Ремонт на маслената помпа на ВАЗ-2101, 2107
Добре дошли!
Маслената помпа - благодарение на този детайл, най-важните звена в двигателите омаслени Те включват: колянов вал, разпределителен вал и други подробности. Ако премахнете този елемент от колата елементите от данни, масло, които са изброени по-горе, няма да бъдат смазани изобщо, което води до много бърза повреда на двигателя, така че маслената помпа трябва да се поддържа в добро състояние и ремонт или замяна Същото е и с нов проблем.
ЗАБЕЛЕЖКА!
За да поправите тази част, ще трябва да бъдат запазени: Основният набор от ключове, както и набор от планарни сонди дебелина от "0.15 mm" и "0,25 мм", както и запазени от плоска метална линийка и за удобство, че е желателно да има менгеме!
И тъй като за почистване на частите, които ще трябва да се запасите на керосин, капацитет, който ще се излее керосин и в която всички части отстранени от маслената помпа ще се измие, както и възможно, моля, бъдете конкретни бутилка или компресор с въздух под налягане, за да взриви подробности!
Къде е маслената помпа?
В колата той е във вътрешните части на двигателя и затова го видите, без да се налага да се премахне масло тава е почти невъзможно, така че е нормално да се види, ще трябва първо да премахнете картера на защита и едва след това, както и на палета, и след операцията ще го види.
Когато трябва да ремонтира маслената помпа?
Той е непоправимо при различни аварии, които ще се отразят негативно върху работата на двигателя на колата, а именно:
Когато се носи или запушен нека регулатор на налягане е инсталиран в помпата, маслото в системата е много силен ръст за вас по същия начин и да уведоми светлината на налягането на маслото, че на празен ход при работна температура на двигателя, винаги ще бъдат осветени, така че основно по вина масло помпа веднага ще сигнализира предупреждение светлина налягането на маслото. (За повече информация относно налягането на маслото в системата, можете да научите от статията "Полезна информация за налягането в системата")
Как да поправите маслената помпа, известен също като маслената помпа в WHA в 2101, 2107?
демонтаж:
1) В началото на операцията, първо трябва да се отстрани на помпата от машината да бъдат ремонтирани. (За това как да се отстрани на помпата, вижте статията :. "Подмяна на маслената помпа в WHA")
2) След това настройте помпата в менгеме и после гаечния ключ е по-добре с главата капачка (която е показана на снимките), разхлабете три болта, които фиксират тръбата към корпуса при получаване на помпата.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Когато развиете винтовете, не забравяйте да обърнете вниманието си върху болтовете, че приемната тръба към корпуса на маслената помпа е обезпечена. Така че една от тези болтове е по-къс от другия, така че, когато сглобявате затегнете болта на същото място, от което той се отвинти!
3) Сега, болтовете отвинтват бавно изключете приемно тръба от корпуса, но за да видят разделянето на регулатор на налягане шайба (шайба е инсталирана на мястото, което е посочено със стрелка) не се губи, но в противен случай ще трябва да изглежда по същия начин, само новото.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Внимателно огледайте отстранява тръбата, то не трябва да се деформира по него трябва да бъдат без пукнатини и други дефекти. След това, обърнете внимание на решетката на тръбата, в повечето случаи тя е замърсена, така да го премахнете или директно, без да махате от замърсявания, той се промива обилно с бял дух!
И в този случай, ако мрежата няма да подарявам пречистването или тя ще се повреди, в този случай, да го замени (Ако мрежата се заменя непременно да го смените с една, в която дупките са същите като диаметърът на дупките на старата мрежа). Ако точно същия окото не можете да намерите, а след това на мястото на приемни дюза на маслена помпа!
4) Сега, когато всички изключен, внимателно отстраняване на пружина предпазния вентил за налягане да не се деформира.
ЗАБЕЛЕЖКА!
На разширителният вентил натиск на пружината трябва да бъде не са нанесени щети и на всякакъв вид деформации. Ако е възможно, проверете тази пролет на своята еластичност за това: Първо, с помощта на линийка, измери дължината на пружината, която трябва да бъде "20 mm" във вертикално натоварване "6.15 - 6.65 кг". И напълно безплатно дължина на пролетта трябва да е в рамките на "38 мм"!
5) И след това извадете самия клапан за намаляване на налягането.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Внимателно огледайте предпазния вентил, както и мястото, където той влиза в контакт с капака на маслената помпа. В този момент, когато тя влиза в контакт, не трябва да има повреди на различни видове разменяйте и т.н. И също така трябва да бъде свободен от мръсотия и депозити, тъй като във връзка с всички тези недостатъци налягане в системата за смазване ще паднат!
6) След това махнете капака от корпуса на маслената помпа.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Когато капакът се отстранява, инспектира това, обърнете внимание на повърхността на капака, когато е в контакт с предпазния вентил и приемната тръба, както и Проверете повърхността на контакт капак с краищата на корпуса на маслената помпа. Във всички по-горе области, трябва да има различни видове щети като убождания, разменяйте и т.н. Както и всички видове замърсявания и отлагания, както и не трябва да бъде, защото така налягането в системата за смазване постепенно ще намалее, тъй като посочените по-горе проблеми, свързани с капак!
