Skoda Yeti 2018

Skoda Yeti от тази порода на автомобил, дизайнът на който се откроява с конвенционалния гледна точка на линейното възприемане на. Този вид е често по-нататък "на ръба на фал", "твърде много", "супер оригинала" и други добре мода дума. Направете оригинален и нищо по подобен дизайн е много рисковано - колата просто могат да бъдат отрязани от пазара.

Често, обаче, рискът е оправдан. Достатъчно е да си припомним известния "бръмбар" от Nissan (Nissan Juke). Тоновете на критика, може би, само подхранва интерес в прекрасната "Грозният" и размера на продажбите си завист други класики ...

Външният вид на Skoda Yeti

Патронникът сега е акцентиран в хоризонтално положение, с ясни, отчасти нарязани линии и контури. Хоризонтални светлини, която сега е на разположение биксенонови модули и дневна светлина, оригиналната решетка придаде строгост. Обвинени стомана правоъгълна мъгла и "ляво" надолу. В задната част на колата също е придобил други линии. Така че модифицирана задна врата, осветление превзеха първоначалния вид на С-образен (по желание може да бъде индикатор).

В нов стил Yeti продължи разделението към нормалния офроуд Skoda Yeti и Yeti Открит. Последното, обаче, може да се нарече само SUV с голяма плътност - не "оф-роуд", че не е и те се различават само в дизайна на тялото. Същата клирънс. не "ponizhaek" и други опции чисто оф-роуд.

Първият вариант - просто Йети. Класически външен вид и цвета на купето брони. Вторият вариант - проектиране, твърди, че е агресивен, "оф-роуд". Единствената разлика е в брони, небоядисани пластмасата на огледалата на периметъра и сребро.

Въпреки това, в допълнение към външния вид, разликите незабавно да се сложи край. Какво е това друга версия, снабдена с набор от двигатели, вариращи от 1.2 литра и 2x4 задвижване.

По този начин, закупуване на открито-версия, щастлив собственик на SUV ще купи само определен вид на офроуд автомобил. Истина и трябва да плащат само пари. Така например, в Германия с доплащане за "SUV" е малко повече от 200 евро.

Като цяло, не всичко е толкова лошо!

Интериорен Skoda Yeti

Какво е новото в кабината на Йети?

Първото нещо, което е угодно - изобилието от всякакви джобове. Всичко красиво обмислено и много удобен, включително осветление товарно пространство. Истината е озадачаващо липса дори обикновен USB-портове. Общата "трик", който се поставя върху стотинка, дори и китайски автомобили, не са на разположение в милиони кросоувър!

Местата са си все същите, качеството на тапицерии материали, както винаги, на ниво.

Доста доволен от вътрешните характеристики. Тя може лесно да се трансформира за всяка нужда. По този начин, на задните седалки, които, между другото, са отделно регулируеми във всички посоки, могат да бъдат отстранени напълно от фризьорския салон. И ако вие или посетител лятото, като упражнения, може да се поръча и сгъване на предната седалка. По този начин, транспортирането ще бъде възможно дори в дългосрочен дължина.

Тя се превръща в нов 3-спицов волан назаем от Octavia. актуализирани декоративни материали, е имало няколко декоративни наслагвания на предния панел.

С участък революционер, може да се нарече фенерче в багажника, двупосочен достъп етаж там, притежател жилетка под седалката на водача и боклука в страничната врата. В това, уви ... всички новини своя край.

В гамата от агрегати Skoda Yeti

Двигатели и трансмисии не са се променили и остават на старите версии на кросоувъра. Ние, както и преди, наличната бензин 1.2, 1.4 и 1.8, както и 2-литров дизелов двигател.

Въпреки очевидната скептицизъм до версия 1,2 + DSG, практично кормуване показа обратното - колата става много добре! Въртящ момент при 1.2-турбо двигател е много прилична - пълен 175 N ∙ m, която работи е изключил двигателя вече при 1500 об / мин! Например, да кажем, че много от "пълнене" не могат да се похвалят с такива резултати от работата на значително по-голям обем - дори 1,8 литра!

Разбира се, в предградията на магистрала малък мотор е откровено уморени, и шума е много по-забележими. Но srednegorodskih 80-100 км / ч, колата вози много достойни. Няма значение, автоматична скоростна кутия е или "механика". И това не е излишно да се напомни, че Йети не е спортна кола и автомобил в своя клас.

Значително по-приятно, разбира се, двигателят на 1.4 литра. Тя извежда 122 к.с. при 200 N ∙ m въртящ момент и обхвата от 1500-4000 об / мин. Разбира се, с този двигател Skoda Yeti не се превърне в ракета, но на селски пътища е много уверен. Поради факта, че двигателят може да работи на по-ниска скорост при същата скорост, значително намалява шума и увеличава комфорта. Най-добрият говорител има пряко влияние върху безопасността, например при изпреварване или продължителни изкачвания.

Според експерти това е "1.4" - най-добрият вариант за кросоувъра. Единственият сериозен и отрицателен - с този двигател не може да си купи версия 4х4. задвижване на четирите колела, ние си спомняме, е само в пълни комплекти с двигатели от 1.8 и 2.0 литра. турбодизел.

