ски стелажи

Rack, т.е. позицията на скиор по време на спускането е в основата на технологиите. Не се научи да стои на ски, че е безсмислено дори да започне изучаването на сложни технически елементи. От друга страна, има щандове, сами по себе си представляват заплаха за скиора.

Първо трябва да се определи какви изисквания ние поставяме на багажник за ски. Над многократно подчерта, че скиор аматьор проучване техники, за да, от една страна, да получи от склоновете на максимално удоволствие, второ, да се вози грациозно и на трето място, за да се гарантира безопасността на себе си и другите.

Съответно, багажник за ски, която е основа на техниката трябва да бъде:

• удобно и комфортно дори;

• Не се колебайте да трафик;

• стабилна и сигурна.

Смята се, че по права линия - е най-простият елемент на ски, и това е до известна степен правилни. Прав надолу - първото нещо, което се развива начинаещ скиор, но в същото време това е същността на един от най-трудните и престижни дисциплини на ски - спускането.

Стойка спускане по права линия е уникална, обаче, като цяло, тя изглежда като поза на боксьор, футбол вратаря, или, например, човек стоящ с вестник в ръка в състезания автобуса: крака, леко разтворени и извити, обратно, е напрегнати, раменете избута напред, вдигнати ръце към гръдния кош, но не и в близост до тялото, центърът на тежестта се очаква до точка, разположена приблизително по средата на стъпалото. PTakoe позиция позволява бързи действия, за да се запази баланс и да не пречи на движенията, необходими по време на маневри. Разстоянието между ските, наричан също ширината на провеждане на ски. Характеристиките на физика на скиора и физическа подготовка. По този начин, тънки хората обикновено предпочитат да запазят някои ски вече е пълен - по-широк. Традиционно се разграничат един тесен, среден и широк справка, в която се намират ските на разстояние:

• тесен - по-малко от ширината на стъпалото;

• средна - по-малко от дължината на стъпалото;

• широк - повече от дължината на стъпалото.

Една много широки познания, при което разстоянието между ските по-големи от широчината на раменете, аматьори използват рядко, въпреки че почти всички начинаещи скиори от време на време да вземат позиция, за да се поддържа баланс.

Обикновено по време на директен спускане теглото се разпределя равномерно между ските, но ако е необходимо, може да разпределя теглото на скиора друго частично или напълно разтоварят един на ските и дори да го повдигне. Упражнение, състояща се в алтернативни крака Ppodnimanii време направо произход, се използва широко в ранните етапи на обучение в техниката на каране на ски, тъй като лесно можете да научите необходимите умения за поддържане на баланс.

Важно условие е Pproportsionalnost флексия: коленете, бедрата, гърба и дори скиор врата трябва да приемат на равна нога в огъване или разширение. Тялото трябва да действа като широко известен Pkonstruktsii, всички части, които не са изкривени и изправено еднакво.

В зависимост от степента на флексия разграничи висока, нормална и ниска стойка; обикновено съответства на зъбна Pnizkaya по-голямо разстояние между ските. Терминът основната целева често се използва. което показва най-осреднена поза - не е твърде ниска, но не е много висок, със средната поддържането на ски. P е ситуацията в повечето случаи отговарят на три основни изисквания, изброени в началото на този раздел, осигуряване на удобство, свободата и стабилността.

Всички от рафтовете са в равновесие. от центъра на тежестта на скиора се очаква на ниво от средата на стъпалото. Когато стръмния наклон на промяната на наклона на тялото се променя по отношение на хоризонта, но не и по отношение на ски; спускане наклон обикновено следва изглежда така, сякаш земната повърхност Pnaklonyayut с стои на нея скиор. На полегат склон в близост до главната щанда на по-стръмен - става нисък или дори много ниска; след това, оставяйки на скиор скосена част изправя отново.

Важно изискване е малко тласък раменете си напред, така че на гърба е "кръг" - тази ситуация не позволява на тялото назад в безсъзнание отхвърляне и улеснява щанда на съхранение при движение по неравна повърхност.

