Смяна на масло в предавателната кутия Шевролет Авео с ръцете си
Производителят на завод твърди, че смяна на маслото в CPR не е необходимо, че не разполага с ресурса. За съжаление, на практика малко по-различно. Някъде всеки 80-100000. Км. Променя и аз ще се промени на маслото.
Смяна на масло в скоростна кутия
Условно го на всеки 3 години експлоатация на автомобили. Купих си кола с пробег от 82 хиляди души. Км, а първото нещо, което забелязах, така че това не е съвсем добре, за да превключите на скоростната кутия. След като сух трансфер включени, и там беше добър криза. Веднага започнах да мисля за смяна на маслото.
Втората причина за смяна на маслото в НПК се появи през зимата, когато имам хеликоптер (работник) остана само на първа предавка. Това предполага, че маслото е замразен, въпреки че тя е -15 (не фатално за Aveo).
Аз лично попълнено ОБЩИ масло (полу-синтетични), който е устойчив на такива студове. Това е далеч от най-високо качество масло, това е полу-синтетика, но за първи път е достатъчно. Производителят препоръчва налива масло APIGR-4 SAE 80W, SAE добре и през студения сезон - 75w85.
Да сменя маслото в условията на гаражни и само в спешна нужда. Сменете маслото, аз не препоръчвам за превенция. Това не е консуматив. Замяната на петрола е отишло 02:00 в компанията на любимите си автомобили.
Инструменти, необходими за смяна на маслото в скоростната кутия
Необходимо е да се замени с нов масло (около 2,2 литра), ключове 14 и 17, на квадрат на 10. Също така е необходимо да придобие диаметър уплътнител маркуч и 10 mm (възможно), контейнер с фуния и маркуч за източване на отработено масло от КАТ. Вие ще трябва да замени на подсъдимата скамейка или яма наблюдение, но ако няма, и това, и още един, отговарят на крика.
смяна на масло в CPR Инструкции
- За да се установи колата на една дупка разглеждане или прозорец асансьор. Ако не можете да - се поберат на крик. Вие ще трябва да го инсталирате под подкрепата от едната страна и да зададете под колелата на нещо, което ще повиши клирънса. След това направете същото с дясното колело. В резултат на това, клирънсът трябва да е поне 40-50 см.
- Скоростната кутия има две тапи. Външна тръба има за цел да контролира нивото на маслото и доливане, ако е необходимо. Долната щепсела е необходимо за пълното изпълнение на масло. Трябва да се има предвид, че когато тя се разрежда маслото в кутията все още ще се наложи течни (300 мл).
- Развийте горния капак. Вие ще трябва квадратна тръба 10 и да увеличи степента. Ние трябва да положим усилия, защото тръбата е усукан много здраво.
- Сега трябва да развийте долния щепсела. Има също така ще трябва да се изправят 10. Преди това се прави умишлено, определен от запушалка всеки контейнер, за да се отцеди. Препоръчва се също така да се излива масло върху горещ двигател. В този случай, маслото ще има по-добра течливост.
- След отделяне на маслото от кутията се сливат, е необходимо да се затвори по-ниско отваряне на запушалката. Но преди това, старателно почистване на щепсела от прах и стружки.
- Задаването на капачка на място, можете да започнете да запълни новото масло в скоростната кутия. Въпреки това, през горния отвор zait всички повече от 2 литра, няма да успее, тя е просто неудобно и невъзможно. За да направите това, Aveo, производителите са дошли с втори метод за изливане на олиото. По-точно, доливане на маслото. втори отвора за зареждане в кутията се намира под предния капак, от лявата страна на двигателя. Все още се вижда най-добре на предавателната кутия. Тук ще ви е необходим ключ или тресчотка с глава 14.
- Махнете болта и поставете фунията с маркуч.
- Долейте с необходимото количество масло за марката.
- Затваряне на щепсела.
- Спуснете автомобила и стартиране на двигателя.
- Проверете превключване предаване и гладко протичане на хеликоптера.
- Проверка на долната част на превозното средство за наличието на петна с долната тръба (изпускане на маслото CAT). При констатиране на масло се препоръчва да се замени цялата щепсела.
След смяна на маслото по избор на предавка и -15 тя работи добре (да, масло леко се сгъсти, но това е нищо на фона на това, което се е случило, когато е имало минерално масло). Между другото, на криза, когато преминаването от 4- до 3, предаването загубил, а всъщност и хеликоптер започна да отиде по- "меки". Аз препоръчвам на всички, които са наблюдавали същите симптоми като мен (pohryukivanie поле, замразяване на петрол в -10 - -15), смяна на маслото в собствените си контролно-пропускателни пунктове.