батерия 6 серийно свързани буркани, и с всяка от които има пълно зареждане напрежение основа на констатациите в 2,2-2,4 V. изтощен акумулатор се счита, ако напрежението на брега падне под 2,03 V (т.е. 12,18 на брой).
Грубостта на същия този метод на оценка е, че обобщи напрежение на всички банки, независимо от тяхното състояние. Например, ако пет от пакета от шест е напълно заредена и годно за експлоатация, а шестият е късо съединение, а след това ще видим 10,75V на волтметър - изглежда, че батерията е в дълбок разряд, но се опитва да го заредете, само ще доведе до "ври изключване" на електролита в здравите банки ,
Но дори и ако напрежението на ОК - не на факта, че батерията ще бъде в състояние да даде необходимия ток. За да контролирате tokootdachi прилага натоварване устройства - в най-простия случай е обичайно натоварване вилица, състояща се от висока мощност резистор с ниско съпротивление и волтметър най-сложните устройства (прилагат по-специално в дилър Autotechcenter) има вградена електронна схема за спадане на напрежението на по-малко мощен зареждане въз от предварително въведен определи състоянието на капацитета на батерията оценени. Тъй като цената на тези устройства, ги кара да купуват за средния шофьор неоправдано (например, тестер батерия Micro 568 струва около 16 хиляди рубли), ще се фокусира върху товарните вилици на традиционното строителство.
Чрез свързването на щепсела на клемите на акумулатора, напрежението може да се види върху него - на базата на значението, посочено по-горе, може да се определи приблизително му състояние на заряда, много устройства за удобство отбелязани цветово кодиране (зелен / жълт / червен кръг). При кликване върху ключ или бутон по случая, ние се свърже с устойчивостта на батерията товар, който се намира на няколко десети от ома - по този начин го имитира стартера с капацитет от около киловата. В този момент, че напрежението при клемите рязко ще спаднат и ще падне още повече. Да се обслужват от акумулаторна батерия може да се счита, ако товаров прекъсвач не предизвиква спад на напрежението с повече от 2 волта (за често използвана батерия при 55-65 А, по-голям капацитет - по-малкото трябва да бъде усвояването на кредита), и по-нататъшно намаляване на напрежението настъпва бавно и плавно. Резкият спад на напрежението - ясен указател към факта, че батерията вече не е в състояние да даде висок ток, и бързо си спад в рамките на няколко секунди, е значителен спад в капацитета на батерията.