Самодиагностика Nissan силуета
Самодиагностика Nissan Skyline.
Диагностика ECU (комплекс версия)
Първо трябва да извадя ECU - то се намира под кожата на пътниците на левия крак. Монтиран на два болта 10 (също може да развийте Филипс отвертка). Изключете уреда на своя страна на електропроводната система. Включете запалването, без да стартирате двигателя - лампата zazhgetsya на блока. Завъртете селектора плоска отвертка, за да напълно посока на часовниковата стрелка, изчакайте няколко секунди и се върнете селектора в първоначалното положение. Лампа на ECU започва да мига. Запомни последователността на кодове. Броят на дълги "звукови сигнали" :) Първата цифра, кратко - втората цифра на грешката. Мига също дублира върху арматурното табло крушка Проверете двигател.
- 11 Грешка във веригата на датчика за колянов вал позиция
- 12 Грешка на въздух разходомер верига сензор
- 13 Грешка в верига сензор температурата на охлаждащата течност
- 14 процент на грешки в верига на датчика
- 21 Грешка в схемата за запалване
- 31 грешки ECU (не завиждам)
- 34 Грешка в почукване верига сензор
- 43 Грешка във веригата на датчика за положение газта
- Теч на инжектори 45
- 51 Грешка в схемата за запалване (защо е друг)
- 54 сигнал за грешка от автоматична трансмисия
- 55 Всичко е наред :)
Трябва да се отбележи, че аз лично не използвайте тази опция.
Тест ламбда сонда
Този тест също, аз не премине.
- На отопляеми места за паркиране, когато ускоряваща стартиране на двигателя - ВЛАСТТА надпис ще се изключи след няколко секунди.
- Изключете запалването.
- Превключете селектора предавка към D (използвайте бутона за освобождаване на авариен прекъсвач).
- Изключете ускоряваща.
- Изчакайте няколко секунди, включете запалването.
- Изчакайте няколко секунди, на превключвателя в позиция 2.
- Включване на прекалено силно.
- Toggle ключ 1.
- Изключете ускоряваща.
- Докоснете за газ на пода (представете си при изчакване на светофар в близост до марката на автомобила Леген с червени калници и големия тръба)
- газ Release (пристигна)
И сега четем кодовете, които се показват, тъй като POWER R32, R33 по - бутон POWER / SNOW последователност започва с дълга "бийп" :) ако всичко върви добре ще бъде последвана от 10 кратки мига. Грешки са обозначени с мига след дълга последователност на кратко.
- Първо дълго - Сензор за скорост е съкратена или изключен
- 2-ри най-дългата - сензора за скорост е съкратена или изключен
- Трето най-дългата - положение на датчика е съкратена или изключен
- Четвъртия дълго - смяна на соленоид А накъсо или изключен
- дълъг 5 минути - електромагнитен прекъсвач B е съкратена или изключен
- 6-ти-дългата - соленоид свободния венец накъсо или изключен
- 7 дълго - заключване соленоид накъсо или изключен
- 8 минути дълги - ATF температурен сензор е изключен или не захранване
- дълъг 9 минути - датчика за оборотите на двигателя е съкратена или изключен
- 10то дълго - соленоид налягане късо или изключен
И все пак, без първоначалната дължина на мигане - ниско напрежение на батерията, батерията е изключена или без възможност за комуникация с ECU
Този тест, аз успешно премина.
тест за контрол на климата
Натиснете и задръжте бутона OFF за 5 секунди в първите 10 секунди след включване на запалването е изключено. (Имайте предвид, Stronzo :. Тя е написана в оригинал, но тя работи за мен, ако OFF проведе след включване на запалването). Осветете всички възможни лампи и дисплей характер.
Проверка на сензори, избрани чрез натискане HOT (червен триъгълник) - "2" светва на дисплея:
- 20 - всичко е ОК
- 21 - датчик за температура на външния въздух
- 22 - датчик за температура в кабината
- Температурен сензор вода - 23
- 24 - температурен сензор входящия въздух
- 25 - интензитета на светлината сензор - малък панел в близост до сензора за предно стъкло (на R33 е кръгла, с фотоклетка, левия панел под предното стъкло вътре в колата, сензорът дава грешка, ако проверката на слаба светлина, е възможно да го направя в слънчев ден, аз просто блестящ фенерче върху него).
- 26 - PBR - докато фиг знае какво е - вероятно не е необходимо сензор :)
- 27 - датчик за температура на фреон или каквото и се излива в апартамент :)
Освен това, чрез натискане на гореща (червен триъгълник) започва работа сканиране клапани - "3" ще светне на дисплея:
- 30 - всичко е ОК
- 31 - салон / вентилация
- 32 - междинно ниво (в лицето)
- 34 - ниско ниво (фута)
- 35 - стъкло + фута
- 36 - Препарати
Освен това, чрез натискане на гореща (червен триъгълник) започва да сканира вентилатора - "4" ще светне на дисплея:
В този режим, не съм изпитва нещо по някаква причина. Климата, пише "41", бутонът на стъклодувството, можете да промените скоростта на вентилатора до "46". Аз не знам дали това е нормално.
Допълнителна натискане HOT (червен триъгълник) да пристъпи към проверка на температурни сензори - "5" светва на дисплея:
Ако сега натискане на бутон AMB (R32) или бутон разпенващ предното стъкло (R33) на дисплея се показва температурата, който измерва всеки сензор в следната последователност, R32: 5 -> температура борда -> температурата във вътрешността на кабината -> температура на входящия въздух -> температура фреон R33 за последователността може да бъде различен. Аз показах само две температури, очевидно извън и вътре в кабината.
Плюс това, тези сензори могат да бъдат калибрирани: натиснете бутона на вентилатора и можете да настроите контраста на показанията на сензорите са заснети с помощта на топла и студена бутони в рамките на ± 3 градуса.
Този тест Минах в резервациите - те са отбелязани в курсив.
AGA V A.RU - най-добър хостинг.
GorParts. Резервни части от ОАЕ, Япония и Съединените щати на едро и дребно
ICQ: # 54807838