Независимо от позицията на ръцете, четката трябва да приляга плътно около пръчките на дръжката и каишка (ремък) - кръгла четка, без усукване и предоставяне на допълнителна работна ръка за Poporu. За най-добри каишки дължина контакт трябва да се регулира чрез катарами, клипове или контрол, предвидени в дизайна на почти всички модели на пръчки.

Някои скиори не резбовани чрез четката в ремък и поради това понякога губят пръчката по време на спускането; някои - особено на жените, Хванете дръжката спокойна четка или три пръста (като молив или лъжица), което не им дава възможност, ако е необходимо, да разчита до голяма степен на пръчка.

Основната бюрото не е необходимо специално да се научи - всеки може да го определи като направи няколко движения, наподобяващи една тренировка. Това поза, в която той ще бъде резултатът, и тя ще Posnovnoy бар. Въпреки че е силно индивидуален, въпреки че можете да определите някои пози със сигурност са погрешни.

Най-често погрешно "счупен бюрото", в която краката са се изправи и се наведе кръста като лък при; понякога с ръцете притиснати към бедрата. PETA поза не отговаря на някое от изискванията - това е неудобно, е нестабилен и примка.

Друга често срещана грешка - постоянното гърба разчита по петите на обувки. В този случай, обратно изправяне и е в постоянно напрежение, а понякога и с протегнати ръце за баланс, или сгънати надолу. ИзтрититеТози позиция като неудобно и нестабилно, колкото и предишната.

Има и други погрешни рецепция. Всички те са свързани с твърдостта, прекомерно напрежение за всяка част на тялото, липсата на устойчивост, дискомфорт и т.н.

В някои случаи, багажник неравновесен включващи изместване на центъра на тежестта напред или назад. И в двата случая има по-интензивно зареждане на гръб или ски чорапи, като по този начин се променя характера на фиша и адхезията на снега. Стойка nonequilibrium не може да бъде много ниска, освен това, на тях им липсва пропорционалност огъване различни части на тялото.

Рецепцията предлага за ски обувки чорапи, които може да са необходими за преодоляване на терен грапавина и плавен контрол на скоростта. Като правило, Pperedney поставка се използва в по-тесен водене ски, отколкото в равновесие, а раменете му още по-силен тласък напред. стойността на отместването се определя напред ски обувки, където в по-висока стойка възможно най-голямо нетърпение изместване. За да изтеглите още по-чорап, има само един начин - да се огъват на гърба на нивото на талията, но тази позиция съответства на описаната по-горе багажник счупен, неудобно и опасно.

C-колона дава възможност не само да се разтоварят ски чорапи, но дори да ги вдигне във въздуха. Обикновено в Pzadney стоят по-широка ски управление, ръцете също така да провеждат широки рамене и се развиват. В такава ситуация може да бъде преодоляна малки препятствия, като се придържа изпод снега скали, корени на дървета, локви. В допълнение, на задния багажник се използва на входа на хълма. Нейната отличителна черта е механична твърдост - стресът, причинен по време на рязко спиране на автомобила са насочени по протежение на бедрена кост скиор и за компенсиране на тези натоварвания не се нуждаят от мускулно натоварване.

Въпреки това, самата задна багажник е много уморително и недобре обучен човек може да оцелее в такава ситуация не повече от 20-30 секунди. Неоправдано използване на С-колоната е опасно, тъй като в преодоляването на положителните ексцесиите ските са склонни да скочи напред и назад попадат винаги са опасни.

Преходът от равновесие рейка не-равновесие (напред или назад) е възможно при всяка скорост и по всяко стръмността на наклона. Най-често Pizmenenie шкаф, използван при движение по наклон променлива. В предния прът се изисква за преодоляване на положителен инфлексия (наклон по-голямо пространство) или началото на слизане от върха на голяма изпъкналост, т.е. в тези случаи, когато скоростта на затвора се увеличава. За разлика от C-стълб позволява да се преодолее спирачната пространство - отрицателни ексцесиите, пътувания до kontruklony или неравности. Опитните скиори автоматично ще се променят позата, връщайки се към равновесие багажник веднага, възможно най-скоро.

