Сравнете Nokian Hakka з гуми континентален ContiPremiumContact

Коментари Nokian Hakka H. + добавете мнение

в сравнение с Pirelli P5000 Драго. шум. управляемост. захват. аквапланинг. проблеми

каучука, че ще отиде тихо. карам на него просто няма да работи дори и в права линия. магистрала я карам ужасно. ако се използва, за да лети в лявата лента - забрави, Hakka H не работи. нося чудовищно.

Както правилно отбелязва десетки шофьор - автобус за хора, които просто преминават от точка А до точка Б.

Преди това имаше Pirelli Драго p5000 - останал много доволен от автобуса, с изключение на силен шум и прекомерно твърдост, тъй като окачване Брава и толкова много спорт, след това да ги шейкове във всеки възел на моста в Москва. Това не беше много приятно, но поносимо. (В нормален асфалт, без дупки и пукнатини всички отлично). Но за мен това не е толкова важно, защото тези гуми са изключително големи в манипулиране, а не само гуми, но реално остри ножове. Воланът е много еластична, движението просто усъвършенства в картата, дръжката отлично, завиване с висока скорост е отвъд похвала, отлично спиране с висока скорост имали малко такси, но това е още по-приятно. Т.е. Автобус макар раздразнен от шум, но се занимава с всички припокривания и бях много доволен от тях. Точно така. И като имах много завои. Прочетете за този бар на този сайт. Ще сложа твърдите й деветки или 5-минус за мащаба училище. И един минус точка за шума. прекомерна твърдост (капка, че ще е по-мека (но малко))), а не супер готино се прояви в дъжда (твърда 4+)

Гумите трябва да се каже, е също много силни. Имаше много различни ситуации, когато колелото падна в дупка или настъпили пункция. Не херния никога не е имало. Пункции лесно отстранени в гумата на тези гуми, аз отидох с удоволствие при 160 без никакви проблеми. МНОГО изтрита. бавно. Минаха точно 70 000 и повече 80 и вече точно не си спомням, но обобщено колелата. Лети джанти са били убити и един от тях се изцежда автобус до голата протектора, които трябваше бързо да се купи нов комплект гуми, защото Драго и така служи му.

Разбира се, щях да взема Pirelli не се поколеба, но.
Четох теста зад волана. Лидерът на Kumho отхвърлена, -Тежко, много мека (твърдост на 62 бр.), И се изчистват бързо, съответно, и не Kumho марка! Тогава беше Nokian. Подобно на описанието е всичко, както и работа и упоритост, съгласно графика почти управляемост като Pirelli, а понякога и по-висока, спорт защитник. Конти спадна веднага. Много от жалбите, нестабилна Хар-ки, неизречена спортен характер, а те са много шумни (най-силният от всички, и аз знам как шумно Pirelli).
Pirelli P6 Cinturo (нов модел) е на четвърто място. Най-ненаситна, ниво на управляемост, спиране, също, но в статията се казва, че те са много загубил спортен дух и се премества в комфорт. Protector има нито една от тях - абсолютно спокойствие. Сайтът дори казва, че гумите, разработени за женените хора. И това PIRELLLII. На върха на P6000 и P5000 Drago е преустановил производството на гуми и Р6 има също доста стар (въпреки че протектора има и неспортсменско)!

Мисля, че, добре, на Nokia не предизвиква негативни емоции, в зависимост от характерните камък отлично представяне, спорт защитник. Автобус нов (обновена).

(За Michelin Худ Hyères дори не говорят искате да - те бяха много слаби в теста, както и Michelin аз наистина не обичам спокойния характер на Goodyear просто не ми хареса описанието.). Бриджстоун също не успя. Тойо и Йокохама Nokian загубил тежко.

Е, какво мога да кажа. Автобус, пълен с г-но! колело на Fiat е много остър сега подплатени управление. Ти не знаеш как завъртете волана при шофиране. Гумите се въртят колелото не е много бързо. Какво впечатляващ човек. В един такъв контрол, след като Pirelli бих вече са продадени! (Само не отидох с другите гуми. Ето защо да се сравни само с Pirelli).

памук колело до невъзможно да се възстанови прави с неохота, гумата в сравнение с Pirelli е много мека върху ставите и комфорт, дори започна да рок, и то когато fiatovskoy окачване. Но начина, по който те държи добре. По-лошо от Pirelli, но доста добре.

Обръщането част е много мързелив, но се е вкопчил в асфалта е отлично. Един получава впечатлението, че той ще неохотно и много подмами и когато искате да окачите на машината ще съживи духа на всеки един момент, и отново, за да се успокои.

В общи линии, това, което аз не искам да се случи. Всъщност, аз замениха спорт за една спокойна разходка, на която сте заспали!
Аз не знам как спокойна бяха Pirelli P6, но с радост би се търгуват Хаки върху тях!

Още повторни посещения. Плюс това, този автобус само гладко бягане, ниско ниво на шум и уверени кацане (съединител, но по съвсем различен смисъл от този на Pirelli) на пътя. Този автобус противопоказано бърза смяна и drayvnoe рулиране. По-точно, че е възможно да карам агресивно, но това ще получите ZERO ZERO положителни емоции и удоволствие!
Жалко е, че бързат трябваше да не е напълно информиран избор.

IMHO, не валя дъжд и днес, но изглежда, че тя ще запази от дъжд като ледена пързалка. Pirelli в този смисъл има добра автобус, но дъждът не беше силен й точка, въпреки че беше похвалена и дъжд. В мокро време Pirelli е карал, но това е по-добре да не рискуваме, така че трябваше да се огранича и се вози внимателно.

Друг се отбележи, че стената е лесна за бутане с пръст, въпреки че Pirelli при същото налягане, това е трудно да се направи.

И за съжаление, поради меките гуми, тя бързо омаловажавам. Хиляда да я дам не повече от 35-40.

Може ли някой да ми каже това, което сега е модерно гума с отлични рулиране по спорта с еднакъв размер.
За Дънлоп да се намери никъде в растящите тестове. Публикации. И автобуса е слабо представено на разраства. Market, но много от автомобили от Европа-добре точно на Dunlop, са особено любители на голям размер, за да постави на Бехи, кастрираните, но в стандартен размер има PZero Pirelli, която безрезервно биха купили, ако колата е различен клас.

- покупка на 185 * 60 R14, otezdil 30000km носят 40% ми хареса всичко, особено спирането и мокра пътна настилка. На сухо, ако не доведе до занасяне - супер, буксуване - над средното ниво. Който си купи 215 * 60 R16, докато тестото. В общи линии, 100% работа парите си и прави в Корея, но не и в Китай или България, тъй като повечето "супер" марки

- Забравих да кажа за него Kumho