Ръководство за проектиране на хеликоптерни площадки и зони хеликоптерни площадки на гражданското въздухоплаване
Летище за хеликоптери Design
И места за разтоварване за хеликоптери на гражданското въздухоплаване
(Публикувана Mi-26, KA-32)
Министерството на научна и техническа информация
"Ръководството" показва основната дефиниция на-ING позиция и хеликоптерна площадка на съставните елементи и Poza zling сайтове, съставът на сгради и съоръжения, изискванията за взаимна договореност на площадка за хеликоптери мръсотия на лентата или пистата, MS, RD, акостиране обекти и престилки, изчисление на натоварването за излитане и кацане платформи. стълби в анкериране акостиране сайтове и ДЧ, както и товара, дължащи се на основната подкрепа и предната част на хеликоптера, паркиран.
Въз основа на полетни тестове за гражданска авиация изследователски институт са размазване Ри работна площ на площадка за хеликоптери (площадки) до наближаването на въздух към тях, осигуряване на безопасната експлоатация на хеликоптери.
Реал "Manual" трябва да се използва в проучване, проектиране и експлоатация на хеликоптерни площадки и места за разтоварване, предназначени за хеликоптери в гражданското въздухоплаване.
По-рано публикува "Технически изисквания за хеликоптерни площадки CAF" (ред GUGVF №784 от 12.20.63 град), както и части от други насоки, свързани с размера на Nazem неправителствени хеликоптерни площадки, места за разтоварване и въздушните подходи към тях, да се счита за нищожно.
Ръководство за проектиране на хеликоптерни площадки и зони хеликоптерни площадки в гражданското въздухоплаване, предназначен GPI и НОИ GA "Aeroproject" с участието на Държавен институт за изследване на авиацията и одобрени от Министерството на гражданската авиация 25.06.1970g.
Отговорни органи: ст.н.с. GPI и НОИ GA "Aeroproject" Кандидат на техническите науки брадат AI и главата на отдел на изследователски институт на авиационна АА Бубнов
СЪДЪРЖАНИЕ
I. Общи определения и общи разпоредби 4
II. Постоянни хеликоптерни площадки и подложки за разтоварване 6
1. Общи изисквания 6
2. писти и въздушните подходи към тях 7
3. Определени паркинг, приставане, таксиметрови
Пистите и платформи 12
4. обслужване и техническа площ 17
5. Покритие летище за хеликоптери и целевите области 18
6. хеликоптери и кацане на летища ленти 19
1. Маркиране хеликоптерни площадки и места за разтоварване 22
2. Основни характеристики
гражданското въздухоплаване хеликоптери 28
I. Общи определения и общи разпоредби
§1. Летище за хеликоптери - специално подготвен район, който има комплекс от сгради и съоръжения, предоставяне, кацания, рулиране, съхранение и поддръжка на хеликоптери.
§2. Мястото на кацане - област даден сайт или друг вид съоръжения, подходящи за излитане и кацане на хеликоптери.
§3. Хеликоптери и зони за кацане могат да бъдат в състояние и временно. Първите включват се вертолети, за-rudovannye за непрекъсната работа на хеликоптери, ЕГ, наблюдавани в хода на предварително определен начин и да имат удостоверение за регистрация.
Временно - хеликоптерни площадки и места за разтоварване. нестационарни уреди и готов за излитане и кацане на хеликоптери за ограничен период от време (по-малко от една година).Забележка. операции Условия за полети, съответстващи на тях са муха подбор с кацане Ploscha док с въздуха.
операции за полети от временни хеликоптерни площадки и Poza zling зони, разрешени в следните случаи:
при полети със санитарни задачи;
изпълнение на въздух-химични работи;
изпълнение на полетите на транспортните връзки в Рум сервиз е НИП-I геоложки експедиции други;
спасителни операции;
производство стрелба операции проучване;
в други видове работа, които се извършват epizodiches Кие не пеят една и съща площадка.
На летище за хеликоптери (зони за кацане) изискванията спред-Xia за летищата, посочени в глава IV (§ 30-38) Air Код СССР.