При шофиране на къси могили използват техника, подобна на външен вид на заден багажник, но в действителност не е тя. Поради стръмния хълмовете се променя много бързо, скиор, като правило, не разполага с време, за да вземе предната или задната скарата. Вместо това, на входа на хълма, той дърпа си крака мускулите активна сила, налягането на ски в снега отслабва, а до центъра на тежестта на тялото си остава на същото ниво. След преодоляване на хълм скиор надолу по краката, и отново на базата на снега. По този начин, тя всъщност Ppereletaet през хълмове, опитвайки се да запази натиска върху снега на ски постоянно.

По същия начин може да преодолее големи положителни нюанси, т.е. мястото, където стръмния наклон увеличава драстично. Brink на инфлексия може да се разглежда като най-горната част на лек хълм. За мека пътуване на този сайт е необходимо, за да преминете на плавен преход към А-колоната, на няколко метра от ръба на интонацията дърпат краката, а след това отново пропуснати. Прилагането на този метод дава възможност да се избегне отделянето на сняг и полет, а в някои случаи - нежелан.

За да слезе под ъгъл на наклона (траверса), използван Pkosogo спускане брояч. Тяхната отличителна черта - кантиране ски изплъзването. Силата на свързване ръб със сняг достига максималната стойност теоретично е възможно в случай, ако плъзгаща повърхнина е перпендикулярна на наклона. Тъй слайд странично предпазва не само сила, но също така и обичайните триенето на полегатите склонове и достатъчно среда, кант, в които плъзгащи ските повърхностни успоредни на хоризонта. В зависимост от ъгъла между повърхността на плъзгане и наклона, има три опции за кантиране:

• Psilnaya кант - положение на плъзгащата повърхност от хоризонтално до перпендикулярна на наклона, се използва за предотвратяване странично плъзгаща ски;

• Pslabaya кант - положение на плъзгащата повърхност от равнина (успоредно на наклона) спрямо хоризонталата, се използва за контролирано плъзгане;

• Pobratnaya кант (отрицателно) - плъзгаща се повърхност се завърта в обратна посока, като позицията на самолета и след това, се използва за стартиране на въртенето на ограничаване на наклона.

Във всеки случай, по време на полегато спускане ски писта на базата на основно неравности, които не могат да осигурят достатъчна стабилност. Ето защо, скарата се използва за наклонен произход, в който се намира ски-долу по хълма, зареден по-силен. Когато косо спускане по стръмни склонове, за да се увеличи сцепление на сняг с помощта ъгъл на коляното. т.е. свой ред в, който ви позволява да запазите повърхността на плъзгане на ската на достатъчно голям ъгъл на наклона. За да се извърши необходимата допускане Petogo горната, по-малко натоварени, натиснете няколко напред ски.

Начинаещите скиори, позовавайки се на твърдостта на обувките си, често се отпуснат мускулите, които държат на глезена в правилната позиция. Тъй като най-твърдите обувки все още предоставят известна свобода на действие за глезена, в подножието навежда Prasslablennaya (сривове), в резултат на кант остава слаба и не осигурява надеждна подкрепа. В същото време, като се използват възможно и без напрежение ъгъл на коляното за провеждане на глезена Psilnuyu кант ски, тъй като коляното на въртене стоп свива спокойна в обратна посока.

На много стръмни склонове съединител само един дънни ски могат да се окажат недостатъчни, и в този случай е необходимо да се допълнително изтегляне горната ски. Това е особено важно за карвинг ски, силна деформация на което може да доведе до полегато спускане издълбани обръща нагоре.

Много опитни скиори Pdopolnitelno разгръщане и наклона на жилища по стръмни склонове, което осигурява по-добра стабилност. Това състояние на организма, наречен позиция винт, е необходимо, например, да се спуска с помощта на странично приплъзване, а в някои случаи единственият начин за преодоляване на много трудните области.

Обикновено, когато наклонена спускане с помощта на високо и ниско равновесие шкаф, в който центъра на тежестта на скиора се очаква на ниво от средата на стъпалото. Въпреки това, когато е необходимо, например, при преодоляване на неравности, може да се използва на предната или задната подпора с нисш преференциално зареждане на ската. не се препоръчва за неравновесна стои на стръмните склонове, тъй като това може да доведе до нарушаване на съединителя или на фона на ски чорап, и по тази причина в началото на подхлъзване единия край. В допълнение, извън равновесие шкафове трудно да се използва коляното ъгъл да се увеличи ъгъла на ръб.

