Ремонтни съкращения странични гуми, как да поправите собствените си и, ако е необходимо
Странични нарязани гуми - е повреда на гумите, които най-често се дължи на агресивно шофиране по лоши пътища с дупки, ями, строителство и други опасни отпадъци. Такова увреждане е няколко пъти по-опасно конвенционален пробиване, тъй като в този случай е налице пълно унищожаване на гумения слой и кабелите (текстилни или метални нишки) на гумата, при което камерата става по-сигурно. Ако времето не премахва странично рязане, колелото може да експлодира, когато се движат, което ще доведе до създаването на злополука или опасна ситуация на пътя, както за себе си и за другите участници в движението.
Сега Auto-Gurman.ru говорим за това как можете ръчно да ремонтира страничните съкращения на гумите и какви средства ще бъдат необходими за процедурата.
Характеристики на гуми
Преди да се пристъпи към ремонт, трябва да сте запознати с устройството на съвременните гуми. Вие трябва да знаете какво прави гумата, за да се премахнат допълнително качеството на дефект, с минимална загуба на време и усилия.
Автобусът се състои от слой от каучук, в който са метални или текстилна нишка. Тези нишки са наречени мозък. Тя е до кабела зависи от параметри като:- скованост;
- форма на задържане напомпаната гума;
- Тир трайност в точки на контакт с пътя.
Радиалната гума
Местоположение кабел в модерен автобус - е строго перпендикулярно на размера на гумите. Тази функция прави дизайн на гумата по-устойчиви на високи натоварвания по време на работа.
Много шофьори смятат, че по-голямата част от товара е на страната на гумата. Това твърдение обаче не е наред. В действителност, товарът се разпределя равномерно в автобуса при всяка точка на кабела в някакъв момент.
Трябва да се отбележи, че всяка нишка кабел не пресича с друга нишка. В резултат на това едно оптично влакно е отговорен за здравината и силата на гумата при нейната даде положителен резултат, и да се постигне първоначалното съпротивление върху засегнатата област е невъзможно. Следователно, нарязани, вграден в този случай е изключително опасно да се вози. Особено, ако ви харесва скоростта и често пътува по лошо качество на настилката.
гума пристрастия
В този случай нишката на гумата са диагонално и припокриват на определен ъгъл. Това подреждане на най-голям успех, тъй като съкращенията страничните гума все още запазват формата си, и товарът се разпределя равномерно през целия мозък независимо от увреждане. Но докато камерата е все още в опасност. Ремонт на страничните порязвания диагонални гуми най-достъпните и rezultativen сравнение с радиални гуми. Въпреки това, пристрастия гуми днес почти напълно изчезнали от пазара.
Ремонт собствените си ръце
С характеристиките на гумите сортират, сега то е, за да обсъдят независим ремонта страничен разрез.
-важните критерии
Първата стъпка е да се определи степента на увреждането. След ремонта е възможно само ако някои параметри на среза.
ремонт на автомобили е достъпна само ако:- надлъжен разрез по въжетата е не повече от 35 mm;
- напречен разрез е с размер на не повече от 25 mm.
Това не може да бъде поправена гума, в която се намира на рязане в рамките на 40 мм от ръба му. Тази гума е подходящ само за изхвърляне.
В случай на товарни автомобили със спукана гума на критерии, определени от съкращения в размер на счупен влакно кабел. В допустимия брой повредени резби - 10 бр. Когато индикаторът горе ремонта няма смисъл.
Процесът на премахване на разреза
Сега нека да разгледаме как можете да запечата гумата страничната нарязани себе си.
Ремонт странични гуми разфасовки - процес, все още е доста трудно и изисква много усилия и време. Ремонтните работи трябва да се извършва внимателно. Не забравяйте, че преди не сте се пробиват по-сериозен проблем.
За да разрешите на получения дефект в гумите на място е необходимо да се смила на разстояние от острите ръбове, така че увредената зона, придобити купа форма. След това старателно почистване на наранената повърхност от прах и го обезмасли добре.
Получената чашата положи сурова гума каучук и изпращане на лечението. Разбира се, за тази процедура ще ви е необходим вулканизатор, промишлени сешоар, или специална камера. Надяваме се, че имате най-малко един от тези инструменти. Без тях да започне ремонт няма смисъл.
След втвърдяване, да пластира от специален каучук и лепливият състав лепило към вътрешността на гумата. Силно го натиснете с нещо на повърхността на гумата и оставете така за 1-2 дни.
След като кръпка е здраво залепен към повърхността на гумата, тя ще има само за почистване на мястото и да направи баланс на вулканизация колело.
След като всички от горните процедури са завършени, колелото може да се изгради с цел по-нататъшно използване.
Auto-Gurman.ru иска да напомни, че този метод за ремонт не е подходящ за всички съкращения. В повечето случаи, за отстраняване на дефекта ще ви помогне да удължи живота на гумите за кратък период от време. Ето защо, за да се избегнат проблеми с ремонтирани използването на гумите като резервна гума.
Как да го направя в колата?
Смятаме, че ще бъде интересно да научите как да се извърши ремонт на страничните порязвания специалисти гуми. Помислете за това стъпка по стъпка процес. Може би тази информация ще ви помогне да поправи дефекта сами по себе си много по-добре.
Първото нещо, експерт запознат с съкращенията, измерва стойността си, а ако щети не надхвърля приемливите стандарти, които ние сме описани по-горе, гумата се разглобява за ремонт.
След това крайната част на купа форма, чрез намаляване на увредената зона от специални клещи.
Предварително подготвени повърхност на повредени тренировка на гумите почиства и обработва от специална циментова замазка.
На следващо място, като майстор, нарязани сурови гума на тънки ивици, които той равномерно подредени в "чашата" и го volcanizes.
След приключване на техник на втвърдяване на тялото магазин прилага специален маркер: източване на мястото; постави под подсиления пластира.
На следващо място, подстригване е направена повърхност на гумите бормашина, обезмасляване лечение и цимент. След това гумата за известно време напусна, за да цимент е пресъхнал.
Сега, върху третираната площ е залепен армиран пластир. Ръбовете на пластирите третирани с уплътнителен материал.
All. завършени ремонт. Остава само да се върне в автобуса на мястото си и да направи балансиращи колела.
От всичко, което беше казано по-горе, можем да заключим: Self ремонтни съкращения странични гумите не винаги е възможно. Причините са най-често се крият в липсата на необходимите инструменти и умения. Затова, ако решите да не изхвърлите повредената гума и я поправите, след което изпрати в най-добрия магазин тяло. След това рискът от лошо ремонт ще бъде намален до минимум.