§4. Постоянни хеликоптерни площадки, разделени в три класа-са:
за експлоатацията на хеликоптери от всички класове;
за експлоатацията на хеликоптери II. Клас III и IV;
за хеликоптер операции III и IV клас.
§5. Основните съставни елементи на хеликоптери NE-lyayutsya:
писта;
въздух подходи лентата;
пътеки за рулиране;
място за паркиране хеликоптери;
на платформата;
акостиране област;
обслужване и техническа област.
Писта (PL) - част хеликоптери, спе циално избрани натоварване на вятър, терена и самолета подходи чрез осигуряване на нарастване и ЮАОР хеликоптери в две взаимно противоположни посоки.
Съставът на лентата включва: работна площ, стъбла и челна страна лента сигурност,
Работно пространство - част от лентата, проектиран да работи и разкъсване по време на излитане, кацане път при кацане на хеликоптер.
Писта (СПП) - RA-bochaya площта на ивицата или част от него, и след като изкуствена повърхност осигурява целогодишно операция на хеликоптери.
ивица край сигурност (КИМ) - планирани области на лентата. намира в края на работното си място. Те са предназначени за употреба в бани-претакане навън или преждевременно кацане на хеликоптер по време на излитане и кацане на самолета, както и пускане в действие извън работната зона за скоростта на изкуплението и случай на прекратено излитане.
Side въздух лента (BIS) - сухопътни части на лентата по нейната работна площ и за цел да се гарантира безопасността на движение на земята в случай на възможни отклонения хеликоптери извън работната зона по време на подготвителния период и отново проба.
Ленти въздушните подходи (PVP) - част от зоната в близост до краищата на лентата и разположени в посока на разширяване на нейната ос, върху която се произвежда изкачване по време на излитане и обратно, така че същият подход и намаляване на хеликоптер.
Пречки - естествени и изкуствени повишения в територията в непосредствена близост до Verti-Droma (място за кацане), които могат да предизвикат злополука по време на полета.
Височината на препятствията в групата ограничава до климатик подходи наклонената плоскост на хоризонталната компонента на θ на ъгъл. По отношение на тази равнина има формата на трапец (а, б, в, г).
Странични ограничаване равнина препятствия е мустаци-Karlovna равнина, преминаваща от външната ивица сигурност периферия страна под ъгъл β на същата височина като равнината на ограничението на препятствие в посока на въздушния подход лента (Фиг.1).
Пътеки за рулиране (FH) - специално обучен и оборудван пътя. предназначени за рулиране и теглене хеликоптери. Пътеки за рулиране, свързани помежду си отделните елементи хеликоптери (целевата зона).
Паркинг (MS) - специално изработени Nye и оборудвани зони за складиране на работа и техническа поддръжка на хеликоптери.
Платформата - платформа, предназначена да стойки хеликоптери по време на качването и слизането на пътниците, за товаренето и разтоварването на поща, багаж и товари, както и за поддържане на транзитни хеликоптери.
Кеи платформи (BW) - специален, но оборудван с анкерни крепежни елементи изкуствена трева подложка, предназначена за вземане на проби от върховете toletov-връзвани предоставяне на усилен режим на работа на двигателя и за издържане на теста бяха-toletov.
Сервиз и техническа област (CTT) - на мястото на летището за хеликоптери, където пътник-Ся, обслужване и технически сгради и инженерни съоръжения.
§6. Според неговата производствени, оперативни и технологични цели, постоянно летище за хеликоптери (Poza zling място) са разделени на транспорта и спе-циален употреба.
Превозни средства - предназначени да осигурят редовен пътник. поща и товарни услуги по маршрутите от местно значение. Те могат да бъдат разположени на земята, върху покриви, върху повдигнати над земята или водата повърхност, специални платформи.
На свой ред, транспортни хеликоптери се разделят на основния, междинно и окончателно.
Базовите наречени хеликоптерни площадки постоянни ба-zirovaniya хеликоптери, за да гарантират, че техните форми reglamen-неприятен услуги.
