Смяна лагери в скоростна кутия 02T на скоростна кутия ръчна
А петстепенна трансмисия 02T беше монтиран на автомобили:
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9N1, 9N2, 9N3, 9N4)
Volkswagen Polo 4 / Volkswagen Polo 4 (9A1, 9A2, 9A3, 9A4)
Volkswagen Golf 4 / Volkswagen Golf 4 (1J1, 1J5)
Volkswagen Bora / Volkswagen Bora (1J2, 1J6)
Volkswagen Eos / Volkswagen Eos (1F7)
Volkswagen Fox / Volkswagen Fox (5Z1, 5Z3, 5Z6, 5Z7)
Volkswagen Gol 5/5 Volkswagen Gol (5U1, 5U3, 5U5)
Skoda Fabia / Skoda Fabio (6Y2, 6Y5, 6Y3)
Skoda Fabia 2/2 Fabio Skoda (542, 545, 572)
Skoda Fabia 3 / Skoda Fabio 3 (NJ3, NJ5)
Skoda Rapid / Rapid Skoda (NH1, NH3, NK3)
Skoda Румстър / Skoda Румстър (5J7)
СЕДАЛКА Ибиса MK4 / седалката Ибиса 4 (6J1, 6J5, 6J8)
SEAT Ibiza 4/4 Seat Ibiza (6P1, 6P5, 6P8)
СЕДАЛКА Ибиса MK3 / седалката Ибиса 3 (6L1)
SEAT Cordoba / Seat Cordoba (6L2)
Audi A2 / Audi А2 (8Z0)
и др.
След кратко проучване, стана ясно, че бръмчи един от лагерите на задвижващия вал в скоростната кутия. Ако застой включва неутрален сцепление и стиснете бръмченето изчезва. Освобождава съединител - бучене автобиографии, която ясно указва на задвижващия вал. Решението бе взето, за да се оправи кутията (всички се мият отвътре и да замести всички лагери и всички печати). За това preobrel Kit INA 462 0055 10 и други лагери и уплътнения не са включени в него.
Извадете кутията от машината и да изложат на "работа" таблица:
Сега сте готови да се съберат в кутията.
Първо събира вторичен вал. Всички събрани части (особено синхронни пръстени), преди да дава добър палто с трансмисионно масло, което по-късно ще бъде изпълнен в кутия. Дон 4-та предавка предаване. Ние се определи нейната ключалка пръстен. Nasazhivajut зегерка трета предаване колело. Тогава самият механизъм. Следваща го друг задържащ пръстен оправя.
По време на монтажа, се следи отблизо от ъгъла на зъбите на зъбно колело (на същия вал, всички зъби трябва да бъдат насочени в същата посока), така че не е нужно да се разглобява и сглобява новото.
Ние събрахме на лагера на иглата, а вторият зъбната предавка върху него втори предаване.
Поставихме всички (три) синхронни второ предаване на пръстени. Трябва да бъдете внимателни и се уверете, че всички закачалките на пръстените образуват необходимите слотове. Отливането се синхронизатор. По време на пресконференцията, са тясно гледане на всички шипове са в техните канали. Много е лесно да пропуснете.
Ние поставяме първата скоростна кутия синхронизатор пръстен и, след това, самото зъбно колело. Валът е монтиран.
За мое голямо съжаление в процеса на събиране на задвижващия вал otfotkan не беше. Няма по-трикове там. Просто става в обратен ред на разглобяване. На първо място, иглен лагер 3 трансфери. Самата кутия. Синхронично пръстен. Отливане синхронизатор втулка и иглата носещ четвърти път. След това е синхронен трансфер пръстен четвъртото. лагер игла. Излъчването с шайбата на върха му. Всичко това се допълва новата отлят ръкав (стар ние nadpilili) за лагер валяк монтиран в корпуса. Ние поставяме ново дебелина зегерка на 2,0мм. Проба измерване празнина и изберете необходимата дебелина на масата на пръстена:
Ние го кажем. All. Val готов за допълнително събиране с двойни вторични носещи средства.
Сега е дошло времето за сватбата на два вала. Използвах да се направи това, за да се адаптират двамата купих от дилъра - T10083 T10080 и. Всички те премина с лекота. Въпреки това, на спешната необходимост от използването им там. Ако не се адаптира, после двата вала във фризера (вече трябва да има свободно място, както вече са били поставени на разлика) за през нощта. Студената поставените в Thesk им за сядане повърхности, така че за двоен лагер на същото ниво. Двойна лагер затопли на печка / котлон в трансмисионното масло (преди да го дават на жена си кредитна карта и я изпратете на магазин shmotochny на) до около 90-100 градуса по Целзий. Монитор си температура. Прегряването може да повреди гумените уплътнения. Като носещ готови да я обличам и подрязване на дървета, докато не се охлади и стисна.
