Ремонт на моторни генератори със собствените си ръце

Как да се определят генератор неизправност

Често обстоятелствата са такива, че генераторът спира да работи в най-неподходящия момент. Това може да се случи, когато няма достъп до специализирани услуги, или просто не разполагат с време за това. Нека да видим дали е възможно изобщо в модерните автомобили наличните инструменти за ремонт на алтернатора на автомобила с ръка.

Така че, ако на таблото светва индикаторът на батерията, това показва, че генераторът спира зареждането на батерията. За да видите това, е необходимо да се започне нормална тестер (мултицет), за да се измери напрежението на клемите на акумулатора. На леки автомобили, работещи на напрежението на батерията, когато двигателят е в район 13,5-14,7v. Ако тестера се вижда малко или повече от даден период, генераторът е всъщност дефектен.

Ремонт на моторни генератори със собствените си ръце

На първо място е необходимо да се премахне генератора от колата. Да кажем, че имате този дълъг усилия успяха. Освен това разбиване, развийте фиксиращия болт (3 или 4 единици), след което генераторът трябва да бъде разделена на две половини. В една ръка, предния капак трябва да остане с ротора и шайбата в друга страна - на корица с намотка, диоден мост и реле.

Изработване на визуална инспекция на: няма висящи жици, няма зелени оксиди на детайлите, не изтрити ако контакт пръстен на ротора, дали четки непокътнати. Не звъни или дали лагер чукам.

Ако лагерите са по пътя, ще трябва да ги промените. За тази цел е необходимо да се развийте ролка и предния капак на ротор пресата се, чука, не е ясно, но внимателно натиснете или стъргалка.

Когато роторът е освободен, той ще бъде под покритието, покривният лагер, който се основава на винтовете. Развийте винтовете и извадете лагера. Като общо правило, тя изисква известно усилие. Задна лагер се отстранява без усилие, той е сравнително свободно да държи капака. Ние намерите правилните лагери размер и поставете на мястото му. Освен това, роторът се вмъква в предния лагер, отново натиснете и гайката е усукан чрез ролка.

Сега това е проверка на електрическите части.
Прекратяване късо съединение могат да бъдат проверени, както следва: 220V лампа включен в един от проводниците направи разлика. Освен това, в единия край на жицата е прикрепен към команден файл навиване на другия край на свой ред за всяка от фазите на ликвидация. Ако за кратко е много далече, а след това на лампата няма да светне.
За да проверите реле-регулатор диод мост и ротор се нуждаят от специално оборудване, в гаража не проверява. Максималната които могат да бъдат проверени - ротор тестер късо съединение тестер + виси на роторния корпус, минус последователно във всеки от пръстените, контактът не трябва да бъде. Допълнителна плюс виси на един пръстен, минус, от друга, контактът трябва да бъде! В противен случай, на ротора в скалата.

С проверката на мостов приблизително същото тестера плюс един мост плоча, минус началото на диоди крака, когато облече посока напред, контактът трябва да бъде на всички диоди, контактът не трябва да бъде, ако обратната посока. Същото е и с другата плоча на моста.
И най-трудното - контролер реле, а след това един тестер не може да направи това като правило, трябва или да се промени четката, ако те Easterly или изцяло, реле с четки .... Генератор монтаж среща в обратен ред.

Както можете да видите, с неотложната необходимост да можете да поправите алтернатора на автомобила с ръка. Ако искате да си купите кола или генератор е евтин, за да го поправите, можете да направите това в един от нашите семинари