Самостоятелно монтаж на аларма томахавка TW-9010-2115

В колата с покупката вече е непретенциозен (отваряне и затваряне) фиктивния алармата, което значително опростява процеса на инсталация (няма нужда да инсталирате устройството, както и почти всички основни възли на връзката са премахнати на точното място за мен). Странно е, че монтажници на аларми за демонтирането на старата система за сигурност също отнема допълнително заплащане! =)

Първата стъпка е да вземе решение за мястото на монтаж на елементи на системата за сигурност:

- електронен блок за управление на алармата е монтирана в кабината и / м.
- приемо "RF" единица система антена за максимален обхват трябва да бъдат поставени възможно най-високо, не влизат в контакт с метални предмети, окабеляването.
- Сирената е инсталирана в отделението на двигателя, по-недостъпно място. Ако работите със самостоятелна сирена, предоставяне на достъп до ключова дупка на услуги. В сирена рог да се остави, това ще изключи влага. Връзките на кабели вътре в кабината по-добър план за по-малък окисление на.
- Всички силнотоков верига (храна, светлините за паркиране, централно заключване, и т.н.) трябва да бъдат защитени от предпазители подходящо оценени.
- задействащи качулка и багажника шлем на защитен от влага, не се предлага със затворен капак, багажника. Периодично От него трябва да се смазва да се предотврати блокиране и корозия.
- Шок сензор, монтиран в кабината, идеала може да се счита за център на а / м е приложен към металното тяло с винтове или залепени (но опитът на сензора работи най-добре на пластмаса, която ще бъде написано по-долу).
- контакт на запалването на фрактурата верига, стартер и т.н. препоръчителна припой.

Сега за всеки проводник, с цел:

Съединителят за мощност 6 дистанционно започне PIN

1. Черно и жълто тел - стартер тел включване (+ 12V). Изходът на + 12V да прибиращо стартер реле.

Той е свързан с кабела на запалването, на която се показва на позиция 12 запалване ключ "стартер". Този сигнал се използва за стартиране на двигателя. Свържете този проводник след ключа за заключване.

2. Син проводник - + 12V изходен сигнал ACC - аксесоари.

Той е свързан с кабела на запалването, на която се показва на позиция 12 запалване "ACC" ключ и "при запалване".

3. Thin червено тел - тел система захранване (12 V).

10А е свързан чрез предпазител с "+" на батерията.

4. дебел червен тел - електрически вериги за доставка тел дистанционно започват (+ 12V).

40А е свързан чрез предпазител с "+" на батерията.

5. Жълт проводник - IGN тел 1, на изхода на + 12V.

Е свързан към проводника на запалването, на която се показва на позиция 12 запалване ключ "ON запалване". И не се губи в положението на контактния ключ "стартер".

6. Зелена тел - IGN тел 2, на изхода на + 12V.

Е свързан към проводника на запалването, на която се показва на позиция 12 запалване ключ "ON запалване"., И изчезва в положението на контактния ключ "Starter", ако жицата е налично в / м, която е инсталирана на системата.

За да намерите тези точки на свързване Използвах нормална крушка 12V, свързващи го "-" към тялото на автомобила, както и положителния полюс да се търси подходящ проводник. За удобство, можете да използвате таблета:

Таблица 6PIN съединител за свързване към ключалката на запалването

Основната PIN конектор 18

1. Черно превод - "-" система. Закрепена към масата на превозното средство

(Уверете се, че солидна контакт)

2. Син проводник - тел превключване вътрешно осветление
-300mA когато системата е дезактивирана (дължината на програмируем) - не се използва

3. черно и червено - изходната IGN3. - не се използва

-300mA при дистанционно стартиране процедура за осигуряване на допълнителни схеми за запалване. Този проводник може да се наложи да запалване, ако е по-/ м, който е инсталиран на системата повече от две схеми за запалване или за да активирате имобилайзер обходни модули.

4. Черно-жълт проводник - тел стартер реле блокировка.

-300mA след настройка на системата е активирана и / или дистанционно стартиране на процедури и / или в режим на "анти-отвличане".

Свързва с пин 85 блокиране на стартер реле.

заключване реле трябва да се използва само за начинаещи заключване, което изключва възможността за спиране на двигателя по време на шофиране.

5. жълто-червени тел - тел втория допълнителен канал. (-300ma) - не се използва

6. Грей-черната жица - въвеждане на тел тахометър.

Жълт проводник е свързан към конектора бяло на арматурното табло

podtsepleniya точка сиво-черен тел

7. синьо-червения кабел - "+" сензорен вход врата - не се използва

8. оранжево-бял проводник - "-" входа на задния капак сензор.

Е свързан с ключа багажника, допълнителен лимит ключ, инсталиран на капака на резервоара за гориво и свързани към същата жицата

капака на резервоара Трейлър газ

9. Violet тел - тел превключване "Анти-отвличане". - не се използва

Когато "-" на този проводник се активира функцията "Анти-отвличане".

10. Зелена и черна жица - захранващ кабел габаритните светлини. Свързан чрез 7.5A предпазител. - свързани с мигачите отляво

11. жълто-зелен проводник - светлини за доставка тел за паркиране. Свързан чрез 7.5A предпазител. - свързани с мигачите дясната страна

12. Черно и бяло олово - допълнителен програмируем нормално затворен / нормално отворен блокировка; "-" 300 mA

Използвах да изключите радиото от сигнализацията

13. Грей тел - сирена изход. (1.5A)

14. Жълто-синьо тел - тел трети допълнителен канал или двустепенен отваряне на вратата (програмируем) - не се използва

3-ти допълнителен канал - "-" 300 mA, ширината на импулса е програмируема.
Две стъпка отваряне на вратите - "-" 300 mA.

15. Жълто-черен тел - тел отвор дистанционно ствол. (-300ma, 1 сек)

16. оранжево-лилаво жицата - ръчна спирачка кабел.

Свързан с ремарке ръчна спирачка

17. синьо-черния проводник - "-" сензор за вход врата.

Свързан към всеки комутатор една врата

18. оранжево-сив проводник - "-" вход на датчика за качулка.

Свързан към капака на ремаркето

Конектор 6 свързващ щифт централната ключалка

На автомобили с не CL, за който се отнася 2115, свързан както следва (всички изпълнителни механизми са свързани заедно в паралел и свързана към сини и зелени проводници.

След като настроите алармата за стартиране трябва да влезете в режим на програмиране и постави в режим на управление на двигателя - показанията на оборотомера. След това е необходимо да се проведе процедура на празен ход програмиране (вж. в ръководството на потребителя)

Що се отнася до сензора за въздействие да ви кажа, че чувствителността му е лошо (което аз не бих го), така че аз, в допълнение към стандартните е определен и вторият шок сензор podtseplen успоредно първи!

Допълнителна шок сензор

Сега машината безопасно!