Край нарича хеликоптерни площадки, където полет хеликоптер завършва по даден маршрут. Те направиха пълен разтоварване на хеликоптер, поддръжката и зареждането да се върне в базата летище за хеликоптери.
Междинно нарича хеликоптерни площадки, в които хеликоптера се за кацане по график, когато се лети по даден маршрут,
Летище за хеликоптери специални приложения - предназначена за услуги за внедряване и поддържане на хеликоптери. функционираща авиация химически, геоложки и други произведения на националната икономическа стойност, включително предоставянето на спешна медицинска помощ.
Фиг.1. Летище за хеликоптери основни елемента: 1 - път за достъп; 2 - квадратен станция; 3 - терминал (пътнически павилион); 4 - обслужване и техническа област; 5 - платформата; 6 - индивидуален хеликоптер паркомясто (MS); 7 - пътеки за рулиране; 8 - MS група; 9 - акостиране област; 10 - мръсотия писта или писта; 11 - страничен пречка ограничение равнина; ограничение равнина пречка в групата на въздушните подходи - 12.
§7. Полет с хеликоптерни площадки и места за разтоварване -Трябва ни извършва в съответствие с Насоките за операции на вертолети.
§8. При разработването на плана на обслужване и техническа площ хеликоптерни площадки и определяне на основните норми на района на насипни конструкции трябва да се ръководи от "Указания за планиране и развитие на обслужване и техническа зона на летищата в гражданското въздухоплаване."
II. Състояние и хеликоптери за кацане
изисквания 1.Obshie
§9. Предназначен за изграждането на земя хеликоптерна площадка трябва да отговаря на следните изисквания по-Нияма:
да бъде с размери, достатъчни, за да намерите един или повече писти и обслужване-техническа хавлиени Torii, предвид бъдещия хеликоптерна площадка на развитие;
имат свободен въздух подходи към RA-bochey област;
не е в област, в която има редовни неблагоприятни атмосферни условия (ниски облаци, мъгла, наводнени от буря или наводнение води), както и до растенията, фабрики, електроцентрали и други съоръжения, създаващи дим и по този начин се нарушава видимост;
не се намира в непосредствена близост до жилищни райони и не пречи на бъдещия развитие на населените пунктове;
да бъде в близост до източници на енергия, топлофикационните линии. водоснабдяване, телекомуникации, канализационни, сухопътния транспорт и метро станции;
имат минимална цена на проучване. Минимална площ на земя, необходима за изграждането на хеликоптерни площадки, са дадени в таблица 1.
§10. При работна площ хеликоптери (площ кацане) се избира с твърда част на почвата и гъста трева капак (където е възможно), което предотвратява появата на прах, продухване и ерозията на почвата, кал и образуването.
Таблица 1. земна площ мин.
Площ на парцела, ха
§11. Хеликоптери и летища, в съчетание с транспорт и други градски съоръжения са разположени на плоски покриви на само сградите, ако няма необходимата земя.
§13. Чрез поставяне летището за хеликоптери и разтоварване подложки в ждрела планини, ширината на дефилето трябва да бъде най-малко 1500 за тежки хеликоптери (Mi-26) и 1000 м до средни стойности (Ni-8, Ni-4) и светлина (Mi-2, ка-26 и и др.).
§14. Когато хеликоптерна площадка на устройството и подложки за кацане на плюе банки на реки и язовири, на горния слой, състоящ се от чакъл или уплътнен пясък, е необходимо да се обърне особено внимание на качеството на основния слой. които трябва да издържат на натоварването от колелата на вертолета.
§15. Хеликоптери и подходящо място за кацане трябва да имат стандартен модел конус-ветропоказателя за местните авиокомпании. Мачтата, който е прикрепен ветропоказателя трябва да има височина от 6 ÷ 8 m.
§ 16. За извършване на кацане или излитане операции през нощта и в лоша видимост постоянни хеликоптерни площадки и места за разтоварване трябва да имат радионавигация и осветителна техника, време - осветителните апарати опростен вид.
