Филтър за твърди частици за диагностициране на "лечение", изтрийте

Аутопсията показа, ...

Повече за диагностика на етапа на компютър, ние открихме, че филтъра FAR на нашия C5 отстранява както физически, така и по програмен път. Но както се казва, по-добре да се види веднъж, така че ние да отидете на sitroenovskoy станция марка, карам автомобила на асансьор, извадете филтъра и ...

Така че това е: вместо ние виждаме запълване на тръбата. Този така наречен "успявам да получа". "Основната сензора, при което управляващият блок прецени състоянието на филтъра, - difdavleniya сензор. Via тръба за захранване той измерва разликата в налягането преди и след филтъра. Ако устройството за управление не вижда никаква разлика, т.е. разликата в налягането на входа и изхода е равна на нула, системата изпада в авариен режим. Двигателят не се забави, но обикновено се машината ще не - властта ще бъде намален, така че дори ако това неизпълнение на нормите Euro. Фунията ви позволява да създадете необходимата разлика налягане и "избягване" датчик ", - обяснява заместник-директора на тема" Voiture дьо Франс "Борис Saenko.

Същият брой ще струва физическото отстраняване на филтъра. Но в този случай, всичко е направено така нататък филтъра за твърди частици текущия собственик не е нужно да се притеснявате: не е, тя се отстранява и фърмуер, и физически. И по-нататъшни проблеми с двигателя, ако ще възникнат, вече е само на други системи.

Трябва да се разбере принципа на регенерация на филтъра-далеч и ролята, която тя изпълнява yolis. Тогава ще стане ясно, че опитът за спасяване Bay в специален резервоар за дизелово гориво или нещо друго, са безсмислени - без тази добавка към горивото напълно изгаря филтъра няма да бъде лесно

Не бързайте да изхвърляте

Трябва да се разбере: просто FAR филтрирате по добро средство не запушват. Например, доста често срещан проблем: всмукателен колектор започва да замръзва, увеличава двигател дим и FAR филтър много бързо заключена, без да се налага да се регенерират. Между другото, най-лесният начин да се провери състоянието на FAR-филтър - е да се повиши автомобила на лифта и да гледате на изпускателната тръба. Ако вътрешността на бял метал, всичко работи перфектно, така че машината трябва да работи.

"Единственото нещо, което се нанася върху филтъра, и е невъзможно да се измие - това Церинг, съдържаща се в yolise и не гори, останали на филтър масив. Но именно веществото, което намалява температурата на сажди горене на 600-800 ° С до 400-600 ° С Затова, ако ви спести време на зареждане yolisa, пълно изгаряне няма. Трябва да се разбере принципа на регенерация на филтъра-далеч и ролята, която тя изпълнява yolis. Тогава ще стане ясно, че опитът за спасяване Bay в специален резервоар за дизелово гориво или нещо друго, са безсмислени - без тази добавка към горивото, пълна с разгорени филтър просто няма да - казва Борис Saenko. - Попълване yolisom струва около $ 230 - това е официалната станция. Има фирми, които предлагат по-евтини. Скъп? Но това е достатъчно за 150 хиляди километра - за пробег си спал повече от десет тона гориво. Какво е $ 200 на техния фон? "

Част от собствениците на не-френските автомобили късмет: те обикновено мислят за добавка за гориво не е необходимо - DPF-филтри се регенерират без него. От друга страна, от икономическа гледна точка, филтрите на същите немски двигатели не са толкова интересни belobolgarskim автомобилистите. "Такъв филтър се формова. Плътно прилепнали, измийте я много трудно. В този случай, самата структура е такава, че силното замърсяване изгори това вече е невъзможно ", - казва нашия експерт.

резюмиране

Ако автомобилът ви е работа филтър за твърди частици - приложете малко усилия да се запази в добро състояние. За да направите това, просто нещо, и трябва периодично да се осигурят условия за неговото автоматично обновление, и в случай на крайно филтри - навременно попълване на горивни добавки.

Лошо, ако филтърът е запушена. Но дори и в този случай, не бързайте да го нарежете. На първо място, се определи причината за блокирането му - има вероятност да се разкрият скритите недостатъци на двигателя или неговото управление. След prikinte бюджет възстановяване филтър (вероятно изискват зачервяване на кожата, подмяна на датчици и т.н.). Ако не е извън разумния, по-добре ремонта.

Прибягването до радикален начин за решаване на проблема е, че ако стойността на възстановяването на филтъра е близо до стойността на неговото физическо и премахване на софтуер (днес той е около $ 300). В същото време, не всички модели на контролните устройства е възможно да се препрограмира - днес успешно решени въпроси за стари машини, а проблемите могат да възникнат с по-нова.

И помни, за които има филтър за частици, - за да се предотврати изпускане в атмосферата на ултрафини частици от сажди, които провокират онкологични заболявания на дихателните пътища. Премахване на филтъра и инсталиране на негово място "хорнбленда", който изпращате на опасно вещество в свободен полет ...

Burn!

Как работи процеса на регенерация (изгаряне) филтъра за твърди частици? Автоматично включване на всички електрически консуматори, включително и отопление на задното стъкло, свещи за подгряване. Поради това, увеличава натоварването на двигателя, като следствие - повишаване на температурата на двигателя. Включени poslevprysk: залейте дизелово гориво инжектор, когато буталото е в долната част на цилиндъра. Това увеличава температурата на отработилите газове - филтъра се изгаря.

Производителите предвиждат процедура по принудително парене, което се прави на услугата. Процедурата започва с диагностично оборудване. Загрее двигателят до работна температура и след това се отвива до 4000 об / мин. Въпреки това, някои производители са силно препоръчителни за извършване на изгаряне само в движение - той трябва да отиде на пътя и за известно време, за да се движи с постоянна скорост. В този случай, прекъсват процедурите за филтър за твърди частици обновление трябва да се избягва, ако е възможно.

Цената на произведения и материали за дизелов филтър за твърди частици поддръжка на официалната служба Citroen
Диагноза филтър за частици - 0,9 ч / 108000 втриване.
Разходите FAR филтър (Ситроен) - 550 евро
Цената на добавките yolis гориво - 5 л / 214 евро
Цената на запълване на добавката за гориво, включително инициализация на управляващото устройство - 1.4 части / 168,000 втриване.

Иван Krishkevich, снимка Глеб Malofeeva

Чрез снабдяване тръба difdavleniya сензор измерва разликата в налягането преди и след филтъра, тъй като мерките за сензорни температура температурата на отработените газове, важно е, че по време на процедурата на горене

Ако филтърът е запушен, така че регенерация не работи (в ляво), той е физически отстранена: тяло остава, но вместо на пълнене постави "сляпо" - в случая на "наш" С5 използва фунията (на снимката вдясно)