В допълнение към бензин версия е на разположение и ние имаме 140-конски сили дизелов двигател. Вярно е, а след това и "пълнеж" не може да се променя - дизеловия двигател се предлага само с предавателната DSG и задвижване на всички колела. Тази конфигурация, между другото, ще струва сума, малко повече от 1 милион. Рубли.

Много двусмислено Yeti стана на собствениците на реакцията по отношение на скоростна кутия с два съединителя DSG. След старта на продажбите тук и там започнаха да се появяват мнения за работата си, както и много неприятно. Например, някои "щастливи" автомобилистите заявиха, че тяхното дело "се разпадна", след като 50 000 km. Уви, Skoda трябваше да признае този факт - проблемът наистина случило.

Уверенията на Skoda сега всички DSG дизайн недостатъци са отстранени и надеждност се увеличили значително. Освен това, средства Volkswagen Group, които са оборудвани с DSG-7 със сух съединител, се дава петгодишна гаранция или 150,000 км, съответно. Имайте предвид, че DSG-6 с "мокър" съединител ходене на Skoda Yeti 1.8-литров бензинов и 2.0-литрови дизелови двигатели, имат значително по-малко проблеми.

Електроника нов Yeti

Модест се появи и електронно актуализация на превозното средство.

Очевидно е, че системата за паркиране е много подобно на жителите на града, особено на нежния пол. Компютърна отговаря перфектно на ситуацията и на водача да натиснете само на педала, така че, за да превключите на скоростта - траекторията на колата по негов избор. Освен това, ако водачът не се забави във времето, тя ще го направи с компютър.

Yeti GreenLine

Накратко за много обещаващо модификация - Yeti Greenline. Превозните средства се продават главно в Европа, но е започнал да се появява в нашата страна. Greenline има малко по-различен вид - по-плавни контури и елегантен дизайн. Той е оборудван със силна 105-1.6L бензинов двигател. Освен обичайната система на "старт-стоп», Yeti GreenLine оборудван с регенеративната спирачна система. Също така, "зелена" Добавяне на специални гуми с ниско съпротивление, намален клирънс сложна аеродинамика. Това е възможно да се намали скоростта на двигателя на празен ход и да промените предавателни отношения на скоростната кутия. Резултатът не е бил дълго в следващите -кола харчи стотици само 4.6 литра гориво!

Предимства Skoda Yeti

1. Едно от предимствата е неговата честност и откритост в конфигурацията. Кросоувъри като цяло (и този клас - по-специално) винаги са разположени директно или изрично като колите на определена "престиж", "елит" клас. Skoda Yeti далеч от този стереотип и не се колебайте да се покаже "празен" в бюджета си за конфигурация - 2x4 задвижване, малък двигател и автоматична скоростна кутия.

2. Друг приятен фактор може да се разглежда като предприятие свързване на 5-то поколение Haldex диск на всички колела, която е станала малко по-бързо и по-лесно от предишните версии. Добра работа навън, и електроника, която позволява включването на «Off Road» режим значително улеснява движението на склонове и лесен път. Между другото, Йети много лесно се справя с диагонал на дисплея и движение по наклонена плоскост. Все пак, нека си го кажем - никой нормален човек не би посмял да се изкачи на тази кола в блато. Устройството няма да ви спаси, е същият 4х4 кросоувър, SUV, а не дори и слаб "кална баня", това е противопоказано.

3. Третият факт - отлична управляемост. Окачване, разбира се, много се чувстват прекалено стегнат. Въпреки това, тя е въпрос на навик, и отсъствието на банките (както valkost) е положителен ефект върху работата и комфорт на шофиране. Управителен е отвъд похвала - много информативна и приятелски настроени. Тъй като, обаче, и достойни спирачки, оборудвани с напълно функциониращ ABS.

4. Четвъртото предимство на специално внимание, е добрата работа «Off Road» режим. Те са оборудвани с модел 4х4. Алгоритъмът и функционална внимание към детайла. След активирането на режима на двигателя е по-малко чувствителни към педала на газта, Система за контрол на сцеплението се активира и ABS (антиблокираща спирачна система) дава възможност за лесно блокиране на колелата. Като бонус - подпомагане на слизането на стръмни склонове, се контролира степента на спиране на всяко колело.

5. Разумни цени. Разходите сериозно се различава от предишните версии и започва от 700, с малки, хиляди рубли. Все пак трябва да се вземе предвид наличието на по-известните състезатели, така че в пълен комплект Yeti ще струва повече от един и същи X-Trail, която е много по- "сериозни" оф-роуд.

Въпреки това, има купувач и да се максимизира "зарежда» Skoda Yeti. въпреки че сега е ясно, че най-голямото търсене сред купувачите ще се възползват от бюджета Yeti 1.2 DSG и предно предаване.

6. От съществото трябва да се отбележи един добър и комфортен салон, с много чекмеджета за дребни вещи.

- 1.6 и 2.0 литра дизел «TDI» (104 и 168 к.с. съответно). Първо отидете в semidiapazonnoy трансмисия DSG. Вторият ще бъде оборудван с всички колела SUV, едни и същи, но 6-dapazonnoy "прозорец" на;

За да обобщим можем да кажем, че като цяло, нищо фантазия на в нов стил не работи, а след това той и в нов стил.

Въпреки това, докато новата Skoda Yeti Харесва ми!

Успех на всички, на пътя!