Пфу. Най-трудната част отзад.
Когато всичко е изстинал и селото, тъй като е необходимо, можете да инсталирате на цялата икономика в тялото. За да направите това, ние събираме близнаци шахти с изместване вилица и задна предавка. Ние оправи всичко, което не се разпада, пластмасови връзки. Ние събрахме на всяка слушалка на задна предавка вилица фиксатора (там в края на резбата M8). Използвах водач T10079.
Натиснете-подходяща за всички тези неща в тялото. Може да се каже, че не се натисне и T10083 адаптира също. И аз казвам, че това не е проблем. Аз от самото начало не ми хареса идеята да натиснете лагерите чрез топки. Аз съм малко загрява, преди да натиснете жилищно строителство сешоар. Беше горещо, но претърпя ръка. Веднага се опитах да вмъкнете вала с лагера. Той дойде в около половината. Така че, ако телесната топлина по-възможно (например върху гореща плоча), а след това всичко да седне на мястото си, без никакви допълнителни усилия.
Честит, че всичко върви добре и сложи кутията на пейката за по-нататъшно сглобяване. Премахване на всички вратовръзка. За да направите това, преди належаща нужда да си спомня колко са били поставени, и сравни тази цифра с броя на дистанционното управление. Ако отдалечени връзки станаха повече, ние напусне работа и да преминете към почивка.
Поставете нова гарнитура на корицата на remnabora пета предавка и я закрепете на мястото си
След това се пристъпи към крайния монтаж. Сложихме разлика да заеме своето място. Мазане уплътнител тяло и рокля звънец. Свиваеми две половини от 18-те нови болтове към правилния момент и dovorotom ъгъл. Не забравяйте и за капак на превключване прът и самата пръчка. Аз също съм малко лепило намазва върху края на обратната сензора.
Закрепване на фланците на място. За да направите това, помолете приятел да ги натиснете в момента, когато се затегне болта. В противен случай, болтът се зацепва с гайката вътре в разлика.
Когато всички се събраха и се протегна, оставяйки уплътнителя да изсъхне за един ден. Подобно на всички пресъхна, налейте 2.0 литра масло, обърнете кутията в различни посоки, така че маслото има навсякъде (особено на пета предавка отделение).
Превъртете вала на ръка и да се провери на операцията. Ако всичко върви добре, кутията е готова за инсталиране на лоста къси панталони на свързване. След което тя може да се сложи на колата.
След известно време комплектите чертежи, адаптирани за натискане / издърпване.
Благодаря на всички ви за вниманието.
В дистанционното, освен обичайните гаечен ключ и други чуковете с клещи, аз използвах следните специални инструменти и да се адаптира:
2. Натиснете. Описание на моето копие тук
3. Инструмент за монтаж.
Много се радвам, че си е купил този набор. Диаметър между 18 mm от 65mm на стъпки от 1 милиметър + един шпиндел 74мм + разширение.
4. Separator абсорбатор.
Качеството на този конкретен набор беше фиг. Те не могат да се отстранят ръкава от вала. Ще си купя нов. Скъперник плаща два пъти
5. Препарати за вътрешни платки с поддръжка.
Качеството е страхотно # 33; # 33; Много доволен от тях. Опората е подходящ за малки и големи (има адаптер). Мисля, че никой няма да ме издържи година.
6. Всички LED титуляр.
VW 387 титуляр трябваше да купуват от търговец, тъй като всички, които се продават има магнитна основа. А кутия тяло - алуминий.
7. прекъснат пръстен клещи.
Не е евтино, но много удобни. Пръстени са ги заснети по време без никакви проблеми.
8. Dremel bolgarka и с режещ диск.
9. Изграждане на сешоар.
Изглежда, всички от основните. Всякакви въпроси - питат.
Днес, километража показва 1000 мили (1600 км) от момента на подпорната стена. Нормално полет. Box работа стана тихо, както и прехвърлянето са включени в партидата по-остър, отколкото преди ремонта.
Как мога да намеря информация?
Обяснение оригинално оборудване на превозното средство (инж.)
Дешифрирането на оригинално оборудване VAG на руски!
Диагностика на Volkswagen, Audi, Skoda, Seat, кодове за грешки.
Ако не можете да намерите информация за колата си - погледнете на своите автомобили, изградени върху платформата на колата си.
С висока степен на вероятност информация за ремонт и поддръжка, и е подходящ за вашия автомобил.