7) Свалете маслена помпа жилища един от двата предавките, той дърпа нагоре и това после остави настрана.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Може да се отстрани не зъбно колело, както е показано на снимката по-горе, и се ръководят и идва от това малко по-различно, така че ако се премахне съоръжението и тя не взеха ролка както е показано на снимката по-горе, не се притеснявайте, защото това ще означава, че сте извадени задвижвана предавка и то обикновено идва без ролка и отделно!
8) След като отстранява движещ механизъм, задвижван механизъм за привличане на същото го издърпайте нагоре или тя ще действа.
9) Освен това, всички предварително отстранени части старателно изплакнете в контейнер, който ще се излива керосин и след това да бъде сигурен за всички детайли Blow със сгъстен въздух, за да ги изсуши бързо, и че всички замърсявания, че е в тесни пространства е била отстранена.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Когато предметите са сухи, проверите състоянието им, деформирани части, замени с нов!
монтаж:
1) В началото, задаване на задвижваното зъбно колело на ос, която е показана със стрелка, и когато мярка или линийка с лице към разликата между тази ос и вътрешната част на задвижваното зъбно колело.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Нормално клирънс трябва да бъде в рамките на "0,017-0,057 мм", както и най-екстремните граница на тази празнина може да бъде "0.1 mm", но не повече!
2) След това, поставете двете зъбни колела, както те са определени по-горе, и след грайфер сонда и пръчката между зъбите на зъбните колела, както е показано на фигурата по-долу:
ЗАБЕЛЕЖКА!
Тази разлика може да започне от "0.15 mm" на "0.25 mm", но не повече!
3) Сега, отново със същата сондата или сондите, проверете луфта между външния диаметър между предавките и стената на корпуса на маслената помпа - това диаметър същата като предишната, трябва да бъде в рамките на "0,15-0,25 мм", но не повече.
4) След това приложете плосък първата сонда до края на роба, а след това до края на лицето на зъбното колело на шофиране и по този начин и в двата случая се приложат най-горния ред, така че когато го докосва краищата на този орган.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Този пропуск трябва да бъде в рамките на "0,161 - 0,166 мм," и е максимално допустимата стойност е "0.2 mm"!
5) Опитайте се да изкривят зъбно колело и се уверете, че и двете зъбни колела се въртят гладко и без засядане.
6) След това, се измерва разликата между отвора на корпуса на маслена помпа (означени с червени стрелки) и между опорната повърхност зъбно колело, което съдържа синята стрелка.
ЗАБЕЛЕЖКА!
Това клирънс също да бъде минимално и да варира "по 0.016 - 0.055 mm", а в крайни случаи тази празнина може да бъде "0.1 mm", но не повече!
7) И накрая инсталирате всички части в обратен ред на отстраняване, както и всички елементи, които са износени, заменете я с нова и винаги помнете, че маслената помпа играе много важна роля в колата и когато тя не успее, двигателят може в един много кратък период от време (2- 5 мин) вземете клин поради което основните му части, като бутала и т.н. ще бъде разрушен.
Добре дошли Арсен!
Всяко нещо, дори и най-традиционните уплътнения се продават отделно от детайлите, така че се търси най-доброто или най-малкото, за по Интернет вече има много, които са ангажирани в продажбата, но само с покупката обърнете внимание на детайла, че като такова намаляване на налягането клапан отива до известна помпа, т.е. това е клапан от класиката, няма да отидат на други машини, маслената помпа на примера на 2109!
Здравейте, как безразборно да се провери и да провери какви са признаците? И да кажа, че се е случило при смяна на масло попълнено секция и около 3 литра в минута или по-малко, и така работи върху о минути и пътува 40 метра 200mne дали Ваз Classic боли
Здравейте, Дмитрий!
Според Throw прочетете статия в него по същия начин и да показва какво ще се случи, ако помпата масло трябва да се провали, но какво да кажем за втория ви въпрос, разбирам ви dolili масло, но това е малко под марката MIN на пръчката, и така кара на няколко метра, ако Да! нищо специално за колата Има няма да се случи, защото ако dolili наистина много малко масло на двигателя, след това светлината, която е отговорна за налягането на маслото, за да се помни, за да ви, че ако сте попълнили, както и при включване на запалването, вие нямате светлина, не е необходимо аз не започне да гори на арматурното табло, а налягането на маслото е нормално и на факта, че сте малко Nedolya нищо лошо в това!
ЗАБЕЛЕЖКА!
Ако дълго, за да се вози на недостатъчно ниво на маслото (лампата натиск върху арматурното табло и в такъв случай ще светне), а след това в един много кратък период от време може да доведе до двигателя неизползваем, тъй като ще има масло глад което от своя страна води до слабо смазване на частите на двигателя най-вече на влошено мазане на коляновия вал, във връзка с двигателя си за много кратко време ще убие!