След ремонт Mazda Motor 3

Дмитрий Ronzhin, на 25 години
I управлява Mazda 3 2.0 Matryoshka
София, България

След закупуване на машината все още не може да получи достатъчно, езда, без да се зад волана на три дни. На четвъртия ден реших, че е необходимо да се провери нивото на маслото в двигателя. След като сондата е била отстранена от двигателя с вътрешно горене, масло е намерен на него. Аз съм в паника, тичам до най-близкия магазин, купи литър mazdovskogo масло, изсипете цялата бутилка, но това не е достатъчно. Шокиран съм, предвиждане обратно в магазина и да вземе друг litrushku. След като се изпразни втората baklashku, нивото нарасна до средна оценка. От тогава разбрах, че нещо не е наред и започва да следи внимателно нивото на неговото управление почти всеки ден. В края на краищата, аз Изчислено е, че за всеки 1000 километра, където 1,5 литра масло. Решено бе да се премахне двигателя. Предварителни части са подредени: набор от шпиндел уплътнения, бутални пръстени, цилиндрова глава уплътнител, цилиндрова глава капак уплътнение, болтове на главата на цилиндъра, колянов вал ролка болт, така че е взето решение да се замени свързващите лагерите прът, времето верига с обтегачите и водещите релси. След като пристигнали всички части, аз отидох на приятелите си в услугата и "наети" уикенд лифт. В процеса на разглобяване на двигателя, първото нещо, което ми хвана окото, така че това състояние е газ. Това е много всички kakshek, като го затвори "слой" на цялата вътрешна повърхност на реактора, около три милиметра дебелина. За съжаление няма снимки. Следваща - по-лошо. При разхлабване бобини за запалване, всички 4 пина огънати кафезни ядки с покритие цилиндър на главата, имат своя файл надолу (

Нарежете далеч шипове от бобините ...

Друга лоша момент ... свещи са затегнати с голям въртящ момент, и развийте ги имаше тооолкова дълга тръба ... погледнете какво се случи в края на краищата.

Това е, което е останало в щепсела ключ ...

И това е, което е останало в главата.

Развийте полученият остатък чрез коване с чук 55go Torx (звезда) с разширение, предварително проток цяло нещо WD-40. Съвет: Резултатът трябва да е по-силен, а това не може да се случи)

След това мъчение, той отиде по-бързо, тъй като по-нататък цялата слава на Бога се предат без проблеми)

След това премахнете коланите, самосвали страничния капак ДВГ, извадете веригата времето и себе си GAT на цилиндрова глава.

цилиндровата глава е отстранена, двигателят без опорни (poddamkrachen)

Разбор на главата, мелене на вентила и постави нов клапан стволови уплътнения

Тогава зареже картер, развийте мотовилките, бутало извадя всичките ми, чист, рокля, нови пръстени, мотовилков лагери и да започнат да се събират.