2. писти и въздух подходите към тях
§ 17. Броят на самолетни ленти, получени в-ти-зависимост от местните условия, с площ на парцела, релеф, гъстотата на трафика, самолети подходи СКО-расте и посоката на преобладаващите ветрове. Ако има свободна зона, релаксираща терен и самолети подходи свободно работно зона трябва да се приема като кръг или квадрат, чиято форма е най-оптималния за излитане и кацане на хеликоптери. При липса на тези условия на работната зона се приема под формата на удължен правоъгълник (лента), началната позволява устройството само около две взаимно противоположни посоки.
Диаметърът на кръга и квадратни размери са взети по дължината на дизайна на лентата за вида на хеликоптер. Маркиране на хеликоптери работна площ и места за разтоварване е даден в допълнение 1.
§ 18. При недостатъчна носимоспособност на почвата или прах. когато процесът на хеликоптер няма да предостави ОЗНАЧАВА-по всяко време на годината, по черен писта в централната част, е подредена писта с изкуствена настилка, както е показано на фиг. 2.
Фиг.2. А - мръсотия писта (PL); Б - писта писта; 1- работна площ; 2 - страничен въздух лента (BIS); 3 - ивица край сигурност (РВС); подходи ленти въздух (PVP) - 4; 5 - писта изкуствена трева (WFP).
§ 19. настилка дизайн хеликоптери (подложки за разтоварване) се изчислява съгласно спецификацията на дизайн, самолетни настилки СН 120-70. Натоварването на подкрепата при паркиране е дадено в таблица 2.
Таблица 2. Разпределение на хеликоптери в подкрепа на товари в паркинга.
Текущ тегло хеликоптер, кг
Забележка. Основните характеристики на вътрешните хеликоптери, необходими за структурен анализ на настилките и решения хеликоптери план. са предвидени в допълнение 2.
§ 20. Повърхностно писти хеликоптери (области разтоварване) трябва да склонове, които осигуряват нормални хеликоптери експлоатация, както и естествения поток на повърхностните води.
Максимално допустимото отклонение писти постоянни наземни хеликоптерни площадки и места за разтоварване са показани в таблица 3.
Таблица 3. склонове на лентата и на пистата.
мръсотия писта
С настилка на пистата
Среден и светлина
Следните минимални склонове препоръчва да гарантират, дренаж:
мръсотия писта - 0.005;
С настилка на пистата - 0,008 (напречна).
Най-рационално осигури фронтон напречни профила на летище за хеликоптери настилки.
Наклони работни площ и хеликоптерна площадка за кацане PLO-schadok намира на покриви на сгради и повишени табла форми не трябва да надвишават 0,01.
§21. Размери писти хеликоптери, места за разтоварване и въздушните подходи за тях са дадени в таблица 4 и фигура 3.
Таблица 4. Размерът на компонентите на хеликоптерни площадки и места за разтоварване, и въздуха подходите към тях 1.
единица мярка
Минимален размер на самолетни писти, по време на излитане и кацане, m:
- излитане на самолет или късо пробег,
включително работно пространство
- в хеликоптера с влиянието на "кой-задушни възглавниците"
включително работно пространство
- в хеликоптера с влиянието на "най-СЗО-задушни възглавниците"
включително работно пространство
Минималните размери на пистата постоянни хеликоптери и места за разтоварване по време на излитане и кацане, т:
- излитане на самолет или късо пробег
Минималните размери на работната площ на временни сайтове хеликоптери разтоварване по време на излитане и кацане, т:
- излитане на самолет или късо пробег
Минимални размери на край и странични писти L3. заобикалящата работна площ и хеликоптери posadoch-ционни сайтове, т 4
Височина H е ограничен от препятствия в дихателните пътища на зони за или хеликоптери posadoch-ционни подложки, M
Минималните размери на части от въздух подходи L1 и L2. м, както и макси-официално водено редици допирателни на ъглите на наклона на условното SVOCs кости ограничения prepyats-TVY tgθ1. tgθ2 по време на излитане и кацане: