Съчетаване на пътническия транспорт София - МО - секцията архив - търсене на партньори - бизнес форум

Можете най-вероятно, но това може да отнеме целия си живот. Шегата, разбира се, но доколкото ми е известно - за около една година. Помислете само за един месец, но един куп причини за отказ, макар и формално. Но математиката пътнически бизнес не е много сложно: 1 месец в напълно затворена обратно за одобрение на маршрута с Министерството на транспорта Министерство на отбраната, или по-скоро това, което аз съм инвестирал в компанията на юристи, които аз се съгласих с корупция му - зло)

И тъй като ние сме в темата за "пътник" това е, което искам да отбележа: Много организации, osuschestvlyuschih пътнически транспортни маршрути за интерсубективна (MSK-Mo или обратното), не се простират на споразумението за изминати маршрути. По този начин, много добри пътища действително освободени, като законното упражняване на пътнически превози "немилост" perevozschiki не могат. Такива големи компании лично преброих около 6. Но тук е въпрос: Съгласен съм, например, по маршрута с автопарк от 50 товарни автомобили и ежедневна план от 15 000 рубли. Нещо ми се струва, че на предишния собственик на маршрута, дори и без координация, без бой, аз няма да позволи)))

Имам един пример има един приятел, който работи от МО София без съгласието на маршрута, както е сега не знам, разбира се, но аз гледам на разширяване закупуване на нов микробус. Той каза, че от полза за работа, въпреки че от време на време превозва хора дойдоха за незаконен превоз на пътници.

Да, такъв, какъвто е бил и продължава да бъде част от))
Очевидно е, че по-рано делото пред нас, нито който и да е специално не контролира беше посредствен. Който оставя служителя на транспортното министерство, Гея и т.н., и в случай на откриване на несанкционирано маршрут - транспорт и евакуира по shtrafnyak протокол след ((
Много от колегите ми движи по МО без съгласието на свой собствен риск, постоянно защитава своите интереси
легална и нелегална Това е, което мисля, че сега, както аз ще трябва тези "колеги" да се премести в страната, ако съм официално се споразумяха за техния маршрут. )))

Между другото, една нишка, която конец знае за маршрута №110 в Балашиха?

Според моята информация, компанията, която използва скоро ще напуснат пазара, както Deptrans от съда тях лишени от трафик на лиценз пътник.

Съгласен съм, не е трудно, трудно е да се започне работа по 110-ти път, по време на движение))))))

развитие фонд на пътнически трафик.

Бях подписа договор за град Москва с Mosgortrans в продължение на 1 година. След края на продължаването на договора не е било, тъй като аз се опитах да не се. И всички документи за удължаване I са били пуснати на подписа. След известно време, ние имаме подадена молба до офиса, подписан Degtyarev DA -Chairman на фондацията, която е поискала в основата на нашето местоположение по маршрута. Мислех, че една седмица, за да отговори или да не реагираме, и ако отговорът е, че. Няколко пъти на седмица ми се обади от офиса на Фонда и заинтересованите лесно отговори. Инцидент 1,5 седмици до мен офицерите маршрутните ЦКЗ пристигнали "Транспорт Организатор", КАТ, квартал, и пет души от развитието на фонд превоз на пътници. Разбира се, работата ми е било спряно, а тъй като аз съм работил с частни търговци, активен "атака" 80% от шофьорите избягали след няколко дни. Месец по-късно разбрах, че този маршрут е подписала споразумение с Mosgortrans на "известен" група. Разработен транспорт.

Натиснат ли бизнес с помощта на административни ресурси. След тези истории се изисква в тази страна, за да се занимават с малък бизнес?!