Стационарен циркуляр със своите собствени ръце - рисунки и снимки

Здравейте скъпи читатели и абонати Блог Андрея Noaka. По това време, аз ще ви кажа как да се направи циркуляр у дома с помощта на ръчен трион, а стария работник от мотора на перална машина, за да включите в кола мини-дъскорезницата! Стационарен циркуляр със собствените си ръце, не е много скъпо да си позволят на всеки, и се надявам, че ще се превърне в незаменим инструмент в икономиката.

Той е с такова устройство може да се осъществи рязане материал, но още повече, че при всеки ъгъл и изберете желаното напречно сечение. Често, всеки един от нас иска да се спестят пари за закупуване на скъпо оборудване и инструменти, както и че трябва да включва мозъците и да се покаже малко изобретателност.

Следваща аз ще ви покажа как от ръчен трион може да се направи кръгово устройство.

Така че нека да започнем. Нито една от машините не е лишено от основание. Като наш вариант ние използваме един чифт дървени кози (метал може да се използва като опция), да ги свърже заедно борда 50 х 150 мм.

Следният цитат схематичен чертеж:

Машина рамка: 1 - кози; 2 - дъски 50 х 150 мм.

На таблицата приготвената подложка анкериране. Това на свой ред формира от два правоъгълни стоманени плочи с размери 200 mm х 4 mm. Между плоча свързан с проводник и една друга страна. Закрепете с винтове. Вътрешните края на табелата трябва да бъдат строго паралелни един на друг, че е изключително важно! Разликата между плочите е настроен на 12 mm (препоръчително празнина в 10-12 тМ).

Следният цитат и по-подробно с илюстративна диаграма:

1 - шперплат мост; 2 - стоманена плоча; 3 - подложка; 4 - циркуляра; 5 - винтове; 6 - скрита глава винтове; 7 - дъска на леглото.

След като маса е поставена Нека инсталиране на ръчен трион, за да ни подготви пропастта между плочите. За тази цел дупка се пробива в плаките по винт ларва. Диаметър отвори пасват тяхното закрепване материал (в брой за рисуване 6). Тази операция ще запазим гладкостта на плочите.

Особено внимание следва да се обърне на центриране на режещия диск. Тя трябва да бъде строго успоредна на плочите и не трябва да има деформация.

Веднага след като се постига паралелност, ние осъществяваме замазки винтове дизайн. Поставете лайнер със слот за циркуляра. Бюро готов, а след това да го инсталирате на рамата на машината с болтове и гайки, скрепителни елементи отново да вземат това, което имате.

От долната част на рамката за закрепване на гнездото 220 за електрически триони, и щит с бутон за аварийно изключване.

Тази рамка транспортьори готови за първия старт. Както можете да видите всичко, което просто луд. Евтини и весели, но по някаква помощ във фермата!

Поставянето на диск

Сега ще опиша как да се направи дъскорезницата от пералната машина. Добрата страна на нашите транспортьори служи като двигател на пералната машина. Демонтаж на двигателя от тялото и се проверява за сервизно обслужване. Свързване на двигателя ще опише малко по-ниско.

И така, да започнем с рамката. Ние произвеждаме метални ъглова каса с размер 3 - 4 мм или по използвате една и съща DSP. В този случай, на работния плот е направен от лист от шперплат. Естествено в листата изрежете процес отвор под ножа на триона.

Персонализиране на ширината на използваната с малък марж острието. Подгответе барове. Той ще играе ролята на стелажите. За закрепване на мотора настолни, предварително пробитите отвори за нейните елементи за закрепване. Както монтажните скоби ще служи като отвор за болт,. Поставянето структура.

В чертежа, всичко ще бъде ясно и разбираемо

Принципът на работа на електродвигателя от пералня в циркуляра е движение на карданен вал. На вала е натиснат малка ролка. Голяма ролка монолитен съответно върху вала на циркуляра. Свързва ролки колан или клиновидна колан. Профил и размер колан се избира в зависимост от броя на потоците в ролките и ширината или в зависимост от това, което имате у дома си.

Забележка:

• Малка ролка е по-добре да се използва с потоци. Това ще предотврати приплъзване колан и няма да доведе до бързо влошаване на състоянието. Ако това е така, защото каквото и да е причина, сложи нормална ролка, че е необходимо да се пробива 3 - 4 напречни канали. Тази операция не ще даде на колана да се промъкнат.
• Задвижващият ремък се регулира в зависимост от разстоянието между ролките или персонализиране на същото разстояние под пояса.
• Вал шайба и гайката трябва да е персонал от старите транспортьорите. Това ще попречи на всички възможни случаи на нараняване по време на работа.

Как да се свържете на двигателя и прилага правилното регулиране на скоростта?

В този случай, се регулира скоростта на мотора няма да загуби мощност при високо натоварване по време на работа. Ако свържете мотора без контрол на скоростта или нищо хубаво не се случва, защото това ще доведе до това, което ще бъде с максимална скорост. Така че нека да говорим как да се направи контрол на скоростта.

Преди да се опитате да се регулира трябва да се проверява за изпълнението на оборотите на мотора, а след това никога не се знае, ще трябва да го дефектен.

За да направите това, да се запознаят на двигателя, ако няма видими повреди, трябва да се уверите дали компонент част не са повредени. За да направите това, демонтаж на двигателя. Намираме възбуждане бобината, популярно нарича обувка. От него трябва да отиде най-малко 2 или повече жици. Фигурата ясно показва всички:

След като подредени и е установено, обувките започват да се измери съпротивлението на намотките. За тази гимнастик излагайте минимално съпротивление и да се докоснат до жицата. Ние трябва да изберете две от бобината, която е стойността на съпротивлението е по-голям от другия. Ако намотките, само две са оставени самостоятелно, само мярка е само целостта на намотките.

След това се пристъпва към инспекция на колектора и четки. Ако е необходимо, почистване на колектора чрез окисление, и ако е необходимо промяна четките (Трите запояване).

Колектор и четки са както следва:

Тя изглежда като Тахо датчик:

След преглед и диагностика на всички възли Нека свързване на кабелите на двигателя.

1. За да се свържете този кабел от колектора към проводника на намотка.
2. Вторият проводник от колектора и съответно втората телена спирала е свързан към мрежа 220 V.
3. За промяна на посоката на въртене, сменяте проводник, а именно първи колектор проводник и първата намотка проводник, свързан към електрическата мрежа, и вторите проводници са свързани заедно.
4. Извършване окабеляване код маркери. За по-нататъшно избегне объркване. След това започнете първи двигател.

Свързване на регулатор на напрежение

Следващият електрическата схема:

• Спиралата на тел е свързан с котвата на тел;
• Втора телена спирала е свързан към мрежата;
• втора котва проводник е свързан към димера;
• Вторият димер изход е свързан към мрежата;
• Първият старт на двигателя.

По време на стартирането спазва всички мерки за безопасност, тъй като домашна дъскорезница е оборудване с висок риск.

Надявам се, че цялата информация в този материал е бил полезен за вас. Абонирай се за новини, да споделят с приятелите си. Успех и ще се видим, ти беше Андрей Ноак!

Този блог е прочетен от 3,875 професионалисти в своята област.
Прочетете го и вие!