Когато правите завои. как да се намали и класически багажник, подобни на тези, използвани за косите спускания: в повечето случаи, най-вече за ски обувки, външни на въртенето, кантиране присъства, ако е необходимо - на коляното ъгъл извън крака или двата крака. Обикновено, когато границата включва резба ски използвани за същата и тяхното натоварване широк поддържането (около рамото ширината на раменете). При някои обстоятелства, външната ски обръща нагоре по склона от интериора; по стръмни склонове тя изисква обратна кант и води до позицията на скиор "с главата надолу". Като правило, това състояние съответства на началото на завоя надолу по склона и е краткотрайно.

Разграничаване предно пряк (директен) и фронтална-ъглова (ъгъл) се превръща багажник, който може да бъде високо и ниско, и не съществува равновесие. Когато Ppryamoy багажник странично огъване (ъгъл) офлайн жилища, и линия, прекарана през центъра на гърдите и корема, таза и преминава през центъра и приблизително по средата между ските. Тази стойка - особено високо, като предоставя много комфортно пътуване, например, в мек сняг или прах сняг, често се използва от възрастни хора или спокоен по природа скиори. За да се заобикалят правилата направо багажник не е много удобно, защото за една силна кантиране скиор трябва да буквално "отидете на" по склона, което може да доведе до падане. Висока направо багажник не е много подходящ за изпълнението на спрегнати завои, тъй като преходът от една посока към друга горната част на тялото трябва да отклонявам много далеч, за да отстрани. В същото време, директно рейка Pnizkaya може да се използва за конюгиране ротации осъществят при достатъчно висока скорост.

Всичко се характеризират с подпора Puglovye ъгъл тяло, т.е. такова огъване, в която линия, прекарана през центъра на гърдите и корема, на таза не преминава през центъра, и образува ъгъл с краката на скиора. Тази позиция се използва в повечето случаи, когато правите завои, класически и по дърворезба ски. Когато сдвояването превръща горната част на тялото се премества само малко или се движи по права линия, независимо от оборота извършват освен Pnizkaya ъгъл пост осигурява най-добрите условия за проста ъгъл коляното, т.е. го обърнеш вътре.

И двете преки и ъглови мнения могат да бъдат в равновесие, предно или задно, тъй като изместване на центъра на тежестта е един от най-важните елементи на контрола на отклонение от курса. Например, рецепция, осигуряване на силна ски обувки петите, увеличава стръмния класически и заобикалят; много предната или задната подпора много да доведе до изхода на ъгъла на рязане. За ски в дълбок сняг или върху девствената снегът обикновено се използват високо багажник с преди една малка Psmescheniem.

Употреба по време на завиване nonequilibrium фронтално-ъглови подпори обикновено води до по-голяма или по-малко отбелязани обръщане на жилища по отношение на посоката на движение, наподобяващ позиция винт при наклонен произход. Тази поза се нарича обикновено Pvintovoy устойчиви, винт на ъгловото положение на тялото в западната литература - бара на усукване. 70-80-те години на XX век, позицията на винта се счита за много важен елемент от технологията Pspetsialnogo слалом, тъй като дава възможност за преминаване на линията "здраво", за да знамената. В бъдеще, с широкото въвеждане гъвкав "поклони" знамена спортисти са почти престанаха да се прилагат позицията на винт, но в аматьорски техника е все още понякога се използва този елемент. По този начин, при изпълнение на завои с енергично класически разтоварване (например, скок), почти винаги някои обръщане на корпуса; обрат е полезно в началото на завъртане надолу по стръмен склон.

В допълнение, участниците в аматьорски състезания, или просто любители на езда по маркирани пътеки обикновено не разполагат с модерни еластични знамена и да ги замени доста дебели дървени пръчки, точно същите, като тези, използвани в областта на спорта преди 40 години. Опитвайки се да се премине активен маршрут Psovremennoy по начин, е вероятно да доведе до сериозни наранявания, докато използването на разпоредби Pvintovogo им позволи да избяга.