системи за контрол на трафика - автоматично преминаване сигнализация

системи за контрол на трафика - Урок 8

В пресечните точки на същото ниво на жп линии с пътища, разположени контролно-пропускателни пунктове.

Трансферите са регулирани и нерегулирани.

Чрез контролирани преминавания са оборудвани с автоматични пропускателните сигнализация. тласък на водачите на приближаващите влакове, както и по линиите с тежка или високоскоростни влакове - също премахването на бариерите устройства (ЕПД). изключителен напускане на превозни средства, които се движат по подход към нея влакове. Регулируеми прелези се охраняват и неохраняем.

Неохраняем пропускателни пунктове работят в напълно автоматичен режим и обикновено не е оборудван с порти.

За нерегулирани кръстовища кръстовища не са оборудвани с всички устройства за автоматично преминаване сигнализация. Тези преводи се появяват само по линии с ниска плътност, обшивки на промишлени предприятия, индустриални зони и т.н.

Най-перфектното устройство се движи огради автоматичен трафик светлинна сигнализация с автоматични бариери (APSH) или без (MTA).

Автоматична бариера железопътен прелез включва сигнал трафик и двуцифрено бариера. Основните части на веригата са защитата бариера дървен материал 1, който се повдига с помощта на задвижващия механизъм 7. знак кръстовидна 2 стъклени рефлектори, електрически камбана (зумер) 3. Две недвусмислено червена светлина мачта глава 4. 5 и 6. дървена преграда фундаментната греда и дължина 4 м - има за цел да се припокриват части от пътя, запазено за правилната посока, и е оцветен в ленти на бели и червени цветове. три сигнала рефлектор монтирани на борда. В края на бар светлини трябва да се инсталира. сигнализация червена светлина на пътя и бяла светлина - в посока на железопътната линия.

Железопътен прелез светлини и бариери, монтирани от дясната страна на пътя, който пресича кръстовището, на разстояние не по-малко от 6 m от най-близката релса. В нормално положение на бариерите - отворени и УУЗ устройства - пропусне. На прелези ЖП прелез светлината защитена трафик има две глави с червени светлини. На кръстовища незащитени ниво могат да бъдат инсталирани на светофар с три глави - две със светлини на червено, разположени от двете страни на главата с огън лунен-бяло. При липса на приближаващия влак червени светлини погасяват ЖП прелез светлини трафик и луна-бяла светлина (ако има такива) мига.

От страна на входа на превозни средства, монтирани (в съответствие с регламентите) пътни знаци, предупреждаващи шофьорите, приближаващи кръстовище.

На подстъпите към преминаването от железопътната линия са монтирани с признаци, които изискват подаване свирка ( "Whistle").

На железопътните линии, пресичащи регулируема пътуване, на минимално разстояние от 15 м от движещ бараж набор от светофари. В случай на инцидент или задръстване на кръстовището на мито върху движещи се светлини на баража на светофари на червен светофар. Едновременно с това релсови вериги блок секция, която се движи, се затваря, като по време на автоматичното заключване на следващия втулка светофари осветяват червени светлини, а на локомотив светофар влак, а в следващия в частта за блок, осветява бяла светлина и водач предприема действия, за да се незабавно да спре влака. Статус нишки лампа бараж на светофари, контролирани от дистанционното Преместване мито.

За да се избегнат верига (шънт) релсови вериги при преминаване през превозни средства движещи се песен, ролки, змии шейни и др .. Преместване горната палуба и направи 30 ... 40 мм над главата на релсата. Железопътна ширина пресичане дъски трябва да бъде най-малко 6 м.

На електрифицирани линии на пресичане на двете страни определя общата височина на портата с контролни суспензия лентите не повече от 4.5 т. За да се гарантира безопасно преминаване при контакт проводник зареден машини, кранове и други големи съоръжения. Движение на преместване на големи и тежки превозни средства и бавно движещи се машини се допуска само с разрешение на пътното разстояние и да се следи пътната капитана или бригадир пътя и на приспособяване електрифицирани участъци, когато натоварването на повече от 4.5 m - в присъствието на разстоянието на захранващия блок.

Преди да се премести на палубата в коловоз всякакъв начин определят по-ниски размери летви.

В пресичания на линии с високоскоростни влакове понастоящем в допълнение към автоматични бариера и ограда подемни устройства (ЕПД) инсталиран protivotarannye апарат (ПТУ) тип бариерен задейства мито преместване.

За да задействате устройството автоматично преминаване сигнализация употребяван автом електрически релсови вериги или специален пропускателен верига сигнализация.

Автоматично активиране на защитата устройства случва, когато един влак се приближава да се движат на определено разстояние. Това разстояние се нарича сближаване сайт. Дължината на частта на апроксимация зависи от скоростта на влака и да се премести на дължината на пътното платно и се движи за уведомяване ранен прехвърляне на подхода към него влакове позволяват автоматично сигнализиране пресичане и затваряне на автоматични врати (ако има такива). Време предизвестие зависи от времето, необходимо за да се освободи движещите се превозни средства. Тя включва необходимото време, за да prosledovanie преместени, времето за реакция на инструмента, включително защита на устройството гарантиран резерв време (този път зависи от дължината на движещи се, изчислената дължина камиона - 24 м, разстоянието от спирката на космически кораб до прелеза светофар и изчислява скоростта движение превозни средства чрез преминаване).

При влизане на влака на вериги на коловоза на сближаване на отдалечения сайт Moving задължение за обявяване на алармата се активира. на светофара на железопътен прелез на последователно мигащи червени светлини и звуков сигнал се активира; след 8 ... 15 секунди автоматични бариери се понижават, а след известно време - се издигат SPD плоча. За да изключите PSM на повдигащи плочи под камион, за да минава през тях, монтирани оптични сензори. на сигнализиращ звук е спряна след пълното понижаване на бариерата, а при липса на такава - след изключване на светофарите. След преминаване през движещата влака повдигнат бариери, PSM плоча спуска, ЖП преминаване светофар е изключен (осветен Luni бяло мигаща светлина).

Преходи могат да бъдат оборудвани с ръчни ротационни бариери. позволява да се затвори движението на превозни средства през кръстовището на производство следите работата, поддръжката и ремонта на движение в други необходими случаи.

Безопасното движение на влаковете и превозни средства в охраняем ход предвижда задължение преместване. който от своя страна незабавно отваряне и затваряне на вратата и храните за животни, сигнали, следи за състоянието на преминаващите влакове и по-ниски с обшивка ленти. В случай на неуспех, мито преместване застрашаваща безопасността на движението трябва да се предприемат мерки за спиране на влака, но ако няма сигнал, показващ опашката на влака, - да докладва на задължението на гарата, и в райони с централизиран контрол на трафика - диспечер в.

Контролни въпроси:

1. Каква е целта на прелезите?
2. Както класифицирани кръстовища?
3. Кои устройства са оборудвани с преминаване регулируемо ниво?
4. Какво е автоматична бариера?
5. Какви допълнителни устройства за сигурност се използват при железопътни прелези?
6. Каква е целта на защитата на светофарите?
7. Как е автоматично включване и изключване на устройствата ограждащите на контролно-пропускателни пунктове?
8. Какви са функциите на акцизи на железопътен прелез?