Сервиз и двигател кутия Volkswagen Polo (VW Polo)

В комбина с ръководството за работа на двигателя с петстепенна механична предавателна кутия Tiptronic или автоматично, което осигурява възможност за ръчно превключване. С подходящо поддържането и правилната експлоатация на двете кутии Polo Sedan е доста надежден.

Силни и слаби страни на двигателя на Volkswagen Polo Sedan

За всички времена на освобождаване Polo Sedan тя е завършила само с един 1.6-литров бензинов двигател. Въпреки това, силата му варира от 85 до 110 литра. а. Първите версии на 85 и 105 литра. а. Те се различават само в структурата на цилиндрова глава. В по-мощна версия 105 със силна фабрика индекс CFNA прилага алуминиев цилиндров блок с Хидрокрикове. Това са най-повдигачи са склонни да се износва бързо, когато се налива с ниско качество масло, масло от глад. Действието на двигателя с вътрешно горене контролира електронната система: той следи за дозиране и подаване на сместа въздух-гориво в цилиндрите.

Предимства Polo Sedan на двигателя:

Значителни ресурси - над 200 000 km (с правилна поддръжка и работи в режим на пестене на енергия, двигателят е много ресурс, експертите препоръчват употребата на масло 5W30 или 5W40, а първите 1500 км да не се размотавам на двигателя над 3000 оборота в минута).

Синхронизационната верижна предавка (верига е заменен от конвенционален колан само след в нов стил).

Лесна поддръжка и ремонт.

Недостатъци Polo Sedan на двигателя:

Характерни за чукат студен (широко разпространена в версиите с двигател CFNA, което се причинява от не напълно сложна форма на бутала и конструктивни характеристики на изпускателния колектор).

Посредствените и съвременни автомобили, динамични характеристики (не по-малко от 10,5 до стотици).

Чрез минуси включва кратък живот и слаб фабрика помпа мотор възглавница. Но консумация Polo гориво варира между 9-10 литра на сто в градски условия. Много или малко? Всеки собственик на автомобил се отнася до тази цифра по различни начини, въпреки че е нормално за индикатора на атмосферен 1.6-литров бензинов двигател. Там е важен фактор - качеството на горивото, което често оставя много да се желае.

Нискокачествени бензин провокира отлагането на сажди, zakoksovku, което в крайна сметка се превърна в шлака, оставяйки закачка на работните повърхности на цилиндрите. Амортизация е придружен от повишена консумация на масло. За да избегнете това, добавете катализатор за горене на бензина FuelEXx. Това спомага за по-пълно изгаряне на горивото в цилиндрите, отстраняване на вода от бензин, увеличаване на броя на октан. Използването на катализатор горене горивно се почиства от депозити raskoksovyvayutsya бутални пръстени, консумация се намалява с 5-10%, увеличава въртящия момент.

Ако Polo има солидна серия от повече от 150 хиляди души. Км, вътрешните части на двигателя, както и, покрита със сажди и депозити, които имат отрицателно въздействие върху работата на двигателя. Ето защо, при смяна на маслото, че е желателно да се използва измиване MF5 мотор. Тя ожулвания въглеродни отлагания от повърхностите на стените допринася Decarbonizer пръстени и възстановяване на еластичността на гумените уплътнения. След пречистване, продуктът образува слой върху работните повърхности на металокерамика.

Забележка: за Sedan Polo е достъпно 1,4 TSI двигател с 125 конски сили - така наречената версия на GT. Двигателят има CZCA маркировка блока на двигателя - алуминий, както и облицовката от сив чугун.

Кутии Polo Sedan

Поло Седан е оборудвана с пет стъпки механика или шест-степенна автоматична Tiptronic. Предаванията са се доказали по отношение на надеждност, но на вътрешния пазар на версията с механична скоростна кутия е по-често. Механичната кутията 2 литра масло, което е желателно да се промени, ако имате кола на вторичния пазар с пробег над 100 хил. Км. В крайна сметка, смазката има тенденция да се замърси и да губят основните свойства. Машината се използва 7 л ATF, където работният флуид трябва да бъде заменен всеки. Km 80000.

За шест-степенна автоматична трансмисия е подходяща добавка РВМС-Master кутия Atr7. Той образува слой върху данните за контакт на металокерамика, като по този начин се елиминира износване и удари при превключване характеристика.

забележителните мотори Polo в гърба '' хечбек ''?

Поло хечбек произведени от 1975. Най-новото поколение на модела, оборудван с бензинови и дизелови двигатели в обем от 1.2 до 1.8 литра. Изборът на двигатели където широка, отколкото в модел Polo Седан - от икономичен 1,2 TDI 180-силен 1,4 TSI версия GTI.

Мощна моторна 1,4 TSI, както и много други звена, по линията на двигатели, оборудвани с цилиндров блок на чугун. Следователно, налице е чувство на профилактични РВМС-магистърска работа на двигателя GA4. Geomodifiers триене подходящ за двигатели с чугунена глава на цилиндровия блок. Нейното приложение ви позволява да:

1. Възстановяване на износените повърхности на триене, за да се увеличи тяхната здравина.
2. Нормализиране компресия, до показатели паспорт.
3. Намаляване на нефт и разход на гориво на Volkswagen Polo.
4. Опростете стартирането на минусови температури.
5. Намаляване на размера на шума и вибрациите.